BMW 4 Reeks Cabrio problemen (2018) met de uitlaatgasrecirculatie of EGR-klep

Hé, ik had soortgelijke problemen met mijn BMW 3-serie diesel uit 2016. Net als bij jou ging het check engine lampje branden, de motor liep onregelmatig en stopte soms vanzelf, en de uitlaat rook sterk. In mijn geval was het eigenlijk de EGR-klep die defect was en gedeeltelijk vast zat. In de werkplaats controleerden ze de EGR-klep en ontdekten dat deze zwaar verstopt was. De klep moest worden schoongemaakt of vervangen omdat deze het uitlaatgasrecirculatieproces en daarmee de motorprestaties nadelig beïnvloedde. Dit was een vrij ernstige zaak, omdat het de werking van de motor enorm verstoorde. Na de reparatie liep alles weer soepel. Zorg ervoor dat je dit laat controleren voordat het grote schade veroorzaakt. Groeten

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor je snelle antwoord! Weet je nog hoeveel je hebt betaald voor de reparatie? En is er sindsdien nog iets gebeurd? Dat zou me echt helpen! Groeten

(Vertaald uit Duits)

Hé, geen probleem, ik help je graag! Ja, ik weet het nog goed. De reparatie kostte in totaal €355. In mijn geval was het ook een functionele fout in de EGR-klep die gerepareerd moest worden. Sinds ik bij de monteur ben geweest, loopt mijn 3-serie weer als een zonnetje en zijn er geen problemen meer geweest. Ik hoop dat je hier iets aan hebt! Vriendelijke groeten

(Vertaald uit Duits)

Hoi, bedankt voor de info, dat helpt echt! Dus op naar de garage met mijn 4-serie. Ik hoop dat het "slechts" de EGR-klep is en niets ernstigers. Ik hou jullie op de hoogte hoe het gaat! Vriendelijke groeten

(Vertaald uit Duits)

Bij mijn 3 Serie uit 2009 zaten 2 inspuitkoppen in de mors. Alle 4 vervangen, probleem opgelost.

(Vertaald uit Duits)

Het is geweldig om te horen dat het vervangen van de injectiesproeiers uw probleem heeft opgelost, Thomas1961. Gezien de symptomen van ClaudiWag lijkt het er echter op dat de EGR-klep de boosdoener zou kunnen zijn. ClaudiWag, houd ons op de hoogte van de situatie na uw bezoek aan de garage. Als u nog vragen hebt of als het probleem aanhoudt nadat de EGR-klep is gecontroleerd of vervangen, aarzel dan niet om ze te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, ik heb een probleem met de erg ventilator op mijn n43b20/ 125 kW motor op mijn bmw e92. Voor 1 jaar heb ik een nieuwe erg ventilator geplaatst en nog steeds is er een storing. Het vermogen van de auto is beperkt, hij heeft geen vol vermogen. Heeft u enig idee wat het probleem is ? Tnx

(Vertaald uit Engels)

Hoi Daniel1989, als je de EGR-klep al hebt vervangen en je hebt nog steeds last van vermogensverlies, dan kan het een aantal dingen zijn. Het kan een probleem zijn met de EGR-koeler, een verstopt inlaatspruitstuk of zelfs een softwareprobleem. Ik zou aanraden om een professionele monteur een diagnosetest te laten uitvoeren op je auto om de exacte oorzaak vast te stellen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, ik rij in een BMW e65 730d, 231 pk, bouwjaar 2007, 0005 ACK. Ik heb al een hele tijd het check engine lampje aan. De boordcomputer zegt "Verhoogde emissie". Auto geeft "4501 Uitlaatgasrecirculatie regelafwijking" aan. Ik heb de EGR en de massaluchtstroomsensor vervangen. De fout kan worden geannuleerd, maar komt na korte tijd weer terug. Wat kunnen de andere foutbronnen zijn? Zijn er sensoren achter de EGR die de uitlaatgasrecirculatie meten?

(Vertaald uit Duits)

Het is mogelijk dat het probleem te maken heeft met een verstopte EGR-koeler of inlaatspruitstuk, wat het uitlaatgasrecirculatieproces kan beïnvloeden. Controleer ook of er vacuümlekken zijn of dat er problemen zijn met de elektromagneet van de EGR-regeling. Het kan ook de moeite waard zijn om de bedrading en connectoren van het EGR-systeem te controleren op schade of corrosie. Als het probleem aanhoudt, kan een professionele diagnose nodig zijn om de oorzaak te achterhalen. Laat ons weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt.

(Vertaald uit Engels)