BMW i8 Motorproblemen: Brandstofpomp of iets anders?

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan hybride voertuigen. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW i3 uit 2015. In eerste instantie dacht ik ook dat het de brandstofpomp was! Het bleek gewoon een losse verbinding te zijn in de kabelboom die verbonden is met het hybride systeem. De symptomen waren bijna identiek, ruw lopen, afslaan en een verschrikkelijk laag brandstofverbruik. Mijn monteur ontdekte dat de kabelverbinding zich in de loop der tijd had losgewerkt, waardoor er intermitterende problemen ontstonden met het aandrijfsysteem. De reparatie was niet al te ingewikkeld, ze hebben het probleem van de verbinding opgespoord en de kabels goed vastgemaakt. Kostte me 95 euro en de auto rijdt sindsdien perfect. Kun je aangeven welke foutcodes je krijgt? Dat zou helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Heb je ook specifieke patronen opgemerkt wanneer de problemen optreden, zoals na een tijdje rijden of direct bij het starten?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 50860 KM en de laatste onderhoudsbeurt is pas twee maanden geleden uitgevoerd. De foutcodes die ik krijg zijn P0A7F en P0A9C. De problemen treden meestal op direct na een koude start en de auto lijkt beter te lopen als hij eenmaal is opgewarmd. Het afslaan bij stationair toerental komt de laatste tijd echter steeds vaker voor. De losse bedrading die je noemde is zeker de moeite waard om te controleren, vooral omdat deze hybride systemen erg gevoelig kunnen zijn voor elektrische problemen. Heb je waarschuwingslampjes op het dashboard gezien voordat het probleem in jouw geval erger werd? Ik zal mijn monteur eerst naar de kabelboom laten kijken voordat ik conclusies trek over de brandstofpomp.

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Bedankt voor die foutcodes, ze lijken eigenlijk heel erg op wat ik had met mijn i3. Toen ik het probleem had, lichtte mijn dashboard op als een kerstboom! De belangrijkste waarschuwingslampjes die ik zag waren het motorcontrolelampje en de waarschuwing voor het hybridesysteem, vooral tijdens de koude start die je noemde. Als ik naar je codes kijk (P0A7F en P0A9C), wijzen die eerder in de richting van de elektrische verbindingen van het hybridesysteem dan in de richting van een brandstofpompprobleem. In mijn geval begonnen de waarschuwingslampjes eerst sporadisch te verschijnen en werden daarna consistenter, vooral tijdens koude starts, net zoals wat jij beschrijft. Eén ding dat me opviel voordat ik het liet repareren, was dat als ik de auto 10-15 minuten liet stilstaan na een storing, hij soms tijdelijk beter liep. Dit was nog een aanwijzing dat het niet de brandstofpomp was, omdat problemen met de brandstofpomp zich meestal niet zo tijdelijk "oplossen". Ik zou je monteur sterk aanraden om zich te richten op de kabelboom, met name rond de aansluitingen van de hybride accu. Mijn reparateur zei dat deze verbindingen na verloop van tijd los kunnen raken door normale trillingen van het voertuig. Aangezien je 50860 KM hebt gereden, is dat zeker genoeg om dit probleem te laten ontstaan. Houd ons op de hoogte van wat ze vinden! Ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor jullie reacties! Na het lezen van jullie soortgelijke ervaringen, denk ik dat ik mijn monteur zeker eerst de bedradingsbundel en de aansluitingen van het hybride systeem zal laten controleren. Het is geruststellend om te horen dat het misschien toch niet de brandstofpomp is, wat een veel duurdere oplossing zou zijn geweest! Ik heb net mijn monteur gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik noemde het probleem met de kabelboom en de foutcodes en hij was het ermee eens dat het meer klinkt als een elektrisch probleem dan als een probleem met het brandstofsysteem. Hij heeft aan heel wat hybride BMW's gewerkt, dus hopelijk kan hij dit snel oplossen. Ik zal jullie zeker op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb. Ik waardeer echt ieders hulp, het heeft me behoed voor een mogelijke focus op het verkeerde probleem. Nogmaals bedankt voor het delen van jullie ervaringen en technische kennis. Ik zal een update plaatsen zodra ik meer weet!

(Vertaald uit Engels)