BMW 5 Reeks Hybride Problemen met sproeisysteem

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto-onderhoud en ik heb vorig jaar winter een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW 3-serie hybride uit 2018. Eerst dacht ik dat het gewoon de sensor was die opspeelde, maar mijn plaatselijke garage ontdekte dat het reservoir niet helemaal leeg was, maar dat het vloeistofniveau lager was dan het systeem als veilig beschouwt om te gebruiken. Ze hebben de pomp en de leidingen grondig gecontroleerd, maar vonden niets mis mee. Ze hebben gewoon de ruitensproeiervloeistof bijgevuld en de sensor opnieuw gekalibreerd, wat me ongeveer 25 euro kostte voor de service. Sindsdien werkt het perfect. Wat is de kilometerstand van je 5-serie? Heb je ook ongebruikelijke geluiden opgemerkt bij het proberen de ruitensproeiers te gebruiken, of is het gewoon helemaal stil? Deze informatie zou helpen bepalen of je te maken hebt met dezelfde eenvoudige oplossing of mogelijk iets anders.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 5 Serie zit op 65306 KM sinds mijn laatste onderhoudsbeurt. Eigenlijk is er helemaal geen geluid als ik op de ruitensproeierschakelaar druk, gewoon doodse stilte. Ik heb het vloeistofpeil dubbel gecontroleerd door de dop te openen en het is zeker ruim boven de helft. Nogal frustrerend omdat alles vorige week nog perfect werkte. Ik vraag me af of dit een defecte pomp kan zijn in plaats van een probleem met de sensor, aangezien het systeem niet reageert.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Na het lezen van je symptomen begin ik te denken dat jouw probleem misschien anders is dan wat ik heb meegemaakt met mijn 3-serie. Toen de mijne het begaf, hoorde ik nog steeds een zwak zoemen van de pomp, ook al kwam er geen vloeistof uit. De complete stilte die je beschrijft klinkt ernstiger dan alleen een sensorprobleem. In feite doen je symptomen me denken aan het moment dat mijn pomp het helemaal begaf, ongeveer een jaar na het sensorprobleem dat ik eerder noemde. Het was precies hetzelfde, totale stilte bij het indrukken van de schakelaar. Het bleek dat de pompmotor was doorgebrand. De reparatie was duurder dan mijn vorige sensorreparatie, ongeveer 180 euro inclusief onderdelen en arbeid. Aangezien je geen enkele respons krijgt en je vloeistofpeil goed is, zou ik er geld op inzetten dat je te maken hebt met een defecte pomp of mogelijk een elektrisch probleem. Het kan een doorgebrande zekering of defecte bedrading zijn, maar gezien hoe deze BMW's gebouwd zijn, zet ik mijn geld op de pomp zelf. Ik zou zeker aanraden om er snel naar te laten kijken. Deze systemen zijn erg belangrijk voor veilig rijden, vooral bij slecht weer. Laat ons weten wat je vindt als je er naar laat kijken!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Jouw ervaring met het defecte pompje lijkt precies op wat ik heb. De complete stilte is absoluut zorgelijk en ik ben er nu van overtuigd dat het meer is dan alleen een sensorprobleem. Je hebt gelijk dat je het snel moet laten controleren, ik heb zelfs al een afspraak gemaakt voor morgenvroeg bij de werkplaats. Ik waardeer het enorm dat je je ervaringen deelt, het sensorprobleem en het defecte pompje. Het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik kan verwachten. Ik kom zeker terug om een ​​update te geven als ik weet wat het werkelijke probleem is. Ik hoop dat het gewoon een zekering is, maar ik ben voorbereid op de mogelijkheid van een vervanging van de pomp na wat je hebt gedeeld. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)