BMW 6 Reeks Ruw stationair: Problemen met de motorsteun?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik had eigenlijk een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2014. Ik dacht eerst dat het de motorbevestiging was vanwege die exacte symptomen, trillingen, onregelmatig stationair draaien en waarschuwingslampjes. Bleek dat het gewoon een losse verbinding was in een van de motorsensorkabels. De werkplaats vond het vrij snel tijdens de diagnose. De totale rekening was 95 euro voor het repareren van de verbinding en het wissen van de foutcodes. Het was binnen ongeveer een uur opgelost en de auto rijdt sindsdien soepel. Wat is de kilometerstand van uw 6-serie? En wordt de trilling erger als u accelereert of is het constant? Deze informatie zou me helpen om meer relevante details uit mijn ervaring te delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring! Mijn 6er heeft 121409 KM op de teller en heeft vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad. De trillingen worden erger als ik stationair draai bij verkeerslichten en het is vooral merkbaar als de airco aan staat. Jouw sensorkabelsituatie klinkt interessant, zeker goedkoper dan de hele houder vervangen! Kwam het waarschuwingslampje op de jouwe aan en uit, of was het constant? De mijne lijkt uit het niets aan en uit te gaan, wat behoorlijk vervelend is.

(Vertaald uit Engels)

Oh ja, ik snap helemaal wat je bedoelt met het knipperende waarschuwingslampje, de mijne deed precies hetzelfde! Het was superirritant, het ging zomaar uit het niets aan en uit, net als bij jou. En weet je wat interessant is, mijn probleem werd ook erger toen ik stationair draaide met de airco aan, net zoals jij beschrijft. Ik was er eerst echt van overtuigd dat het de motorbevestiging was, omdat de symptomen perfect overeenkwamen, maar ik ben zo blij dat de monteur eerst die sensorverbindingen heeft gecontroleerd. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij (ik had ongeveer 118.000 km toen dit gebeurde) en de symptomen bijna identiek zijn, met name die trillingen die verband houden met de airco, zou ik wedden dat je met hetzelfde sensorprobleem te maken hebt. Snelle vraag, heb je enig verschil gemerkt in hoe de auto zich gedraagt ​​als je hem 's ochtends voor het eerst start in vergelijking met wanneer de motor warm is? In mijn geval was de trilling absoluut erger bij een koude start, maar het werd iets beter toen alles was opgewarmd. Als je iets soortgelijks ervaart, kan het een andere aanwijzing zijn die wijst naar de sensorverbinding in plaats van de bevestiging. Geloof me, ik weet hoe verontrustend deze symptomen kunnen zijn, ik bereidde me mentaal al voor op een enorme reparatierekening! Maar laat die sensorverbindingen zeker controleren voordat je overgaat tot vervanging van de motorophanging. Dat kan je behoorlijk wat geld besparen!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Je hebt me eigenlijk wat hoop gegeven dat dit misschien niet zo duur is als ik vreesde. En ja, nu je het zegt, de trillingen zijn zeker erger bij koude starts! De auto lijkt wat soepeler te rijden als hij eenmaal is opgewarmd, maar nog steeds niet perfect. Ik ben echt opgelucht om te horen over je ervaring met de sensoraansluitingen. Ik vreesde al een enorme reparatierekening, maar dit klinkt veel beter te behappen. Ik laat mijn monteur zeker eerst de sensoraansluitingen controleren voordat ik ga kijken naar de vervanging van de motorophanging. Het is volkomen logisch om te beginnen met de eenvoudigere oplossing, vooral omdat onze symptomen zo vergelijkbaar zijn, de AC-aansluiting, de koude starts en die vervelende knipperende waarschuwingslampjes. Ik plan het morgen in voor een diagnostische controle en zorg ervoor dat ik je ervaring met de sensorkabel aan de monteur vertel. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, het is superhandig om van iemand te horen die hetzelfde probleem heeft gehad!

(Vertaald uit Engels)

Hallo Na het scannen van mijn BMW 330ci 2004 met Carly kreeg ik de volgende resultaten Airbag - Storing 000050 - MRS: alim spanning Transmissie (GS2) - Fout 000031 - Brug / Symptoom versnelling motorisatie Ik kan hier niet veel informatie over vinden Wat en hoe moet ik het repareren

(Vertaald uit Spaans)

Bij de airbagfout (000050 - MRS: alim tensioning) gaat het vaak om een probleem met de gordelspanner of de bedrading/aansluiting ervan. Controleer eerst de aansluitingen van de gordelspanner onder de stoel op losse of beschadigde draden. De storing in de transmissie (000031 - Brug / Symptoom versnellingsbakmotor) kan duiden op een probleem met de versnellingspook of de aansluitingen ervan. Controleer de bedrading en connectoren van de versnellingspook op tekenen van slijtage of schade. Beide problemen kunnen van invloed zijn op de veiligheid van de auto, dus het is belangrijk om ze meteen aan te pakken. Als je niet zeker bent of je ongemakkelijk voelt bij deze controles, raad ik je aan om een professionele monteur het voertuig te laten inspecteren. Laat me weten hoe het gaat en of je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)