BMW 7-serie hybride problemen met oliedruk, hulp nodig

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 5-serie Hybrid uit 2017 (en ik had eerder ook een 3-serie). De symptomen die je beschrijft zijn precies waar ik mee te maken had. Die motorgeluiden maakten me echt ongerust! Het bleek dat mijn oliepomp defect was, wat de drukproblemen veroorzaakte. Ik moest hem laten vervangen bij mijn lokale BMW-speciaalzaak. Het hele gebeuren, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 755 euro. Ze hadden het in twee dagen voor elkaar en sindsdien loopt hij perfect. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, zou je het volgende willen vertellen: Hoeveel kilometer heeft uw auto gereden? Krijgt u specifieke foutcodes? Heb je olielekkages of ongewoon olieverbruik opgemerkt? Voel je vrij om deze details te delen, het zal me helpen beter te begrijpen of je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 148244 KM op de klok, en ik heb net een diagnose scan gedaan die de foutcode 'Oil Pressure Control Circuit Malfunction' liet zien. Ik heb geen zichtbare olielekkage opgemerkt onder de auto, maar hij lijkt de laatste tijd wel wat meer olie te verbruiken tussen de onderhoudsbeurten door. Het oliepeil is echter goed, ik controleer het regelmatig. Goed om te horen dat het vervangen van de pomp het probleem heeft verholpen, dat geeft me hoop dat het iets soortgelijks is. Ik heb hem vorige maand een onderhoudsbeurt gegeven, maar deze problemen begonnen zich meteen daarna voor te doen. Ik waardeer de gedetailleerde specificatie van de reparatiekosten en het tijdschema. Ik laat hem volgende week door de dealer nakijken, hopelijk is het gewoon de pomp zoals bij jou en is er niets ernstigers aan de hand.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals bedankt! Bedankt voor deze details, dit klinkt nog meer als wat ik heb meegemaakt met mijn 5-serie. Na mijn succesvolle pompvervanging heb ik veel geleerd over deze problemen. Die foutcode die je krijgt is precies dezelfde als die ik had, en het verhoogde olieverbruik komt ook overeen. Het is vrij typisch voor deze motoren, vooral rond die kilometerstand. De timing van je problemen die direct na de onderhoudsbeurt beginnen is interessant, soms kan het aftappen en bijvullen van de olie een onderliggende zwakte van de pomp blootleggen die eerder niet merkbaar was. Bedenk wel dat mijn reparatierekening uiteindelijk redelijk uitviel omdat we er vroeg bij waren. Toen ik het waarschuwingslampje en de geluiden voor het eerst opmerkte, heb ik meteen minder gereden en het toerental laag gehouden totdat ik naar de garage kon. Dat heeft me waarschijnlijk grotere schade bespaard. Snelle tip uit mijn ervaring: als je de motor naar de dealer brengt, vraag dan of ze ook de oliedruksensor en de zeef van de aanzuigslang willen controleren. Soms kan vuil zich daar ophopen en bijdragen aan het probleem. Ik wou dat ik had geweten dat ik hiernaar moest vragen tijdens mijn eerste bezoek, dat had me een tweede reis kunnen besparen. Laat me weten hoe het gaat bij de dealer. Duimen dat het gewoon de pomp is, zoals bij de mijne!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de follow-up en die extra tips! Ik voel me veel zelfverzekerder nu ik weet dat jouw situatie vergelijkbaar was. Ik zal zeker je advies opvolgen om voorzichtig te rijden totdat ik hem naar de garage heb gebracht, ik ben er al voorzichtig mee en houd het toerental voor de zekerheid laag. Het is slim om ook de sensor en het scherm van de aanzuigslang te controleren, ik zal dat zeker vermelden bij de dealer. Het is echt handig om te weten wat je kunt verwachten qua kosten. Ik heb me zorgen gemaakt over mogelijke reparatiekosten, maar jouw ervaring geeft me een goed basisbedrag om mee te werken. Ik zal volgende week een update geven nadat de dealer het heeft gecontroleerd. Ik waardeer echt al je gedetailleerde advies en het delen van je ervaring, het heeft deze hele situatie veel minder stressvol gemaakt!

(Vertaald uit Engels)