BMW 4 Diesel: koude startprobleem, problemen met injectoren?

Hallo! Ik had eerder dit jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3 diesel uit 2018. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar ik heb dit aan professionals overgelaten, omdat injectiesystemen behoorlijk complex zijn. De symptomen die je beschrijft, lijken precies op wat ik heb meegemaakt: een ruwe koude start, meerdere pogingen nodig en een verschrikkelijk brandstofverbruik. Bleek dat een van mijn injectoren defect was. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en zij stelden de diagnose met behulp van hun diagnosecomputer. Moest de defecte injector vervangen, wat me ongeveer 515 euro kostte, maar de auto rijdt sindsdien perfect. Voordat ik meer specifieke details kan delen, kun je me dan vertellen wat je exacte motorvariant en kilometerstand is? En krijg je waarschuwingslampjes op het dashboard? Dit zou me helpen om je relevanter advies te geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 118292 KM en heeft net 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Op dit moment zijn er geen waarschuwingslampjes, waardoor het een beetje lastig is om een diagnose te stellen. Ik neig er ook naar om hem naar een gespecialiseerde werkplaats te brengen, vooral nadat ik over jouw vergelijkbare situatie heb gehoord. Heeft je monteur verteld hoe hij heeft kunnen vaststellen welke injector de boosdoener was? Ik wil voorbereid zijn als ik ermee naar de garage ga.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, ik begrijp heel goed dat je meer wilt weten over het diagnoseproces, daar was ik ook nieuwsgierig naar toen ik mijn probleem had. In mijn geval gebruikte de monteur zijn geavanceerde diagnosegereedschap dat het inspuitmoment en de sproeipatronen van elke injector kon uitlezen. Ze voerden in principe specifieke tests uit terwijl ze de brandstofdruk en de terugstroomsnelheid van elke injector controleerden. Wat echt interessant was, is dat ze ontdekten dat mijn defecte injector niet consequent brandstof spoot tijdens de koude startfase, maar sporadisch, wat het ruwe lopen verklaart. De diagnosecomputer toonde onregelmatige patronen in de brandstoftoevoer vergeleken met de andere injectoren. Ze lieten me zelfs de meetwaarden zien, maar eerlijk gezegd leek het me wartaal! Aangezien jouw kilometerstand vrij dicht bij de mijne ligt (ik zat rond de 125.000 KM toen het gebeurde), is het logisch dat je soortgelijke problemen hebt. Het feit dat je geen waarschuwingslampjes krijgt is precies wat er met de mijne ook gebeurde, deze problemen kunnen soms onder de radar van het waarschuwingssysteem van de auto blijven. Een ding dat ik eerder vergat te vermelden, voordat ik het liet repareren, merkte ik dat mijn auto ook een lichte aarzeling had bij het accelereren vanuit koude toestand. Heb jij ook zoiets gemerkt? Gewoon nieuwsgierig of je dezelfde patronen ervaart als ik. Laat me weten hoe het gaat als je ermee naar de garage gaat!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze gedetailleerde uitleg! Ja, eigenlijk heb ik die aarzeling tijdens het optrekken al opgemerkt als de auto koud was, ik had het alleen niet in verband gebracht met hetzelfde probleem totdat jij het noemde. Het is echt nuttig om te weten welk diagnoseproces ze bij jouw auto hebben gebruikt. Ik heb de mijne geboekt voor volgende week bij een BMW-specialist en nu ik weet dat de injectietimingtests zijn uitgevoerd, heb ik iets specifieks om met hen te bespreken. Door de vergelijkbare kilometerstand en symptomen ben ik er vrij zeker van dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik was bang dat het iets ernstigers of duurders zou zijn, maar een injector vervangen klinkt goed te doen. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken, misschien helpt het iemand anders met soortgelijke problemen. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Het heeft me zeker een beter gevoel gegeven om dit op te lossen!

(Vertaald uit Engels)