BMW E60 530i Trans Waarschuwing: Slijpende versnellingen & Limp Mode Fix

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 525i uit 2004. Een tijdje geleden had ik ook problemen met mijn 's 528i. Klinkt precies als wat ik had, ruw schakelen en die vervelende limp mode. Bleek dat het oliepeil in mijn versnellingsbak erg laag was. Ik heb het laten maken bij mijn vaste werkplaats, ze hebben de versnellingsbakolie goed bijgevuld en ook het filter vervangen. De totale kosten bedroegen ongeveer 365 euro, wat het eigenlijk wel waard was omdat het probleem hiermee volledig was opgelost. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende met me willen delen: Huidige kilometerstand van je auto? Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes? Dat kan ons helpen om te bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn BMW heeft net de 178020 KM bereikt en eerlijk gezegd kan ik me de laatste servicebeurt aan de transmissie niet herinneren. Je ervaring klinkt precies goed, dezelfde symptomen waar ik mee te maken heb. Die prijs klinkt niet slecht voor je gemoedsrust. Ik laat het deze week waarschijnlijk nakijken in de werkplaats. Voorkomen is beter dan genezen met deze transmissies. Ik hoop echt dat het gewoon te weinig vloeistof is, zoals in jouw geval. Deze E60's kunnen een beetje lastig zijn met transmissieproblemen, maar het zijn geweldige auto's als ze goed rijden.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ik zag net je antwoord over de kilometerstand, ja, bij 178k km is het zeker tijd voor een servicebeurt aan de transmissie. Mijn 525i had een vergelijkbare kilometerstand toen ik die problemen kreeg (rond 165k km). Om aan mijn eerdere ervaring toe te voegen: nadat ik de vloeistof en het filter had laten vervangen, ontdekte de monteur ook dat mijn druksensor beschadigd was doordat de vloeistof te lang te laag had gestaan. Dus hoewel het verversen van de vloeistof de meeste problemen oploste, heb ik uiteindelijk voor de zekerheid ook de sensor vervangen. Het kostte ongeveer 200 euro extra, maar eerlijk gezegd was het het waard voor de gemoedsrust. Als het helpt, mijn auto loopt al 30 km probleemloos sinds die onderhoudsbeurt. Deze transmissies zijn eigenlijk behoorlijk solide als je ze eenmaal goed in orde hebt. Zorg er alleen voor dat degene die eraan werkt de juiste vloeistof gebruikt, deze ZF-bakken kunnen kieskeurig zijn wat dat betreft. Laat ons weten hoe het gaat na het werkplaatsbezoek! Het is altijd goed om ervaringen met deze specifieke problemen te delen met andere E60-eigenaars.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik waardeer het echt dat je die extra details over je ervaring met me deelt. Door jou voel ik me een stuk beter over de hele situatie. Ik wist niet dat de druksensor beschadigd kon raken door te weinig vloeistof, dat is goed om te weten. Zelfs met de vervanging van de sensor lijken de totale kosten nog redelijk. Ik zal de werkplaats zeker vragen om de juiste ZF-vloeistof te gebruiken. Ik wil geen bochten afsnijden en later nog meer problemen krijgen. Het is geruststellend om te horen dat je transmissie na de reparatie al 30 km goed loopt. Ik zal hem morgen inchecken en deze thread bijwerken zodra ik hem heb gerepareerd. Echt nuttig advies, nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)