nelefrost3
BMW i4 stoelverstellingsstoring: waarschuwing voor elektronicaprobleem
Storing elektrische zetels
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i4 heeft 55781 KM en heeft zijn laatste onderhoudsbeurt net 2 maanden geleden gehad. Het probleem lijkt echter anders dan bij jou, mijn acculading is constant boven de 80% wanneer deze problemen zich voordoen. Ik krijg foutcode B7F6D8 die specifiek te maken heeft met de stoelmodule. Ik heb mijn serviceadviseur gebeld en hij vermoedt dat het een probleem met de kabelboom kan zijn, maar ik wilde eerst controleren of iemand in de gemeenschap soortgelijke ervaringen had voordat ik ermee naar de garage ging. Is iemand anders deze specifieke foutcode tegengekomen? Ik hoop echt dat het niet een al te ingewikkelde oplossing is.
(Vertaald uit Engels)
Nogmaals hallo! Bedankt voor de details over je i4. Ja, je hebt gelijk, dit klinkt inderdaad anders dan wat ik heb meegemaakt met mijn iX3. Het feit dat je die specifieke foutcode B7F6D8 krijgt bij een gezonde acculading wijst zeker op iets anders. Nadat mijn eerste probleem met de stoel was opgelost, had ik ongeveer 6 maanden later nog een soortgelijk probleem, maar dat leek meer op wat jij beschrijft. Het bleek niet de kabelboom te zijn, maar een defecte stoelbedieningsmodule. De symptomen waren identiek aan wat jij beschrijft, geen afstelling met ontsteking, profielen die alleen werkten na het starten, de hele rimram. Het servicecentrum dacht aanvankelijk ook dat het de bedrading was, maar tijdens de diagnose ontdekten ze dat de module zelf de boosdoener was. Kostte me ongeveer 400 euro om te vervangen, maar het was in ieder geval een eenvoudige reparatie. Veel beter dan een probleem met de kabelboom, wat ingewikkelder en duurder had kunnen zijn. Heb je intermitterend gedrag opgemerkt met de stoelverstellingen? Bijvoorbeeld, werkt het soms normaal en stopt het dan? Dat zou kunnen helpen om het te beperken. Hoe dan ook, gezien je specifieke foutcode, zou ik zeggen laat het snel nakijken, deze dingen hebben de neiging om erger te worden als je ze met rust laat.
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor deze gedetailleerde follow-up! Dat is echt nuttig om te weten over je ervaring met de regelmodule, ik begin eigenlijk te denken dat dat misschien ook is wat er met de mijne gebeurt. De symptomen zijn bijna identiek aan wat je beschrijft. Ik heb gemerkt dat de stoelverstelling met tussenpozen werkt, vooral 's ochtends vroeg als de auto een nacht heeft stilgestaan. De stoelverstelling werkt dan 5-10 minuten goed en reageert dan helemaal niet meer. Na je uitleg over dat de module in jouw geval de boosdoener is, wordt dit patroon logischer. Ik heb een afspraak gemaakt met mijn servicecentrum voor volgende week. Ik zal zeker jouw ervaring met de defecte regelmodule vermelden, misschien kunnen ze dan sneller een diagnose stellen. Ik hoop echt dat het alleen de module is en niet de kabelboom! De 400 euro fix die je noemde klinkt veel beter dan wat ik me had voorgesteld. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het is echt nuttig om te weten dat iemand anders een soortgelijk probleem heeft aangepakt en opgelost.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met elektrische voertuigen en had een vergelijkbaar probleem met mijn BMW iX3 uit 2020 (ik heb ook een i3). Ik had precies hetzelfde probleem, stoelverstellingen werkten niet goed en er verschenen foutcodes. Bleek dat de hoofdaccu zwaar ontladen was, wat invloed had op de stoelbedieningsmodule. De werkplaats diagnosticeerde het met hun BMW-specifieke diagnosetool en moest het systeem opladen en opnieuw kalibreren. De totale rekening kwam uit op 290 euro, maar sindsdien werkt het perfect. De technici legden uit dat elektrische voertuigen soms deze eigenaardigheden kunnen hebben als de batterij te leeg raakt. Wat is het huidige laadniveau van uw batterij? Krijgt u ook specifieke foutmeldingen op het display? Deze informatie zou me helpen te begrijpen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had. PS: Als u het nog niet hebt gedaan, raad ik u aan het te laten controleren bij een werkplaats die gespecialiseerd is in BMW EV's, omdat deze elektrische gremlins lastig te diagnosticeren kunnen zijn.
(Vertaald uit Engels)