BMW i3 Hybrid slaat af: Contactslot of iets anders?

Hé! Ik heb wat ervaring met auto's en had vorig jaar een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW i8 Hybrid uit 2018. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, het was superfrustrerend, vooral de ongebruikelijke uitschakelingen. Bleek dat er een zekering was doorgebrand in het hoofdelektrische systeem. Mijn monteur vond het vrij snel tijdens de diagnose en door het te vervangen werden alle problemen opgelost. Het hele ding kostte me 52 euro, wat helemaal niet slecht was. Mijn neef heeft eigenlijk een BMW X5 en hij zweert bij regelmatige controles van het elektrische systeem nu hij over mijn ervaring heeft gehoord. Voordat ik specifieker kan helpen, kun je me vertellen of je waarschuwingslampjes op het dashboard krijgt? En gebeurt dit vaker als het koud is of nadat de auto een tijdje heeft gereden? Deze details zouden helpen om het probleem te beperken. Ik hoop dat we dit voor je kunnen oplossen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i3 heeft 61623 KM op de teller, en ik zie eigenlijk een check engine lampje nu je waarschuwingslampjes noemt. Het gebeurt zeker meer als de auto ongeveer 20 minuten heeft gelopen. Ik heb vorige maand mijn gewone onderhoudsbeurt gehad waarbij alles is nagekeken, maar deze problemen doken onlangs op. Ik waardeer de tip over de zekering echt, ik zal mijn monteur zeker naar het elektrische systeem laten kijken, omdat het klinkt alsof het iets soortgelijks kan zijn als wat jij hebt ervaren. Had jouw i8 ook vreemde elektrische haperingen voordat de motor volledig uitviel?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik snap helemaal wat je doormaakt, mijn i8 had eigenlijk wat vreemde elektrische eigenaardigheden voordat de auto helemaal uitviel. De radio flikkerde af en toe en de elektrische ramen werkten soms traag. Wat me echt opviel, was dat deze problemen erger werden naarmate de auto opwarmde, net zoals wat je beschrijft met je i3. Aangezien je zei dat je nu een controlelampje voor de motor hebt, is dat eigenlijk een andere situatie dan ik had. Mijn zekeringprobleem heeft het controlelampje voor de motor nooit geactiveerd. Aangezien je problemen begonnen na een recente servicebeurt, vraag ik me af of er iets los is geraakt tijdens het onderhoudswerk. Bij deze hybride systemen is alles zo met elkaar verbonden dat één losse verbinding allerlei vreemde symptomen kan veroorzaken. Ik zal je vertellen, toen mijn zekeringprobleem was opgelost, raadde de monteur ook aan om de accupolen en aardverbindingen te controleren. Deze BMW's kunnen supergevoelig zijn voor spanningsschommelingen. Laat je monteur die misschien ook controleren terwijl hij naar het elektrische systeem kijkt. Houd me op de hoogte van wat hij vindt. Deze hybride BMW's kunnen lastig zijn, maar zodra je het werkelijke probleem hebt ontdekt, is het meestal eenvoudig op te lossen!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Dat is echt interessant over de elektrische eigenaardigheden die je hebt ervaren, het geeft me eigenlijk meer aanwijzingen over mijn situatie. Ik had er nog niet eens aan gedacht om de accupolen en aardverbindingen te controleren. Je hebt gelijk dat er tijdens de servicebeurt iets los is geraakt, die timing komt perfect overeen met het moment waarop deze problemen begonnen. Ik heb een afspraak gemaakt met mijn monteur voor morgenvroeg en ik zal ze zeker alle elektrische verbindingen laten controleren die je noemde. Het is zo'n opluchting om te horen dat zodra het werkelijke probleem is geïdentificeerd, het misschien een eenvoudige oplossing is. Ik was bang dat ik naar een grote reparatie van het hybride systeem zou moeten kijken! Ik laat je weten wat ze vinden, ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me geholpen om me veel zekerder te voelen over het oplossen van dit probleem!

(Vertaald uit Engels)