BMW i8 Hybrid transmissieproblemen, op zoek naar reparatie tips

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW i3 uit 2016. Als iemand met enige ervaring met hybrides, kan ik me inleven in jouw transmissieproblemen. Toen mijn auto vreemde schakelpatronen en waarschuwingslampjes begon te vertonen, raakte ik in eerste instantie ook in paniek. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en het bleek een probleem met onderspanning te zijn dat de transmissieregeleenheid beïnvloedde. De oplossing kostte me ongeveer 240 euro, maar het loste alles op. De symptomen waren precies hetzelfde als die van jou, onregelmatig schakelen en activering van de noodmodus. Voordat je conclusies trekt over de transmissievloeistof, kun je me vertellen of je andere waarschuwingslampjes of batterijgerelateerde problemen hebt opgemerkt? En wanneer heb je voor het laatst een volledige diagnostische scan laten uitvoeren? Als ik deze details weet, kan ik meer relevante informatie uit mijn ervaring delen. De i8 en i3 delen enkele vergelijkbare hybride componenten, hoewel ze over het algemeen behoorlijk verschillende beesten zijn. Laat me die details weten en ik zal proberen je verder te helpen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i8 heeft ongeveer 2 maanden geleden een onderhoudsbeurt gehad bij 100.735 km, en alles zou toen in orde zijn bevonden. Ik heb geen batterijwaarschuwingslampjes opgemerkt, alleen de transmissiewaarschuwing. Ik heb een basisscan gedaan met mijn OBD-lezer, maar die toonde alleen algemene transmissiegerelateerde codes. Interessant dat je het onderspanningsprobleem noemt, ik heb de laatste tijd vaker in Sport-modus gereden, wat relevant kan zijn? De schakelproblemen lijken erger als ik schakel tussen de elektrische en de gasmodus. Misschien moet ik de spanningsniveaus laten controleren voordat ik de transmissievloeistof ga vervangen. Zou je aanraden om naar een hybride specialist te gaan in plaats van een algemene BMW shop? Ik maak me hier een beetje zorgen over omdat deze reparaties aan de transmissie behoorlijk duur kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, ik begrijp je bezorgdheid over de reparatiekosten. Toen ik mijn i3 had, leerde ik dat het gebruik van de sportmodus meestal niet direct verband houdt met deze transmissieproblemen, maar de problemen met het overschakelen van de elektrische naar de gasmodus doen zeker een belletje rinkelen. Dat is precies wat ik ervaarde voordat ik mijn onderspanningsprobleem ontdekte. In mijn geval ging ik eerst naar een gewone BMW dealer die het probleem niet helemaal kon lokaliseren. Ze bleven focussen op de transmissievloeistof, wat zonder reden een dure oplossing zou zijn geweest. Toen vond ik deze gespecialiseerde hybride werkplaats, een absolute spelbreker. Deze jongens begrepen echt de complexe interactie tussen de elektrische en conventionele systemen. Gezien het feit dat jouw symptomen zo veel lijken op die waarmee ik te maken had, met name dat probleem met het schakelen tussen de standen, zou ik zeker aanraden om direct naar een hybride-specialist te gaan. De OBD-codes kunnen misleidend zijn bij deze auto's. Mijn scanner gaf ook algemene transmissiecodes aan, maar het echte probleem was veel specifieker voor het hybride systeem. Het goede nieuws is dat als het hetzelfde onderspanningsprobleem is dat ik had, het lang niet zo duur is als een volledige transmissiereparatie. Toch moet je het snel laten nakijken, ik heb op de harde manier geleerd dat deze symptomen niet vanzelf verbeteren. Laat me weten wat de specialist vindt, ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige reacties! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen, ik heb jullie advies opgevolgd en een hybride-garage gevonden. Ze hebben een complete diagnose uitgevoerd en je had gelijk, het was eigenlijk helemaal geen probleem met de transmissievloeistof! Het bleek dat er een probleem was met de spanningsregeling van de transmissiecontrole-eenheid, vergelijkbaar met wat jij hebt meegemaakt met je i3. De reparatiekosten waren lang niet zo hoog als ik vreesde, ongeveer €300 voor de reparatie. Ze controleerden ook alle hybride componenten terwijl ze bezig waren, wat me een gerust gevoel gaf. De auto rijdt nu perfect, geen onregelmatig schakelen of waarschuwingslampjes meer en het schakelen tussen elektrisch en gas gaat weer soepel. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd voordat ik naar een gewone BMW-winkel ging die misschien onnodig werk aan de transmissie had gevraagd. Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen! Dit had een veel duurdere reparatie kunnen zijn als ik was uitgegaan van mijn eerste veronderstelling over de transmissievloeistof.

(Vertaald uit Engels)