BMW 4 Reeks Transmissiestoring: Symptomen en oplossingen

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's. Ik heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn 2020 BMW 2-serie. De symptomen van de transmissie klinken me bekend in de oren, ik had dezelfde waarschuwingslampjes en problemen met ruw schakelen. Het bleek gewoon een defecte bedrading naar de transmissiecontrolemodule te zijn. De monteur vond een beschadigde kabelboom die intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Ik heb het laten maken voor ongeveer 95 euro, voornamelijk arbeidskosten voor het diagnosticeren en vervangen van de aansluiting. Maar voordat ik conclusies trek over de oliedruk op de radiator, zou het helpen om te weten: Hoeveel kilometer staat er op je 4 Serie? Gebeurde dit plotseling of geleidelijk? Staan er nog andere waarschuwingen op het dashboard? Laat me deze details weten en misschien kan ik je op basis van mijn ervaring in de juiste richting wijzen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitgebreide reactie! Mijn 4-serie heeft 5387 km gereden en heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Het probleem begon eigenlijk vrij plotseling, reed de ene dag normaal en de volgende ochtend verschenen al deze symptomen tegelijk. Geen andere waarschuwingslampjes behalve de transmissie en de controlemotor. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met het kabelboomprobleem deelt. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat het misschien iets relatief eenvoudigs is in plaats van een groot transmissieprobleem. Ik hoop dat ik net als jij geluk heb met een eenvoudige oplossing! Heeft je BMW specifieke foutcodes weergegeven toen je hem liet scannen?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor die extra details over je 4 Serie. Weet je wat interessant is, mijn situatie was super vergelijkbaar met het plotselinge begin van de problemen. Toen ik mijn 2 Serie liet scannen, toonde deze foutcode P0700 (storing in het transmissiecontrolesysteem) en P0715 (ingangs-/turbinesnelheidssensorcircuit). Het feit dat de jouwe net zo plotseling begon als de mijne, en ook nog met zo'n lage kilometerstand, maakt me nog meer overtuigd dat het elektrisch kan zijn in plaats van mechanisch. Toen mijn probleem met de kabelboom zich voordeed, had ik ongeveer 6000 KM op de klok staan, dus dat komt aardig in de buurt van jouw kilometerstand. Snelle tip: laat hem snel nakijken! Ik heb de mijne in eerste instantie een paar dagen in de begrenzingsmodus laten staan (slecht idee, ik weet het), wat mogelijk meer schade had kunnen veroorzaken. Aangezien de jouwe nog nieuwer is dan de mijne, is het zeker de moeite waard om een goede diagnose te laten stellen. Het goede nieuws is dat als het gewoon een probleem met de bedrading is, zoals bij mij het geval was, dit meestal onder de garantie valt. Laat me weten wat je vindt als je er naar laat kijken. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn. Deze nieuwere BMW's kunnen behoorlijk gevoelig zijn voor elektrische storingen, maar meestal zijn ze niet al te ernstig als ze vroeg worden opgemerkt.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze informatie, het is super nuttig! Die foutcodes die je noemde geven me hoop dat mijn probleem vergelijkbaar is met het jouwe. Ik laat het zeker meteen controleren in plaats van het risico te lopen op extra schade. Je hebt gelijk dat je er niet te veel mee moet rijden in deze staat. Ik heb mijn BMW-dealer al gebeld en hem voor morgenvroeg ingepland. Ik hoop dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals bij jou! Ik ben erg blij dat ik hier heb gepost, je hebt me een hoop zorgen bespaard over mogelijke grote transmissieproblemen. Ik zal zeker updaten als ik weet wat er aan de hand is. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring en de waarschuwing om er niet te lang mee in noodloop te rijden!

(Vertaald uit Engels)