BMW 5-serie slaat af: tankklep veroorzaakt motormodusprobleem

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's, aangezien ik een BMW 3-serie uit 2004 bezit en ik rijd in een 7-serie. Ik had vorige maand eigenlijk een heel vergelijkbaar probleem. De symptomen waren bijna identiek, noodmodus, stationair draaien en die vervelende foutcodes. Bleek dat de slangen van mijn brandstofsysteem helemaal verstopt waren. Mijn vertrouwde monteur heeft de slangen grondig schoongemaakt en er een paar vervangen die niet meer te redden waren. Het hele ding kostte me 175 euro, maar sindsdien werkt het perfect. Voordat ik conclusies trek over de tankontluchtingsklep, zou je kunnen delen of je een brandstofgeur of veranderingen in het brandstofverbruik hebt opgemerkt? En wat is je exacte motortype? Dat zou me helpen om je specifieker advies te geven op basis van mijn ervaring. De meeste BMW-problemen zijn vrij vergelijkbaar voor alle modellen, maar als je deze details kent, kun je erachter komen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Laat me deze details weten en ik zal proberen om meer specifieke informatie te delen over mijn reparatie-ervaring!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb het model met benzinemotor en 82859 KM op de teller. Ik heb geen brandstoflucht opgemerkt, maar het brandstofverbruik is de afgelopen weken licht gestegen. Ik heb onlangs een onderhoudsbeurt gehad en alles leek in orde, maar dit probleem begon vorige week plotseling. De situatie met de brandstofslangen klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik ervaar. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het serieus werd? Ik zal die slangen zeker laten controleren als ik ermee naar de monteur ga.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, na het lezen over je toegenomen brandstofverbruik, lijkt het nog meer op wat ik met mijn BMW heb meegemaakt. Terugkijkend zag ik wel wat waarschuwingssignalen die ik in eerste instantie negeerde. Ongeveer een maand voordat de noodmodus inschakelde, aarzelde mijn auto af en toe bij het accelereren vanuit stilstand. Ik merkte ook dat het stationair draaien wat ruwer werd, vooral als de motor warm was. Het toegenomen brandstofverbruik was absoluut een rode vlag waar ik eerder aandacht aan had moeten besteden. In mijn geval ontdekten ze, naast de verstopte brandstofslangen, ook dat de brandstofdrukregelaar vreemd deed. Dat was wat de meeste problemen met het brandstofverbruik veroorzaakte. De hele reparatie omvatte uiteindelijk zowel de slangen als de regelaar, wat de kosten wat opdreef, maar het was het waard. Aangezien jouw kilometerstand behoorlijk in de buurt komt van die van mij toen dit gebeurde, zou ik zeker aanraden om beide te laten controleren. Deze problemen doen zich meestal voor rond deze kilometerstand bij deze modellen. Mijn monteur zei dat het eigenlijk vrij gebruikelijk is bij BMW's uit onze tijd. Voel je vrij om nog meer te vragen, ik heb alle reparatiedocumenten bewaard als je specifieke onderdeelnummers of iets anders nodig hebt. Deze problemen kunnen vervelend zijn, maar ze zijn zeker op te lossen!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze gedetailleerde informatie! Het is echt nuttig om te horen van iemand die zoiets soortgelijks heeft meegemaakt. Ik merkte die aarzeling tijdens het accelereren ook zeker op, maar ik dacht er toen niet zo bij na. Nu is het allemaal duidelijk! Ik zal ervoor zorgen dat zowel de brandstofslangen als de drukregelaar worden gecontroleerd als ik hem binnenbreng. Ik waardeer het echt dat je die specifieke onderdelen noemt, dat geeft me iets concreets om met mijn monteur te bespreken. Het is eigenlijk een opluchting om te weten dat dit een veelvoorkomend probleem is dat kan worden opgelost. Ik plan morgen meteen een afspraak in. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)