BMW 7 Reeks (2010): Aanhoudend motorlampje, vermogensverlies en andere symptomen - Mogelijk storing brandstofdruksensor?

Hallo, ik heb soortgelijke ervaringen met mijn BMW 5-serie (model 2012, benzinemotor). Ik beschrijf mezelf als iemand met enige ervaring met auto's. In mijn geval waren de kabelaansluitingen defect. Nadat ik het probleem had opgemerkt, ben ik onmiddellijk naar mijn garage gegaan. De diagnose werd bevestigd, dus heb ik ze laten repareren. De kosten waren 155 euro. Het zou hetzelfde kunnen zijn met jouw auto, maar zonder meer specifieke details is het moeilijk om nauwkeuriger advies te geven. Kunt u misschien meer details over uw auto geven - kilometerstand, eerdere reparaties, onderhoudsboekje, enz. Dan kunnen we u beter helpen.

(Vertaald uit Duits)

Hallo, bedankt voor de tip. Mijn BMW heeft al 265814 km op de klok staan. Ik heb de laatste inspectie laten doen voordat ik de huidige problemen opmerkte. Misschien moet ik mijn garage nog eens bezoeken en de fout laten uitlezen. Maar je aanbeveling geeft me een nieuwe aanpak, bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Geen probleem, altijd welkom! Met de hoge kilometerstand zouden er inderdaad slijtageverschijnselen kunnen zijn. In ieder geval doe je niets verkeerd met de storingsuitlezing in de werkplaats. Normaal gesproken zou je moeten kunnen zien waar het probleem zit. Laat je echter goed adviseren door de werkplaats en vraag door als er iets onduidelijk is. Hou ons op de hoogte hier op het forum, misschien helpt het anderen met soortgelijke problemen. En maak je geen zorgen, een oude rot als onze BMW kan het wel aan! Laat je hoofd niet hangen.

(Vertaald uit Duits)

Dat is heel geruststellend om te horen, bedankt! Ik zal je advies zeker opvolgen en de situatie in de werkplaats goed in de gaten houden. Ik neem contact met je op zodra ik nieuws heb. Hopelijk kunnen mijn bevindingen anderen dan ook helpen. En je hebt gelijk, onze BMW is een echte krijger! Ik zal mijn hoofd niet laten hangen. Tot ziens en nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, ik heb een BMW 118i E88 4 cilinder die een aantal fouten blijft uitspugen. Vandaag heb ik de auto uitgelezen met de adapter en kreeg een aantal foutcodes. 1. 002AF4 Stikstofoxidesensor, elektrisch bij (km203032) 2. 002AF2 DME: Stikstofoxidesensor, lambda lineair bij (km203032) 3. 002AF6 DME: Stikstofoxidesensor, lambda binair bij (km203032) 4. 002AF9 NOX stikstofoxidesensor, signaal: stuwkrachttest op (km205920) 5. 002AF8 Stikstofoxidesensor, lambda lineair: stuwkrachttest op (km207088) 6. 0029F3 DME: brandstof lagedruksysteem elektrisch op (km210416) 7. 002A26 Katalysator, conversie in oploopmodus bij (km204840) 8. 0030DC DME: stikstofoxidesensor, verwarming bij (km 212504) 9. 002A2D DME: Lage brandstofdruk systeem, brandstofdruk bij (km: 211440) Dit zijn alle foutcodes die worden weergegeven. De auto heeft momenteel 212640 km op de teller. Hij heeft nog andere storingen zoals lage remdruk, plausibiliteit en defecte lampjes, maar de storingen zijn niet zo urgent als de storingen hierboven. Wil graag om advies vragen. LG

(Vertaald uit Duits)

Op basis van de foutcodes die je hebt opgegeven, lijkt het erop dat er meerdere problemen kunnen zijn met je BMW. Het terugkerende thema hier is echter de stikstofoxidesensor en het brandstofdruksysteem. Ik zou aanraden te beginnen met de stikstofoxidesensor. Deze sensor is cruciaal voor het emissiesysteem van je auto en kan allerlei problemen veroorzaken als hij niet goed functioneert. Mogelijk moet hij worden vervangen. Controleer vervolgens het brandstofdruksysteem. De lage brandstofdruk kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte brandstofpomp, een verstopt brandstoffilter of een defecte brandstofdrukregelaar. Gezien de complexiteit van deze problemen, raad ik je sterk aan om je auto naar een professionele monteur te brengen voor een grondige inspectie. Dit zijn geen problemen die je moet negeren, want ze kunnen later tot ernstiger problemen leiden. Houd ons op de hoogte van de voortgang en aarzel niet om vragen te stellen als je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het snelle antwoord, ik zal zeker controleren wat er aan de hand is.

(Vertaald uit Duits)

Ik heb instructies nodig voor het vervangen van de brandstofdruksensor.

(Vertaald uit Duits)

Het vervangen van de brandstofdruksensor is een klus die enige mechanische kennis vereist. Hier zijn de basisstappen: 1. Ontlast eerst de druk in het brandstofsysteem. Dit kan meestal worden gedaan door de zekering van de brandstofpomp te verwijderen en de auto te starten tot hij afslaat. 2. Zoek de brandstofdruksensor. Deze bevindt zich meestal op de brandstofrail waar de brandstofinjectoren zich bevinden. 3. Maak de elektrische connector van de sensor los. 4. Verwijder de sensor met een sleutel. Pas op dat u de brandstofrail niet beschadigt. 5. Installeer de nieuwe sensor en draai hem vast met de sleutel. Let op dat u de sensor niet te vast aandraait, want dan kan hij beschadigd raken. 6. Sluit de elektrische connector weer aan. 7. Plaats de zekering van de brandstofpomp terug en start de auto. Controleer op lekkage rond de nieuwe sensor. Onthoud dat als je dit niet graag zelf doet, je je auto het beste naar een professionele monteur kunt brengen. Volg ook altijd de veiligheidsprocedures als je met het brandstofsysteem werkt. Laat ons weten hoe het gaat en of je nog andere vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)