BMW 3-serie timingprobleem, motorlampje en vermogensverlies

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2000. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders, vooral met basisonderhoud. Dat tikkende geluid en het verminderde vermogen doen echt een belletje rinkelen. Mijn E39 vertoonde vrijwel dezelfde symptomen. Nadat ik vreemde sensorwaarden en slechte prestaties had gekregen, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Bleek dat de krukaspositiesensor kapot was, wat allerlei vreemde waarden en prestatieproblemen veroorzaakte. De reparatie kostte me ongeveer 340 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien rijdt de auto als een zonnetje, geen tikken meer, goede vermogensafgifte en het brandstofverbruik is weer normaal. Maar voordat ik meer specifieke details kan delen, kun je me vertellen welke motorvariant je in je 3-serie hebt? En welke exacte foutcodes krijg je? Dat zou helpen om zeker te weten dat we met hetzelfde probleem te maken hebben.

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft nu 176675 KM op de klok staan, en misschien heb je gelijk met die krukassensor theorie. Na het lezen van je commentaar, heb ik mijn laatste onderhoudsgegevens gecontroleerd, en er was een opmerking over de sensor die toen een beetje raar deed, maar het was niet erg genoeg om toen te vervangen. Ik denk dat hij het eindelijk heeft opgegeven! Zou je willen vertellen hoe lang de reparatie bij jou duurde? Ik hoop echt dat dit geen enorme klus wordt, maar zoals dat gaat met oude Bimmers weet je nooit wat je vindt als je eenmaal begint te graven.

(Vertaald uit Engels)

Hey, alweer! Ja, ik deel graag meer over mijn ervaring. Eigenlijk was de reparatie aan mijn 5-serie vrij eenvoudig, duurde ongeveer 2,5 uur in totaal. De sensor zelf is niet al te moeilijk te bereiken, maar je weet hoe die BMW's kunnen zijn, soms betekent het bereiken van eenvoudige onderdelen dat je eerst andere dingen uit de weg moet ruimen. Als ik terugkijk naar het moment dat de mijne het begaf, waren de symptomen precies zoals jij beschrijft. Mijn auto had ongeveer 165000 KM toen het gebeurde, dus dat komt aardig in de buurt van de jouwe. Ik werd gek van dat tikkende geluid, vooral op koude ochtenden! Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, voordat ik het gerepareerd had, merkte ik dat het probleem soms erger werd na het rijden in de regen. Als je iets soortgelijks ervaart, is dat een ander teken dat wijst op de sensor. De mijne was een beetje gecorrodeerd, wat blijkbaar vrij normaal is. Het mooiste was dat toen ze de sensor hadden vervangen, al die rare foutcodes vanzelf verdwenen. Er waren geen extra reparaties nodig. Zorg er wel voor dat ze een origineel BMW onderdeel gebruiken, ik heb verhalen gehoord over aftermarket sensoren die later problemen veroorzaakten. Heb je gemerkt of je symptomen beter worden als de motor opwarmt? Dat was een ander verklikkerlicht bij de mijne.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de feedback! Ik heb een afspraak met mijn monteur gepland voor volgende week. Nadat ik over jullie ervaring heb gehoord, heb ik er wat meer vertrouwen in dat dit misschien gewoon de krukassensor is en niet iets ernstigers. Je zei dat de regen het erger maakte, dat is precies wat ik heb meegemaakt! En ja, de auto rijdt iets beter als hij is opgewarmd, maar nog steeds niet geweldig. Nu kan ik mijn monteur in ieder geval een beter idee geven van waar hij op moet letten. Ik waardeer de tip over het gebruik van originele BMW-onderdelen ook echt. Ik zal dat zeker vermelden als ik hem breng. Als dit uiteindelijk een klus van slechts 2-3 uur blijkt te zijn zoals die van jou, zou dat fantastisch zijn. Veel beter dan waar ik me in eerste instantie zorgen over maakte. Ik laat jullie allemaal weten hoe het na de reparatie is afgelopen. Nogmaals bedankt voor het delen van jullie ervaringen, het is superhandig om te horen van iemand die hetzelfde probleem heeft gehad!

(Vertaald uit Engels)