BMW 5-serie Uitlaat- en prestatieproblemen: hulp nodig

Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2017 (benzine). Ik had wat ervaring met auto's en dacht eerst dat het de katalysator was, maar mijn vertrouwde monteur diagnosticeerde een defecte lambdasonde. De symptomen die u beschrijft, onregelmatig stationair draaien, slechte acceleratie en emissieproblemen, komen precies overeen met wat ik heb ervaren. De reparatie was vrij eenvoudig, ik betaalde 375 euro voor de nieuwe sensor en arbeid. Sindsdien rijdt de auto soepel en het controlelampje van de motor verdween meteen na de reparatie. Kunt u uw motorinhoud en huidige kilometerstand delen? Dit zou helpen bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben, aangezien deze sensoren doorgaans bij bepaalde kilometerstanden uitvallen. Hebt u ook gescand op foutcodes? Dat zou echt helpen om het exacte probleem te lokaliseren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 5-serie heeft 17825 KM erop zitten sinds mijn laatste onderhoudsbeurt. Ik heb hem gisteren laten scannen bij een onderdelenwinkel en kreeg de code P0420, die lijkt overeen te komen met wat je zei over de lambdasonde. De timing van deze problemen komt ook overeen, ze begonnen direct na een koude start 's ochtends. Heb je specifieke geluiden of geuren opgemerkt voordat je de jouwe liet repareren? De reparatiekosten lijken redelijk vergeleken met waar ik me zorgen over maakte. Ik hoop echt dat het alleen de sensor is en niet de hele katalysator!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die symptomen die je beschrijft lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Toen mijn 3-serie een probleem had met de lambdasonde, merkte ik zeker een sterke zwavelachtige geur op, vooral bij koude starts. Er was ook een subtiel ratelend geluid bij stationair draaien dat verdween nadat de sensor was vervangen. De P0420-code is vrij veelzeggend, dat is precies dezelfde code die ik kreeg. Aangezien je kilometerstand relatief laag is met 17825 km, zou ik geld inzetten dat het de lambdasonde is en niet de kat. Deze sensoren kunnen soms voortijdig kapotgaan, vooral als je brandstof van lagere kwaliteit hebt gebruikt of als er waterschade is geweest. Eén ding dat ik niet heb genoemd in mijn eerste antwoord, voordat ik het liet repareren, merkte ik dat mijn brandstofverbruik met ongeveer 15% was gestegen. Heb je iets soortgelijks opgemerkt? Na het vervangen van de sensor was mijn brandstofverbruik weer helemaal normaal. Zorg er wel voor dat je monteur zowel de stroomopwaartse als de stroomafwaartse sensoren controleert, want soms kunnen ze verkeerd diagnosticeren welke kapot is. In mijn geval was het de downstream sensor die kapot was. De reparatie zou minder dan een uur moeten duren als ze weten wat ze doen. Hope this helps!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Je hebt helemaal gelijk over het brandstofverbruik, ik tank de laatste tijd veel vaker, maar had de verbanden nog niet gelegd. Ik heb net mijn brandstoftracking-app gecontroleerd en ik verbruik ongeveer 20% meer brandstof dan normaal. Dat is ook echt geruststellend over de kilometerstand, ik was bang dat de hele katalysator vervangen moest worden, wat een veel grotere aanslag op mijn portemonnee zou zijn geweest. Ik zal beide sensoren zeker aan mijn monteur noemen als ik hem morgen breng. Ik waardeer het echt dat je ze hebt gewaarschuwd om zowel de upstream als de downstream te laten controleren, ik had niet geweten dat ik ernaar moest vragen. De zwavelgeur die ik ruik, is identiek aan wat je beschreef, en nu je het noemt, hoor ik dat subtiele geratel ook bij stationair draaien. Dit is super nuttig geweest, ik heb nu veel meer vertrouwen in de reparatie. Ik laat je weten hoe het gaat als de garage ernaar heeft gekeken. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)