BMW 7 Serie Hybride: Meerdere Grote Aandrijflijn Problemen

Hallo! Ik heb wat ervaring met hybride voertuigen. Ik had vergelijkbare problemen met mijn BMW ActiveHybrid 5 uit 2014, ik had echt geluk dat de reparatie onder de garantie viel! De symptomen waren bijna identiek aan wat je beschrijft. Na verschillende diagnostische tests bleek dat de ABS-module defect was, wat chaos veroorzaakte in meerdere systemen, omdat alles met elkaar verbonden is in deze auto's. Ik heb het bij de dealer laten oplossen en ze hebben ook een software-update uitgevoerd op de i5-modellijn. Kun je delen of je onlangs ABS-gerelateerde waarschuwingen hebt gehad of of de problemen zijn begonnen na een specifieke gebeurtenis? En wat is je kilometerstand? Deze informatie zou me helpen om specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. Deze symptomen kunnen uit verschillende bronnen komen in deze complexe hybrides, dus de juiste diagnose is cruciaal. Wacht niet te lang om het te laten controleren, deze problemen kunnen uitgroeien tot grotere problemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 49404 km op de teller en is vorige maand nog geserviced. Ik heb geen specifieke ABS-waarschuwingen opgemerkt, maar de problemen begonnen eigenlijk meteen na een regenachtige dag toen ik in een diepe plas reed. Het is interessant dat je de ABS-module noemt, ik laat ze dat zeker controleren. Tot nu toe heb ik geaarzeld om er veel mee te rijden sinds deze symptomen begonnen, vooral met dat schokkerige transmissiegedrag. Heb je bepaalde patronen opgemerkt met wanneer de problemen in jouw geval erger zouden worden?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, nu je het over het plasincident hebt, gaat er bij mij ook een belletje rinkelen! Blootstelling aan water kan deze systemen zeker beïnvloeden. Bij mijn BMW werden de symptomen erger bij een koude start en vooral bij het nemen van scherpe bochten bij lage snelheden. Terugkijkend op mijn ervaring denk ik dat het verstandig is om voorzichtig te zijn met te veel rijden. Toen ik deze problemen had, merkte ik dat het schokken duidelijker werd nadat de auto ongeveer 15-20 minuten had gereden. De transmissie ging meer schokken bij het schakelen tussen de 2e en 3e versnelling. Omdat je het incident met de plas noemde, durf ik te wedden dat er water in sommige elektrische aansluitingen terecht is gekomen. In mijn geval vonden ze wat vocht in de kabelboom in de buurt van de ABS-module, wat die ongewone waarschuwingslampjes en raar gedrag veroorzaakte. De tussenbak was niet echt het probleem, ook al leek het daar in eerste instantie wel op. Gezien je lage kilometerstand en het feit dat je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, zou ik er zeker op aandringen om alle elektrische verbindingen en de ABS-module te laten controleren. Dat kan je onnodige vervanging van onderdelen besparen. De reparatie van de mijne duurde ongeveer drie dagen in de werkplaats, maar sindsdien loopt hij perfect. Laat me weten wat ze vinden, ik ben benieuwd of het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Dat is echt nuttig, vooral over de koude start en de bochten bij lage snelheid, ik heb precies hetzelfde gemerkt! De mijne doet het zeker meer als ik een parkeerplaats in draai. En nu je het over de timing hebt, het schokken wordt erger als de auto een tijdje heeft gelopen. Door jou voel ik me een stuk beter over deze hele situatie. Ik was bang dat ik de hele tussenbak zou moeten vervangen, maar de elektrische/ABS-theorie is veel logischer, vooral gezien dat incident met die plas. Ik ga morgen een afspraak maken en specifiek vragen of ze de kabelboom en ABS-module willen controleren. Ik waardeer het echt dat je je reparatietijdlijn met me deelt, dat helpt me beter plannen. Ik regel voor de zekerheid een huurauto voor een paar dagen. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)