JFranky
BMW 3 Reeks modeljaar 2007: Symptomen en oplossingen voor mengcontrolefouten
Slecht brandstofverbruik
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Schokken bij accelereren
Sterke uitlaatgeur
Verlies van motorvermogen
Controlelampje motor aan
Langere koude starttijd
(Vertaald uit Duits)
14 opmerking(en)
Hey, bedankt voor je snelle antwoord! Mijn BMW heeft nu 221478 km op de teller en loopt in principe nog vrij goed. Er waren geen grote afwijkingen bij de laatste onderhoudsbeurt. Ik zal bij de mijne ook zeker je brandstofinjector controleren. Bedankt voor de tip! Vriendelijke groeten
(Vertaald uit Duits)
Hallo, ik ben blij te horen dat uw BMW nog steeds goed loopt! Zo'n hoge kilometerstand op de teller en toch zo betrouwbaar, dat spreekt voor de kwaliteit van BMW. Wat het probleem betreft: ik zou zeker eens naar de brandstofinjectoren kijken. Het magere mengsel kan worden veroorzaakt door een defecte injector. Ik zou ook aanraden om de foutcode te laten uitlezen. Het motorcontrolelampje geeft aan dat er iets mis is. Misschien geeft de foutcode ook een indicatie van het probleem. Als je nog vragen hebt of hulp nodig hebt, laat het me weten! Veel succes met het oplossen van problemen! Vriendelijke groeten!
(Vertaald uit Duits)
@Luchas13669
Ik weet niet wat het probleem is, dus het toerental schommelt als de auto koud is en de accu geeft maar 8-9 v totdat de auto warm is, dan is alles als vergeten.
Het klinkt alsof je misschien een probleem hebt met je accu of dynamo. Een gezonde accu moet ongeveer 12,6 volt aangeven als de motor uit staat. Als de motor draait, moet deze waarde tussen 13,7 en 14,7 volt liggen. Ik raad je aan om te beginnen met het controleren van de accuspanning als de motor uit staat en als hij draait. Als de spanning laag is, is het misschien tijd om de accu te vervangen. Als de accu in orde is, kan de dynamo het probleem zijn. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, sinds enige tijd heb ik verschillende foutcodes die terugkomen (lucht-brandstofmengsel te arm, spleet te hoog) op mijn 2016 BMW 1 Serie 118i LCI. Ik heb de bougie + bobine al vervangen en de auto heeft -100k km. Zou u mij kunnen helpen met het oplossen van mijn problemen omdat er soms een motorlampje verschijnt (niet permanent) bij koud of nat weer. Alvast bedankt. Nog een fijne dag!
(Vertaald uit Frans)
@LucTDW
Hallo, sinds enige tijd heb ik verschillende foutcodes die terugkomen (lucht-brandstofmengsel te arm, spleet te hoog) op mijn 2016 BMW 1 Serie 118i LCI.
Ik heb de bougie + bobine al vervangen en de auto heeft -100k km.
Zou u mij kunnen helpen met het oplossen van mijn problemen omdat er soms een motorlampje verschijnt (niet permanent) bij koud of nat weer.
Alvast bedankt.
Nog een fijne dag!
Hallo, de foutcodes die je krijgt duiden op een vacuümlek of een probleem met de MAF-sensor (Mass Air Flow). Begin met het controleren op duidelijke tekenen van vacuümlekken, zoals sissende geluiden, gebarsten of losse slangen. Als je niets vindt, kun je overwegen om een rooktest te laten doen om eventuele verborgen lekken op te sporen. Als er geen lekken zijn, kan de MAF-sensor het probleem zijn. Deze kan worden gereinigd met een speciaal reinigingsmiddel dat verkrijgbaar is bij auto-onderdelenwinkels. Als schoonmaken niet helpt, moet hij misschien worden vervangen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(Vertaald uit Engels)
Beste antwoord
@Shayan
Hallo motorlampje brandt Ik heb de Carly-diagnose gebruikt (slecht luchtbrandstofmengsel) Wat betekent dit?
Hallo, een code "slecht luchtbrandstofmengsel" betekent meestal dat je motor niet de juiste verhouding tussen lucht en brandstof krijgt. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte zuurstofsensor, een lekkende brandstofinjector, een vervuilde of defecte MAF-sensor (Mass Air Flow) of zelfs een vacuümlek. Ik stel voor om te beginnen met de eenvoudigste controles: controleer de toestand van je luchtfilter en reinig of vervang het indien nodig. Controleer daarna op zichtbare tekenen van vacuümlekkage. Als deze controles het probleem niet oplossen, moet je misschien een professionele monteur een diagnose laten stellen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(Vertaald uit Engels)
Laat onze monteurs je helpen!
Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 1-serie uit 2005. Ik ben geen autokenner, maar ik heb wel wat ervaring met auto's. Ik heb hem naar de garage gebracht en daar werd een defecte brandstofinjector geconstateerd. Ik bracht hem naar de garage waar ze een defecte brandstofinjector vaststelden. De reparatie kostte me 515 euro. Sindsdien loopt de auto weer als nieuw. Kunt u misschien wat meer informatie geven over uw voertuig? Kilometerstand, onderhoudshistorie, enz. kunnen nuttig zijn om je meer specifiek advies te geven. Veel succes met je reparatie!
(Vertaald uit Duits)