BMW i4-sleutelhangermysterie: lege batterij of dieperliggend probleem?

Hallo! Ik had precies hetzelfde probleem met mijn BMW iX3 uit 2020 vorige maand. De sleutelhanger ging zonder waarschuwing kapot en gaf die vervelende foutmeldingen op het dashboard. Ik dacht eerst dat het iets ernstigs was met het computersysteem van de auto, maar het bleek gewoon de batterij van de sleutel te zijn. Ik heb hem bij de garage laten nakijken en ze hebben voor de zekerheid een volledige diagnose uitgevoerd. Het grappige was dat ze, terwijl ze hem hadden aangesloten, ontdekten dat de sleutel al weken waarschuwingen gaf voor een bijna lege batterij, maar ik had ze op de een of andere manier gemist. Het was helemaal geen ernstig probleem, ik had alleen een nieuwe batterij nodig en een snelle herprogrammering om te synchroniseren met de auto. Het hele proces duurde ongeveer 30 minuten. Eén tip: als je besluit om de batterij zelf te vervangen, zorg er dan voor dat je het juiste type krijgt. Deze nieuwere BMW's zijn behoorlijk specifiek over hun sleutelhangerbatterijen en het gebruiken van de verkeerde kan meer problemen veroorzaken dan het oplost. Ik hoop dat dit helpt met je i4-situatie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt en klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Uit nieuwsgierigheid, hoeveel hebben ze je in rekening gebracht voor het vervangen van de batterij en het herprogrammeren? En heb je nog problemen gehad sinds je het gerepareerd hebt? Ik denk erover om de doe-het-zelf-route te volgen, maar je opmerking over specifieke batterijen maakt me een beetje nerveus om iets te verprutsen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ik wilde je even op de hoogte brengen van de kosten omdat je dat vroeg, ik heb 37€ betaald voor het hele ding, inclusief het vervangen van de batterij en het herprogrammeren. En eerlijk gezegd was het goed besteed geld, want ik heb geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie. De waarschuwing dat de batterij bijna leeg is, was na de service helemaal verdwenen. Ik begrijp helemaal waarom je aan de doe-het-zelf-route denkt, dat heb ik ook overwogen! Maar toen ik zag hoe de monteurs het aanpakten met hun diagnosegereedschap en alles, ben ik blij dat ik het de professionals heb laten doen. Deze nieuwe BMW's zijn behoorlijk geavanceerd en hoewel het vervangen van een accu eenvoudig genoeg klinkt, kan het herprogrammeren lastig zijn zonder de juiste apparatuur. Ik kan je vertellen dat het zo'n opluchting was toen alles weer naar behoren werkte. De sleutelhanger werkt nu perfect, vergrendelt, ontgrendelt en alle functies zijn weer normaal. Ook geen vervelende waarschuwingen meer op het dashboard! Als je er nog steeds over twijfelt, zou ik echt aanraden om het gewoon bij een winkel te laten doen. Het is de gemoedsrust waard en het is niet zo duur als je zou denken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie! Ik wilde alleen delen wat ik uiteindelijk heb gedaan. Na je advies heb ik mijn auto gisteren naar een gecertificeerde monteur gebracht. Het bleek dat je gelijk had, het was gewoon de sleutelbatterij, maar met een kleine twist. De monteur vond wat corrosie op de batterijcontacten, wat de connectiviteitsproblemen veroorzaakte. De hele zaak kostte me iets meer dan de jouwe, ze rekenden 45€ voor het reinigen van de contacten, het vervangen van de batterij en het herprogrammeren. Maar eerlijk gezegd ben ik gewoon opgelucht dat het niets groots was. De auto rijdt nu perfect en al die vervelende waarschuwingen zijn verdwenen. Grappig verhaal: terwijl ik zat te wachten, liet de monteur me zien hoeveel waarschuwingen mijn sleutel al wekenlang gaf. Net als jij had ik ze helemaal gemist! Hij leerde me zelfs hoe ik de batterijstatus van de sleutel kon controleren via het menu van de auto. Ik waardeer je hulp echt. Ik heb zeker de juiste keuze gemaakt door naar een professional te gaan in plaats van te proberen het zelf te repareren!

(Vertaald uit Engels)