BMW 5-serie: vermogensverlies en rook: mogelijk klopprobleem?

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's (weinig ervaring) en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 3-serie uit 2013. Ik had precies die symptomen, minder vermogen, schokken en die vervelende noodmodus die opdook. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek dat er zich koolstofafzettingen in de verbrandingskamer hadden opgehoopt. De oplossing was niet goedkoop, het kostte me ongeveer 425 euro voor een grondige reiniging en service. Maar het loste al die problemen op en de auto rijdt sindsdien soepel. Het zou zeker hetzelfde probleem kunnen zijn als jij, maar zou je willen delen welke motorvariant je in je 5-serie hebt? En wat is je kilometerstand? Dat zou me helpen om je meer specifieke informatie te geven over wat ik van mijn ervaring heb geleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt dat je dat deelt! Mijn 5-serie heeft 124903 KM op de teller en ik wil er nog even aan toevoegen dat ik vergelijkbare symptomen had toen mijn bougies op hun einde liepen. Ik heb ze vervangen tijdens mijn laatste servicebeurt en het hielp een tijdje, maar nu zijn de problemen terug. Het zou te maken kunnen hebben met die koolstofafzettingen die je noemde. Heeft je monteur gezegd hoe vaak deze reiniging moet worden uitgevoerd als preventief onderhoud?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik snap helemaal wat je zegt over de bougies, dat was eigenlijk ook mijn eerste gedachte bij mijn 3-serie. Toen ik het probleem met de koolstofafzetting had, vertelde mijn monteur me dat het schoonmaken idealiter elke 60.000 tot 80.000 km moet worden gedaan, vooral voor motoren met directe injectie zoals de onze. Maar eerlijk gezegd hangt het echt af van je rijstijl en de brandstofkwaliteit die je gebruikt. Na mijn ervaring ben ik begonnen met het gebruiken van betere kwaliteit brandstof- en brandstofsysteemreinigers elke 15.000 km of zo. Ik doe dit nu ongeveer een jaar en het lijkt te helpen voorkomen dat de opbouw weer erger wordt. Mijn monteur zei ook dat kortere ritten waarbij de motor niet helemaal warm wordt, de koolstofafzetting sneller kan laten toenemen. Aangezien je zei dat je bougies tijdelijk hielpen, is het misschien de moeite waard om beide problemen te controleren, het kunnen koolstofafzettingen zijn waardoor je nieuwe bougies harder moeten werken dan ze zouden moeten. In mijn geval merkte ik ook dat de auto veel soepeler reed na het schoonmaken en dat het brandstofverbruik ook iets verbeterde. Heb je de laatste tijd veranderingen in je brandstofverbruik opgemerkt? Dat was nog een teken dat het in mijn situatie niet klopte voordat ik het liet repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die gedetailleerde info! Ja, nu je het zegt, ik heb zeker gemerkt dat mijn brandstofverbruik de laatste tijd is gestegen, waarschijnlijk zo'n 2-3 liter meer per 100 km dan normaal. Dat is echt handig om te weten over het schoonmaakschema en het gebruik van betere brandstof. Dat is ook logisch voor die korte ritjes, ik maak er veel voor mijn werk. Ik denk dat ik het ga inplannen voor een goede controle en reiniging. Op mijn kilometerstand is het waarschijnlijk hoog tijd voor die koolstofafzetting die je noemde. Ik zal ook kijken naar die brandstofsysteemreinigers die je gebruikt, klinkt als een slimme preventieve maatregel. Geef liever nu wat geld uit aan onderhoud dan dat je later met grotere problemen te maken krijgt. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van waar ik mee te maken heb. Ga hier maar mee aan de slag voordat het erger wordt!

(Vertaald uit Engels)