BMW i3 Raildruksensor veroorzaakt motorproblemen?

Hallo, ik had afgelopen zomer bijna identieke problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2017. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft: vermogensverlies, stationair draaien en toerentalschommelingen. Mijn motorcontrolelampje ging ook branden. Na een diagnose bleek dat de raildruksensor inderdaad defect was. Het is een vrij ernstig probleem omdat het het hele brandstoftoevoersysteem beïnvloedt. De sensor las niet de juiste brandstofdruk, waardoor het motormanagementsysteem in de war raakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de druksensor en het opnieuw kalibreren van het brandstofsysteem. Ik zat twee dagen zonder mijn auto in de werkplaats. Hoewel het geen ingewikkelde reparatie is, is het cruciaal om dit snel te laten doen om mogelijke schade aan andere onderdelen te voorkomen. Vanuit mijn ervaring zou ik aanraden om het zo snel mogelijk door een gecertificeerde BMW monteur te laten controleren. De symptomen zullen zichzelf niet oplossen en blijven rijden kan tot grotere problemen leiden.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dit is superhandig, want de symptomen komen precies overeen met wat ik heb. Ik laat het zeker zo snel mogelijk nakijken door een gecertificeerde technicus. Zou je me ongeveer kunnen vertellen hoeveel je uiteindelijk voor de reparatie hebt betaald? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen met het brandstofsysteem opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik je met mijn vorige antwoord kon helpen. Ja, ik heb het probleem met de raildruksensor afgelopen zomer laten repareren en het kostte me in totaal 240€, inclusief onderdelen en arbeid. Niet slecht gezien de hoofdpijn die het veroorzaakte! Ik ben blij te kunnen melden dat mijn i8 sinds de reparatie als een droom rijdt. Geen vermogensverlies, afslaan of RPM-problemen meer. Het brandstofsysteem werkt perfect en ik heb geen gerelateerde problemen gehad. Eerlijk gezegd was het alsof ik een andere auto terugkreeg van de garage, zo'n groot verschil was het! Achteraf gezien was het absoluut de juiste beslissing om het snel te laten repareren. Deze hybride systemen zijn behoorlijk geavanceerd en als je problemen laat voortduren, kan dat leiden tot duurdere reparaties op de lange termijn. Geloof me, als je het eenmaal hebt opgelost, zul je de verbetering meteen merken. Laat me weten hoe het gaat met je reparatie!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik ben gisteren teruggekomen van de monteur en je had gelijk over alles. De raildruksensor was inderdaad de boosdoener. Ik heb uiteindelijk iets meer betaald dan jij, ongeveer 300 voor onderdelen en arbeid, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Mijn auto loopt nu perfect, geen afslaan, vermogensverlies of gekke toerensprongen meer. De monteur die ik vond was ook geweldig. Hij legde alles duidelijk uit en liet me zelfs de oude sensor zien. Die was behoorlijk versleten, wat al die problemen die ik had verklaarde. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten maken. De auto voelt nu veel soepeler aan, bijna net als toen ik hem kocht. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangemoedigd om het snel te laten nakijken, je hebt me potentieel grotere kopzorgen in de toekomst bespaard!

(Vertaald uit Engels)

Hoi, mijn 535D, fout: 003F31 DDE Rail druk sensor signaal. Iemand een idee? We hebben alle sensoren vervangen.. Stekker gecontroleerd etc. Geen breukpunten of iets anders. De waarden van de Soll/Ist waarde kloppen ook. Hoop niet dat het de hogedrukpomp is Iemand een idee??

(Vertaald uit Duits)

Begin met het controleren van de kabelboom op tekenen van schade of corrosie, omdat dit soms intermitterende problemen kan veroorzaken, zelfs als de connectoren er goed uitzien. Zorg er ook voor dat de aardverbindingen stevig en schoon zijn. Als alles in orde is, overweeg dan een brandstofdrukontest uit te voeren om de prestaties van de hogedrukpomp te verifiëren. Laat me weten hoe het gaat of als je nog andere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)