BMW 5-serie loopt slecht en noodloopmodus, hulp nodig

Hallo daar! Ik had soortgelijke symptomen met mijn BMW 3-serie uit 2003 (ik heb een beetje verstand van auto's, heb er als hobby aan gewerkt). Het ruwe lopen en schokken was precies wat ik ervoer. Na wat heen en weer gepraat met mijn monteur, vonden we een vervelend lek in het uitlaatsysteem dat de zuurstofsensoren in de war stuurde en precies deze problemen veroorzaakte. Ik heb het laten repareren bij mijn lokale garage, de totale rekening bedroeg 265 euro. Toen ze het lekkende deel hadden vervangen, liep de auto weer gesmeerd. Die symptomen verdwenen volledig. Het zou zeker iets soortgelijks kunnen zijn met jouw 5-serie, maar zou je wat meer details willen delen? Zoals de kilometerstand, eventuele ongewone geluiden en of je specifieke punten opmerkt waarop het schokken erger wordt (zoals bij kou of bij bepaalde snelheden)? Dat zou helpen om vast te stellen of het hetzelfde probleem is als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 5-serie heeft 117217 KM op de klok staan en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Het schokken lijkt het meest merkbaar wanneer ik gas geef, vooral tussen 2000-3000 RPM. Ik heb gemerkt dat het erger is als de motor warm is, wat nogal vreemd is. Ik kan geen ongewone geluiden horen, alleen dat onstabiele gevoel. Interessant dat je het uitlaatlek noemt, dat zal ik zeker laten nakijken. Heb je een specifieke uitlaatgeur opgemerkt voordat je de jouwe liet maken?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, nu je die specifieke details noemt over wanneer het schokken optreedt, begin ik te denken dat mijn eerste gok over het uitlaatlek misschien niet het hele verhaal is. Bij mijn 3-serie waren de symptomen eigenlijk vrij consistent, ongeacht de motortemperatuur, in tegenstelling tot wat jij beschrijft. Nu ik erover nadenk, toen mijn uitlaat lekte, merkte ik absoluut een sterkere uitlaatlucht op, vooral bij stationair draaien. Als je dat niet hoort, kijken we hier misschien naar iets anders. Aangezien je zegt dat het erger is tussen 2000-3000 RPM en specifiek als hij warm is, begint het meer te klinken alsof het met de bobine te maken zou kunnen hebben. Ik had dat probleem eigenlijk ongeveer een jaar na het uitlaatprobleem, hetzelfde schokkende gevoel in dat exacte RPM-bereik, en het was absoluut erger als hij warm was. Uiteindelijk heb ik twee bobines en een set bougies vervangen, en dat loste het meteen op. De kosten waren iets lager dan de reparatie van de uitlaat, ongeveer 180 euro voor onderdelen en arbeid. Heb je gemerkt of het motorstoringslampje knippert als het schokken gebeurt? Dat was in mijn geval nog een duidelijk teken. Als dat zo is, zou ik erop inzetten dat de bobines de boosdoener zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze gedetailleerde reactie! Na het lezen van wat je vertelde over de bobines, denk ik dat dat waarschijnlijk ook is wat er aan de hand is met de mijne. Je hebt eigenlijk precies mijn situatie beschreven, en ja, nu je het zegt, ik heb gemerkt dat het motorcontrolelampje knippert tijdens die ruwe momenten! Ik zal zeker eerst de bobines en bougies laten nakijken. Ik heb nooit nagedacht over het verband tussen de warme motor en de symptomen, maar nu is het helemaal logisch. De prijs die je noemde klinkt veel beter dan waar ik bang voor was, vooral omdat ik bang was voor grootscheeps motorwerk. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel duidelijkere richting gegeven over waar ik de monteur naar moet laten kijken. Ik zal het deze week boeken en hopelijk is het dan snel geregeld!

(Vertaald uit Engels)