BMW diesel vermogensverlies: DPF of sensor de schuldige?

Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn BMW 3-serie diesel uit 2015. De symptomen die je beschrijft zijn precies wat ik ervoer, vermogensverlies, trage respons en toegenomen brandstofverbruik. Het bleek dat ik een aanzienlijk vacuümlek had bij het inlaatspruitstuk. De rubberen afdichtingen waren versleten, waardoor er een enorm luchtlek ontstond. De monteur liet me zien dat verschillende vacuümleidingen gebarsten waren en dat de inlaatlaars een scheur had. Ze vervingen alle vacuümleidingen, pakkingen en de inlaatlaars. Het was een behoorlijk ernstig probleem omdat vacuümlekken verschillende motoronderdelen en sensoren kunnen aantasten en mogelijk langdurige schade kunnen veroorzaken als ze niet worden verholpen. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, maar de auto liep daarna weer als nieuw. De gasrespons kwam terug en het brandstofverbruik was weer normaal. Je symptomen klinken eerder als een vacuümlek dan als een spruitstukdruksensor, maar laat het goed onderzoeken. Wacht niet te lang, deze problemen worden vaak erger en duurder als ze worden genegeerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want het klinkt precies als wat ik meemaak. Mijn auto gedraagt zich op dezelfde manier, het is zo'n opluchting om te horen dat je het opgelost hebt. Zou je willen vertellen hoeveel de reparatie je heeft gekost? En is alles soepel blijven lopen sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Graag gedaan. Ja, ik ben vorige week teruggekomen van de garage over dit exacte probleem. Hoewel mijn eerste diagnose een vacuümlek was (wat vergelijkbare symptomen veroorzaakte), ontdekten ze dat de hoofdoorzaak eigenlijk een defecte spruitstukdruksensor was. Die is vervangen en er is een behoorlijk groot vacuümlek gerepareerd dat ze tijdens de inspectie ontdekten. Het totaalbedrag kwam uit op € 235 voor onderdelen en arbeid. De auto rijdt nu fantastisch, als een verschil van dag en nacht! De traagheid is helemaal weg en ik heb weer een veel beter brandstofverbruik. Het is ongeveer een week geleden dat de reparatie is uitgevoerd en alles is perfect gebleven, geen motorlampjes, geen vermogensproblemen, niets. De gasrespons is weer helder, precies zoals het hoort. Achteraf ben ik erg blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. Deze dingen kunnen zeker een sneeuwbaleffect hebben als je ze te lang laat zitten. Ik zou zeggen dat je de juiste zet doet door er nu bovenop te komen. Als je nog meer informatie nodig hebt over wat ze tijdens de reparatie hebben gedaan, laat het me dan weten!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben zelf net terug van de monteur. Je had helemaal gelijk, het bleek een combinatie van problemen te zijn. Ik heb zowel de spruitstukdruksensor als wat vacuümlekken laten repareren. De rekening was iets hoger dan die van jou, 350€, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. Het verschil in hoe de auto nu rijdt is ongelooflijk! Ik heb er na de reparatie een proefrit mee gemaakt en dat trage gevoel is helemaal weg. De motor heeft zijn pit weer terug en ik merk al dat ik minder brandstof verbruik. Het beste deel? Geen controlelampje meer dat me vanaf het dashboard aanstaart! Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het gaf me het vertrouwen om het snel te laten oplossen in plaats van het uit te stellen. Het voelt geweldig om deze hoofdpijn nu achter me te hebben. Ik hoop dat onze BMW's beide soepel blijven rijden!

(Vertaald uit Engels)