alfredthunder1
BMW i3 Accuwaarschuwingssignalen: Terminal 30 Mysterie
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
alfredthunder1 (Auteur)
Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Dit is super nuttig en klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Echt geruststellend om te horen dat je het hebt opgelost. Weet je trouwens nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? En, gewoon nieuwsgierig, heb je nog andere elektrische gremlins gehad sinds ze het hebben gerepareerd? Proost!
(Vertaald uit Engels)
uweflamme8
Hallo daar! Graag geef ik je een update! Nadat ik die reparatie aan mijn i8 had laten doen, kostte het me 290 € om het batterijprobleem te verhelpen. Bleek dat hij zwaar ontladen was en vervangen moest worden. De monteur loste ook het Terminal 30 continu plus-probleem op dat ik eerder noemde, wat een opluchting dat dat opgelost was! En je vroeg naar andere elektrische problemen, nee, geen enkel sinds de reparatie! Mijn auto rijdt als een droom. Het starten is elke keer fris, geen waarschuwingslampjes meer en alle foutcodes zijn verleden tijd. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten oplossen. De technici hebben grondig werk geleverd door alle verbindingen te controleren en ervoor te zorgen dat alles goed was gekalibreerd. Elke cent waard als je het mij vraagt. Deze hybrides kunnen lastig zijn, maar als je het elektrische systeem eenmaal hebt gesorteerd, zijn het fantastische auto's. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!
(Vertaald uit Engels)
alfredthunder1 (Auteur)
Bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik ben vandaag net terug van de monteur. Ik heb je advies opgevolgd en niet gewacht, goed gedaan! Ze vonden vrijwel hetzelfde probleem dat je beschreef. Mijn batterijbeheersysteem deed raar en trok de 12V-batterij als een gek leeg. De totale rekening kwam uit op ongeveer € 320, iets meer dan de jouwe, maar het was het nog steeds waard om alles weer goed te laten werken. De monteur was echt grondig, verving wat gecorrodeerde verbindingen en deed een volledige herkalibratie van het systeem. De auto rijdt nu perfect, start meteen, geen waarschuwingslampjes meer en alle foutcodes zijn verdwenen. Wat een opluchting! Ik ben echt blij dat ik het heb opgelost voordat er iets ernstigs misging. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om de beslissing te nemen om het meteen te laten controleren! Proost!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
uweflamme8
Hallo! Ik had vorig seizoen een soortgelijk probleem met mijn BMW i8 Hybrid uit 2018. Het begon met af en toe starten en batterijwaarschuwingen. De diagnose van Terminal 30 was in mijn geval precies goed. Bleek dat het hoogspanningsbatterijbeheersysteem het begaf, waardoor de 12V-batterij overmatig werd leeggetrokken. Ik bracht hem naar de garage en ze ontdekten dat vocht enkele verbindingen in de batterijbeheermodule had beschadigd. Ze moesten de module vervangen en het hele systeem opnieuw kalibreren. Het was een ernstig probleem dat tot een volledig systeemfalen had kunnen leiden als het niet werd gecontroleerd. De oplossing was niet alleen een eenvoudige vervanging van de batterij, ze moesten ook de batterijbeheersoftware updaten en alle verbindingspunten controleren. Sindsdien rijdt mijn auto perfect, geen waarschuwingslampjes of startproblemen meer. Het is het beste om hem zo snel mogelijk te laten controleren, deze hybride systemen zijn complex en problemen kunnen zich als een kettingreactie voordoen als ze niet snel worden aangepakt. Ik hoop dat dit helpt.
(Vertaald uit Engels)