BMW 3 Reeks Diesel Injectie problemen leiden tot vermogensverlies

Ik had soortgelijke problemen met mijn BMW 325d (2006). Vorige maand nog bij de garage geweest. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, schokkerig optrekken, hoger brandstofverbruik en vermogensverlies. Het bleek dat de kabelboom voor de brandstofinjectoren beschadigd was, waardoor de signalen niet consistent waren. De stekkers waren gecorrodeerd en één draad was gedeeltelijk gebroken. De slechte verbinding betekende dat de injectoren niet goed werkten, vandaar al die symptomen die je beschrijft. De reparatie was niet zo ernstig vergeleken met een echt defecte injector. Ze moesten de kabelboom vervangen en de connectorpunten schoonmaken. Toen ze toch bezig waren, hebben ze de injectoren zelf gecontroleerd en die waren gelukkig in orde. Wacht hier niet te lang mee. Rijden met defecte injectorsignalen kan andere onderdelen beschadigen. Laat het snel nakijken, bij voorkeur bij een winkel die gespecialiseerd is in dieselmotoren. Het duurde ongeveer een halve dag om de mijne volledig te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want ik was bang dat het iets ernstigers was, zoals een complete injectorstoring. Klinkt precies zoals ik ervaar. Zou je me willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? En ik ben ook gewoon nieuwsgierig: loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik ben van plan om de mijne volgende week in te leveren, om een ​​idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Blij dat ik eerder kon helpen, en ja, absoluut blij om de reparatiekosten te delen en hoe het sindsdien loopt. Ik heb echt geluk gehad, want het bleek alleen die defecte kabelverbinding met het injectiesysteem te zijn, wat me 95 € kostte. Veel beter dan waar ik in eerste instantie bang voor was! Ik was bang dat ik het hele injectiesysteem zou moeten vervangen, wat veel duurder zou zijn geweest. Sinds ik het heb laten maken, loopt mijn BMW als een droom, geen schokken meer, geen overmatig brandstofverbruik en het vermogen is weer normaal. Het is nu ongeveer zes weken geleden en ik heb nog geen enkel probleem gehad. De rook tijdens het accelereren is ook helemaal verdwenen. Eerlijk gezegd was het zo'n opluchting dat het gewoon een verbindingsprobleem bleek te zijn. Mijn advies zou zijn om het snel te laten nakijken, deze symptomen kunnen behoorlijk misleidend zijn en misschien maak je je zorgen over iets groots terwijl het relatief eenvoudig te verhelpen kan zijn, net als bij mij het geval was. Duimen dat het bij jou net zo goed afloopt!

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de monteur en wow, wat een opluchting! Je had gelijk, het was eigenlijk een elektrisch probleem met het injectiesysteem. Ik had echter een ander probleem dan jij. Het bleek dat een knaagdier een deel van de bedrading had doorgeknaagd, wat al die symptomen veroorzaakte. De reparatie kostte me iets meer, ongeveer 180 voor onderdelen en arbeid, maar eerlijk gezegd ben ik blij dat het geen complete vervanging van de injector was. Ze lieten me de beschadigde bedrading zien, best gek hoe zo'n klein ding zoveel problemen kan veroorzaken! De auto loopt nu prachtig. Hij schokt niet meer, de rook is weg en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik heb er een goede proefrit mee gemaakt en het voelt als een compleet andere auto. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me zeker geholpen om rustig te blijven over de hele situatie in plaats van het ergste te veronderstellen. Nu weet ik precies waar ik in de toekomst op moet letten!

(Vertaald uit Engels)