BMW iX secundaire luchtpomp problemen & afslaan motor

Hallo! Ik heb wat ervaring met EV's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW i4 uit 2021. Ik voel je pijn, deze problemen kunnen echt frustrerend zijn! Ik had bijna identieke symptomen, afslaan, schokken en dat gevreesde motorcontrolelampje. Het bleek dat in mijn geval de slangverbinding van de pomp naar de klep defect was. Ik heb het vorige maand in de werkplaats laten repareren, kostte me ongeveer 175 euro, maar sindsdien loopt hij probleemloos. Maar voordat ik conclusies trek, wil ik jullie vragen om het volgende met mij te delen: Zijn er ongewone geluiden bij het starten van de auto? Hoe lang gebeurt dit al? Zijn er recent onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd? Ik heb ook een BMW iX3 gehad, dus ik ben enigszins bekend met hun algemene eigenaardigheden. Laat me deze details weten en misschien kan ik meer specifiek advies geven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! De mijne heeft 168678 KM op de teller en is vorige week nog geserviced, wat dit nog raadselachtiger maakt. Ik heb geen vreemde geluiden opgemerkt bij het opstarten, maar het schokken begon ongeveer twee weken geleden. Ik dacht eerst dat het een tijdelijke storing was, maar het komt nu vaker voor. Ik waardeer het dat u uw ervaring met het probleem met de slangaansluiting deelt. Dat is zeker de moeite waard om te bekijken, vooral omdat de symptomen overeenkomen. Heeft uw werkplaats andere mogelijke oorzaken genoemd die ze tijdens de diagnose hebben uitgesloten? Het zou erg handig zijn om te weten waar ze nog meer naar hebben gekeken tijdens het repareren van de uwe.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, deze BMW's kunnen soms lastig zijn, zelfs vlak na een onderhoudsbeurt. Na de problemen met mijn i4 heb ik veel geleerd over deze problemen. Toen mijn werkplaats de diagnose stelde, controleerden ze eigenlijk een heleboel dingen voordat ze de slangaansluiting vonden. Ze keken naar de luchtmassasensor, controleerden de vacuümleidingen en testten de elektrische aansluitingen op de pomp. Ze zeiden ook dat het een defecte regelmodule had kunnen zijn, maar gelukkig was het in mijn geval niet zo ernstig. Aangezien de jouwe begon na een onderhoudsbeurt, vraag ik me af of er iets is losgeraakt tijdens de onderhoudswerkzaamheden. De mijne begon na een oliewissel, waardoor ze eerst de aansluitingen controleerden. Het schokken werd in mijn geval erger gedurende ongeveer drie weken voordat ik hem naar de garage bracht. Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord: voordat ik de slang repareerde, probeerde mijn monteur de luchtklep schoon te maken, omdat hij dacht dat deze misschien gewoon verstopt was. Dit loste het probleem niet op, maar is in jouw geval misschien het proberen waard omdat het een snelle oplossing is. Als je nog garantie hebt, zou ik hem zeker terugbrengen naar de dealer. Zo niet, zoek dan een goede BMW specialist, deze problemen kunnen vrij specifiek zijn voor onze modellen. Laat me weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al dit inzicht! Echt handig om te weten dat ze ook de luchtmassasensor en vacuümleidingen hebben gecontroleerd. Ik had er niet aan gedacht dat er misschien iets was losgeraakt tijdens de servicebeurt, dat is eigenlijk een heel goed punt aangezien de timing overeenkomt. Ik zal zeker eerst proberen de luchtklep schoon te maken, dat lijkt me een verstandig startpunt. Als dat niet werkt, ga ik ermee naar mijn specialist en laat ik hem die slangverbindingen controleren waar je het over had. Het feit dat jouw symptomen zo vergelijkbaar waren, geeft me hoop dat het niet iets ernstigers is zoals de regelmodule. Ik denk dat ik het schoonmaken dit weekend ga proberen en ik maak voor de zekerheid een afspraak met mijn monteur voor volgende week. Ik waardeer echt al jullie hulp en ervaring, jullie hebben me een veel duidelijkere richting gegeven over waar ik eerst naar moet kijken!

(Vertaald uit Engels)