BMW iX1 hapert en schokt: Waarschuwingssignalen EV-systeem

Ik had bijna identieke problemen met mijn BMW iX3 uit 2019 vorig seizoen. De symptomen die u beschrijft, komen perfect overeen met mijn ervaring, de onregelmatige werking van de pomp en het schokken waren behoorlijk zorgwekkend. Bleek dat de verbindingsslang van de pomp naar de klep defect was, wat luchtlekken en onjuiste drukmetingen veroorzaakte. Het rubber was verslechterd en had kleine scheurtjes veroorzaakt. Dit had invloed op de prestaties van het hele elektrische aandrijfsysteem en activeerde het controlelampje van de motor. Het was eigenlijk een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat het mogelijk andere componenten kon beschadigen als het niet werd gecontroleerd. De reparatie omvatte het vervangen van de hele slangassemblage en het opnieuw kalibreren van het systeem. Mijn advies zou zijn om het meteen te laten controleren. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, vooral niet in een elektrisch voertuig waar een goede werking van het koelsysteem cruciaal is. Zoek een gecertificeerde BMW EV-technicus, zij hebben de juiste diagnostische hulpmiddelen en ervaring met deze specifieke modellen.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttige informatie over de montage van de slang. Ik heb de mijne vorige week laten repareren en het klinkt inderdaad als hetzelfde probleem. Maar weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie of heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Bedankt voor je vraag over de follow-up. Ik ben blij je te kunnen vertellen dat sinds ik die slangverbinding op mijn iX3 heb laten maken, hij als een droom loopt, absoluut geen problemen meer. Het schokken en afslaan is volledig verdwenen en het motorcontrolelampje heeft zich niet meer laten zien. Ik heb ongeveer € 175 betaald voor de reparatie, inclusief het repareren van die vervelende verbinding tussen de pomp en de klep. Eerlijk gezegd, als je bedenkt hoe soepel alles nu loopt, zou ik zeggen dat het goed besteed geld was. Die kleine scheurtjes in het rubber veroorzaakten veel meer problemen dan je zou verwachten! De monteur heeft fantastisch werk geleverd en de auto voelt weer als nieuw aan. Het is nu ongeveer 6 maanden geleden en ik heb nog geen eigenaardigheden of raar gedrag opgemerkt. De luchtpomp werkt nu perfect normaal, geen onregelmatige loop of vreemde geluiden meer. Gewoon de stille, soepele prestaties die je zou verwachten van een BMW. Zo zie je maar hoe iets relatief eenvoudigs als een defecte slangaansluiting zulke vervelende problemen kan veroorzaken in deze hightech EV's. Maar als het eenmaal goed gerepareerd is, kun je aan de slag!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Ik wilde iedereen even op de hoogte brengen van wat er met mijn BMW is gebeurd. Ik heb hem vorige week eindelijk naar een erkend BMW-servicecentrum gebracht. De monteur vond precies wat je beschreef, die stiekeme kleine scheurtjes in de slang veroorzaakten alle drama. Ik heb het hele ding laten vervangen en ze hebben het systeem opnieuw laten kalibreren. Het kostte me ongeveer 200 voor de hele klus, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had gevreesd. Het beste gedeelte? Mijn auto rijdt nu perfect! Geen schokken of afslaan meer, en dat vervelende motorstoringslampje is eindelijk uit. De luchtpomp werkt ook normaal, geen vreemde geluiden of onregelmatige werking meer. Ik moet zeggen dat ik opgelucht ben dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. De monteur zei dat het grotere problemen had kunnen veroorzaken als het niet was gecontroleerd. Ik waardeer echt ieders input, het heeft me geholpen om te voorkomen wat later een veel duurdere reparatie had kunnen zijn!

(Vertaald uit Engels)