BMW 8-serie SOS-systeemstoring: batterij of iets anders?

Ik had hetzelfde probleem met mijn BMW M4 (2015) afgelopen winter. Het noodoproepsysteem begon foutmeldingen te geven en de back-upaccu was helemaal leeg. Ik nam hem mee naar mijn vaste monteur, die meteen de diagnose stelde: het noodoproepsysteem heeft een aparte accu, die meestal 3-4 jaar meegaat. Ik heb het vorige maand in de garage laten repareren. Ze moesten de hele noodoproepbesturing vervangen omdat de batterij niet apart wordt verkocht. De reparatie was niet bijzonder ingewikkeld, maar het is zeker iets dat je door een gekwalificeerde technicus wilt laten uitvoeren vanwege de veiligheidsimplicaties van het systeem. Het is geen groot mechanisch probleem, maar het is belangrijk om het te repareren omdat het een kritieke veiligheidsfunctie is. Zorg ervoor dat degene die eraan werkt de BMW systemen goed kent, de noodoproepmodule moet na vervanging goed gecodeerd worden. Mijn advies: laat het snel nakijken. Deze systemen zijn ontworpen om te werken wanneer je ze het meest nodig hebt, dus je kunt beter geen risico's nemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mij is destijds hetzelfde overkomen en ja, je hebt helemaal gelijk over de accu. Ik ben nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En werkt alles soepel sinds de reparatie of heb je nog andere eigenaardigheden met het systeem opgemerkt? Ik wil gewoon zeker weten dat ik voorbereid ben op wat er met de mijne kan gebeuren.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ja, absoluut, ik heb het noodoproepsysteem van mijn M4 laten repareren en sindsdien werkt het perfect. De totale kosten waren 110 € voor het repareren van de volledig lege noodbatterij. Veel goedkoper dan ik aanvankelijk vreesde, om eerlijk te zijn! Sinds de reparatie werkt het systeem op rolletjes, geen foutmeldingen, geen nukken, niets om me zorgen over te maken. Het is nu ongeveer drie maanden geleden en het is zo'n opluchting dat die waarschuwingen niet meer verschijnen. De monteur wist echt wat hij deed en dat is te zien aan hoe soepel alles nu werkt. Ik was eerst een beetje bezorgd dat het probleem terug zou komen, maar dat is niet zo. De monteur legde uit dat als de nieuwe accu eenmaal goed is gemaakt en gecodeerd, deze nog minstens 3-4 jaar mee zou moeten gaan. Zorg er wel voor dat je een gekwalificeerde BMW monteur inschakelt, het is de moeite waard om te betalen voor iemand die deze systemen door en door kent. Als je je zorgen maakt over mogelijke problemen in de toekomst, zou ik dat eerlijk gezegd niet doen. Als het eenmaal goed gerepareerd is, zijn deze systemen behoorlijk betrouwbaar. Houd het gewoon in de gaten na 3 jaar en je kunt aan de slag!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle details! Ik heb de mijne gisteren laten maken. Ik had een soortgelijke ervaring en bracht hem naar een gecertificeerde BMW monteur die meteen de diagnose stelde. De hele reparatie kostte me uiteindelijk ongeveer € 120, wat niet zo slecht was als je bedenkt hoe ongerust ik aanvankelijk was. Grappig verhaal, terwijl ik in de winkel was, ontdekten ze dat mijn reservebatterij helemaal leeg was, nog erger dan ze hadden verwacht. De monteur liet me de oude accu zien en wow, die was er slecht aan toe! Maar ze hadden alles vrij snel opgelost. Het duurde allemaal ongeveer twee uur, inclusief al het codeerwerk. Wat een opluchting om dit eindelijk geregeld te hebben. Geen vervelende foutmeldingen meer op mijn dashboard! De technicus gaf me ook wat tips over het onderhoud van het systeem, wat superhandig was. Ze zeiden dat ik nu weer een paar jaar vooruit kan. Ik waardeer echt ieders hulp hierbij. Het is fijn om te weten dat anderen met hetzelfde probleem te maken hebben gehad en het zonder grote problemen hebben opgelost. Tijd om te genieten van het rijden zonder die vervelende waarschuwingslampjes!

(Vertaald uit Engels)