BMW 4 Diesel: Problemen met afslaan en mysterieus vermogensverlies

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's (geen pro, maar ik heb mijn deel van de problemen aangepakt). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2018. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik heb meegemaakt, motorlampje, stationair draaien, vermogensverlies, alles. In eerste instantie dacht ik dat het iets kleins was, maar het bleek dat mijn hogedrukbrandstofpomp het niet deed. Ik heb het laten nakijken in mijn werkplaats, ze stelden de diagnose vrij snel (ongeveer een uur) omdat deze symptomen vrij typisch zijn voor dit probleem. De reparatie kostte me ongeveer 1510 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Ze moesten de hele pompeenheid vervangen. Voordat ik je meer specifiek advies kan geven, kun je aangeven of je specifieke foutcodes krijgt? En wanneer heb je voor het laatst je brandstoffilter vervangen? Aan de hand van deze gegevens kunt u bepalen of u hetzelfde probleem hebt. Als het hetzelfde probleem is, wacht dan niet te lang om het te laten controleren. Deze symptomen worden meestal erger en kunnen mogelijk meer schade veroorzaken. Terzijde: ik heb soortgelijke verhalen gehoord van andere eigenaren van een BMW 4-serie of 5-serie, dus het is niet ongewoon bij deze modellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie! Ik heb net een servicebeurt gehad bij 104915 KM en toen was alles in orde. De foutcode die ik krijg is P0087, wat overeen lijkt te komen met jouw brandstofpomptheorie. Het begon klein maar werd de laatste week erger. Ik zal er zo snel mogelijk naar laten kijken. Ik gebruik diesel van goede kwaliteit en vervang de filters regelmatig, dus ik ben hier nogal verbaasd over. Weet je nog hoe lang de reparatie duurde toen ze de onderdelen hadden?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, die P0087 code doet zeker een belletje rinkelen, het is precies wat ik kreeg met mijn brandstofpomp probleem. De foutcode bevestigde wat we vermoedden. In mijn geval duurde de reparatie ongeveer 5-6 uur toen ze de onderdelen eenmaal hadden. Ze moesten het brandstofsysteem aftappen, de pomp vervangen en alles weer goed voorpompen. Mijn monteur wilde grondig zijn en deed nog wat extra tests om er zeker van te zijn dat alles goed werkte na de vervanging. Je bent in een betere positie dan ik, je hebt het eerder ontdekt. Ik heb zo'n drie weken met de symptomen rondgereden voordat ik het liet nakijken (niet mijn slimste moment). Het feit dat je hem goed onderhoudt met kwaliteitsbrandstof en regelmatige filtervervanging is goed, maar soms gaan deze onderdelen gewoon stuk. Het is een van die dingen die kunnen gebeuren, ongeacht hoe goed je voor de auto zorgt. Eén tip: als je hem laat maken, controleer dan ook de brandstofleidingen. In mijn geval vonden ze rommel in de leidingen van de falende pomp, dus moesten ze het systeem grondig doorspoelen. Misschien is het de moeite waard om daarnaar te vragen als je hem meeneemt. Laat me weten hoe het gaat als je het opgelost hebt. Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde ervaring hebben als ik met deze BMW's!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt, dat is super nuttige informatie! Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat jouw ervaring zo goed overeenkomt met de mijne. Ik zal het zeker hebben over de controle van de brandstofleiding als ik ermee naar binnen ga, ik wil niet dat rommel later problemen veroorzaakt. Ik heb mijn garage gebeld en ze kunnen hem morgenochtend meteen meenemen. Vijf tot zes uur voor de reparatie klinkt niet al te slecht, hoewel ik zal moeten uitzoeken hoe ik mijn schema daar omheen kan schuiven. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om alle details over je reparatie-ervaring te delen. Ik zal proberen je op de hoogte te houden zodra het gerepareerd is. Ik kijk ook uit met die onderhoudstips!

(Vertaald uit Engels)