BMW 6 Diesel Problemen met koude start: Slechte gloeibougies?

Hallo daar! Ik had iets soortgelijks met mijn 2015 BMW 5-serie diesel. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets te geavanceerd, vooral basisonderhoud. Afgelopen winter begon mijn 520d precies hetzelfde te doen als de jouwe, het voorgloeicontrolelampje bleef branden en de koude start verliep heel stroef. Omdat ik ook een 3-serie heb, dacht ik eerst dat het gewoon het koude weer was, maar het werd erger. Ik ben ermee naar mijn garage gegaan en die constateerde een defecte gloeibougie, wat me 440 euro kostte om te repareren. De monteur liet me de oude bougie zien en die was helemaal kapot. Toen hij eenmaal vervangen was, startte de auto weer als een droom en had de accu geen problemen meer tijdens het starten. Kun je me vertellen welke motorvariant je in je 6-serie hebt? Heb je ook andere waarschuwingslampjes of symptomen opgemerkt? Dit zou me helpen om meer specifieke details over mijn ervaring te delen die relevant kunnen zijn voor jouw geval.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb het model 640d met 145415 KM erop. Mijn laatste servicebeurt was ongeveer 3 maanden geleden, maar dit probleem begon onlangs. Ik waardeer het inzicht in de gloeibougie echt, dat is vooral nuttig omdat onze symptomen identiek lijken. De mijne heeft ook meer moeite met deze koude starts en ik merk absoluut dat de accu harder wordt geraakt dan normaal. Ik heb nog geen andere waarschuwingslampjes gezien, maar dat voorverwarmingslampje is hardnekkig en gaat niet weg. Het lijkt erop dat ik misschien naar een vergelijkbare reparatierekening kijk als de jouwe. Het is in ieder geval niet iets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor het bevestigen van die details over je 640d. Nadat ik meer over jouw situatie heb gehoord, ben ik er nog meer van overtuigd dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Weet je wat interessant is? Toen ik de mijne liet maken, zei mijn monteur dat de 640d vrijwel hetzelfde gloeibougiesysteem gebruikt als mijn oude 520d. Een ding dat ik niet vermeldde in mijn eerste antwoord: voordat ik de mijne liet maken, merkte ik dat het probleem erger werd als de auto een paar dagen niet gebruikt werd. Dat klinkt een beetje als wat jij ervaart. Het feit dat de kilometerstand van jouw auto vergelijkbaar is met die van de mijne (ik had ongeveer 150k toen het gebeurde) doet me nog meer denken dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Gewoon nieuwsgierig, heeft jouw auto een paar extra aanslagen nodig om te starten als hij een tijdje heeft stilgestaan? De mijne deed dat ook en na het vervangen van de gloeibougie ging het helemaal over. De prijs kan wat prikken, maar eerlijk gezegd is het de moeite waard om het te laten oplossen voordat het mogelijk andere problemen veroorzaakt. Bovendien is de winter niet de tijd dat je startproblemen wilt hebben! Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Altijd interessant om te horen of mijn ervaring overeenkomt met die van anderen!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de follow-up! Ja, je hebt mijn situatie perfect beschreven, vooral over die extra cranks nadat de auto een tijdje heeft stilgestaan. De mijne heeft zeker meer moeite als ik hem een dag of twee niet gebruik. Het is echt geruststellend om te horen dat het repareren van de gloeibougie al deze problemen voor je heeft opgelost. Ik heb eigenlijk net een afspraak gemaakt met mijn monteur voor volgende week. Het is vervelend om met de reparatiekosten te maken te hebben, maar je hebt helemaal gelijk dat het snel opgelost moet worden. Ik riskeer liever geen extra problemen en deze koude starts worden behoorlijk frustrerend. Ik zal jullie op de hoogte houden zodra ik het heb laten nakijken, ik waardeer echt al jullie hulp en gedeelde ervaring hiermee! Het lijkt erop dat wij BMW dieselbezitters bij elkaar moeten blijven als het op deze eigenaardigheden aankomt!

(Vertaald uit Engels)