BMW 4 Reeks Meerdere Problemen, EGR Klep Verdacht

Hoi! Ik heb wat ervaring met auto's, geen professionele monteur, maar ik heb wel een aantal problemen gehad. Ik had bijna identieke symptomen bij mijn BMW 3-serie uit 2018 (ook op gas). De EGR-klep was helemaal verstopt, waardoor alle problemen ontstonden die je beschreef. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde werkplaats en ze bevestigden mijn vermoeden. Ze maakten de klep schoon, vervingen wat versleten onderdelen en kalibreerden het systeem opnieuw. De totale rekening kwam uit op 355 euro, maar het was het waard, de auto rijdt nu als nieuw. Ik rijd al jaren in BMW's (ik had eerder een 5-serie), en dit lijkt vrij gebruikelijk te zijn bij deze motoren. Snelle vraag, hoeveel mijl/kilometers heb je erop zitten? En wanneer was je laatste onderhoudsbeurt? Dit zou kunnen helpen bepalen of het zeker de EGR is of iets anders. Het zou je waarschijnlijk wat hoofdpijn kunnen besparen als je meer details deelt over je onderhoudsgeschiedenis.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 168563 km en heeft vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad. Het EGR-probleem lijkt zeker op wat ik ervaar. Zag je waarschuwingslampjes voordat je hem naar de werkplaats bracht? Ben je ook benieuwd of het schoonmaken van de klep het probleem oploste of dat je hem helemaal moest vervangen? Goed om te weten dat deze symptomen vrij vaak voorkomen bij BMW's, dat geeft me een beter gevoel over de situatie.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, waarschuwingslampjes gingen branden, voornamelijk het motorstoringslampje, dat aan en uit knipperde. Echt vergelijkbaar met wat je beschrijft. In mijn geval probeerden ze eerst de EGR-klep grondig schoon te maken, maar het bleek dat de klep te ver heen was. Moest uiteindelijk een complete vervanging krijgen. Wat interessant is, is dat ik na mijn eerste bericht aan jou, ongeveer 6 maanden later weer tegen soortgelijke problemen aanliep. Maar deze keer was het gewoon koolstofafzetting, een goede reiniging loste het meteen op. Veel goedkoper dan de eerste oplossing! Sindsdien ben ik erg voorzichtig geweest met het gebruik van hoogwaardige brandstof en niet te veel korte ritten maken waarbij de motor niet goed warm wordt. 168.000 km is eigenlijk niet zo slecht, de mijne begon rond de 150.000 km te kuren. Aangezien je vorige maand pas een onderhoudsbeurt hebt gehad, hebben ze iets gezegd over het EGR-systeem? Soms kunnen deze problemen vrij snel opduiken, zelfs direct na een onderhoudsbeurt. In mijn ervaring met BMW-motoren is het schoonhouden van het EGR-systeem superbelangrijk om deze symptomen te voorkomen. Als je nog steeds twijfelt om het te laten controleren, doe dat dan niet, deze symptomen worden meestal alleen maar erger. Geloof me, ik heb dat op de harde manier geleerd toen ik de eerste keer te lang wachtte!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde info! Nee, de servicemensen hebben vorige maand niets gezegd over het EGR-systeem, maar ik denk dat deze problemen zich daarna vrij snel ontwikkelden. Je hebt me eerlijk gezegd een stuk beter laten voelen over de hele situatie. Ik denk dat ik het niet meer uitstel en het volgende week laat controleren. Ik wil het echt niet erger maken door te lang te wachten, vooral niet nadat ik over je ervaring heb gehoord. De tip over hoogwaardige brandstof en het vermijden van korte ritten is ook erg nuttig, ik ga dat zeker in gedachten houden. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(Vertaald uit Engels)