BMW 3 Reeks NOx katalysator problemen, vermogensverlies & niet starten

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 5-serie diesel uit 2006. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend. De mijne had een lek in het uitlaatsysteem dat soortgelijke problemen veroorzaakte: motorlampje, vermogensverlies en emissieproblemen. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en ze vonden scheuren in de buurt van de NOx-katalysator. De hele reparatie inclusief onderdelen en arbeid kostte me ongeveer 265 euro. Voordat we dieper ingaan op wat uw specifieke probleem zou kunnen zijn, kunt u ons het volgende vertellen: Huidige kilometerstand van uw auto? Ongebruikelijke geluiden of geuren? Heb je rook uit de uitlaat opgemerkt? Met deze informatie kan ik je relevanter advies geven op basis van mijn ervaring met mijn 5-serie. Deze problemen met het uitlaatsysteem kunnen lastig zijn bij diesels, maar ze zijn meestal te verhelpen zonder dat het veel geld kost.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor je uitgebreide reactie! Momenteel 161236 KM en mijn laatste servicebeurt is ongeveer 2 maanden geleden. Geen vreemde geluiden eigenlijk, maar ik merk wel af en toe wat witte rook op bij het koud starten. Ik laat hem zeker controleren op uitlaatlekken op basis van jouw ervaring. Had je auto ook startproblemen voordat je hem liet repareren? Ik probeer er gewoon achter te komen of ik naar hetzelfde probleem kijk of naar iets heel anders.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, mijn 5-serie had soortgelijke startproblemen voordat ik hem liet maken, vooral op koude ochtenden. De witte rook die je beschrijft is precies wat ik ook had. De mijne had soms moeite om te starten en als dat lukte, was er dat witte rookwolkje. Na het oplossen van de problemen met mijn auto, durf ik te wedden dat we hier met hetzelfde probleem te maken hebben. Vlak voordat ik de mijne liet maken, werd het zo erg dat hij een paar ochtenden helemaal niet wilde starten, super frustrerend als je naar je werk wilt! De werkplaats ontdekte dat het lek bij de NOx-katalysator meer schade veroorzaakte dan ik aanvankelijk dacht. Het knoeide met de sensoren, wat de startproblemen en het controlelampje verklaarde. Toen ze de katalysator hadden vervangen en het lek hadden gedicht, waren al deze problemen opgelost. Zorg er wel voor dat je het snel laat nakijken. Ik heb iets te lang gewacht en moest uiteindelijk meer onderdelen vervangen dan wanneer ik het eerder had gedaan. Die les heb ik op de harde manier geleerd! Laat me weten wat je monteur zegt als je er naar laat kijken. Ik ben altijd benieuwd hoe dit soort reparaties uitpakken voor anderen met vergelijkbare BMW's.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring, dit is echt nuttig! Je hebt me ervan overtuigd om het zo snel mogelijk te laten controleren. De vergelijkbare symptomen, met name de koude startproblemen en witte rook, doen me denken dat we absoluut met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik ga morgen mijn monteur bellen om een ​​afspraak te maken. Ik wil er nu mee omgaan in plaats van het risico te lopen op duurdere reparaties in de toekomst, zoals je al zei. Ik zal ze vertellen om specifiek het NOx-katalysatorgebied te controleren en te kijken naar eventuele uitlaatlekken. Ik hoop echt dat het een eenvoudige oplossing is zoals die van jou. De auto is verder geweldig, dus het is de moeite waard om dit goed te laten oplossen. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over wat er met de mijne aan de hand is. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik mogelijk te maken heb!

(Vertaald uit Engels)