LMBaumannRider
BMW 3 Hybride Transmissiestoring, oliedruk mysterie
Malend geluid bij het schakelen
Transmissie slipt/schakelt onregelmatig
Het transmissiecontrolelampje gaat branden
Automatische transmissie staat in noodmodus
Controlelampje motor aan
Fout opgeslagen
Automatische transmissie schakelt niet zoals gewoonlijk
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 3 Serie heeft net de 172382 KM bereikt en heeft ongeveer 2 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen begonnen vorige week op te duiken, vrij plotseling eigenlijk. De foutcodes zijn P0700 en P0732, maar eerlijk gezegd lijkt jouw situatie erg op de mijne. Het probleem met de kabelverbinding lijkt de boosdoener te kunnen zijn, vooral omdat het zo abrupt begon. Dat is eigenlijk een hele opluchting, want ik was bang dat het iets veel duurders zou zijn! Moest je monteur nog iets speciaals programmeren na het repareren van de kabel, of was het gewoon een simpele vervanging? Ik waardeer de tip over het beperken van het rijden echt, ik heb geprobeerd om het gebruik ervan te vermijden, behalve wanneer het absoluut noodzakelijk is.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, na het lezen van je foutcodes ben ik er nog meer van overtuigd dat het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Bij mijn ActiveHybrid 5 hoefde de monteur eigenlijk geen herprogrammering uit te voeren, het was letterlijk alleen de kabelverbinding die gerepareerd moest worden. Ze hebben alleen de verbindingspunten schoongemaakt, de kabel opnieuw bevestigd en de kabel goed vastgemaakt. Om een detail toe te voegen dat ik nog niet eerder heb genoemd: toen mijn probleem begon, was het ook vrij plotseling, net als bij jou. Ik herinner me dat ik op een dag van mijn werk naar huis reed toen al die waarschuwingslampjes plotseling gingen branden als een kerstboom. De totale reparatie duurde slechts een uur en dat was een hele opluchting. Ik heb één ding geleerd van mijn ervaring: hoewel het kabelprobleem het grootste probleem was, ontdekte mijn monteur ook dat de aansluiting een beetje was gecorrodeerd doordat er vocht in was gekomen. Ze brachten wat diëlektrisch vet aan om toekomstige corrosie te voorkomen. Het kan de moeite waard zijn om je monteur te vragen daar ook naar te kijken. Als ik naar je kilometerstand kijk (de mijne was rond de 165000 KM toen het gebeurde), zitten we in dezelfde buurt. Die P0700 en P0732 codes zijn precies wat ik ook zag. Gewoon blijven oppassen tot je hem naar de garage kunt brengen en hopelijk krijg je dan dezelfde eenvoudige oplossing als ik!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat is echt geruststellend om te horen over de eenvoudige reparatie en de korte reparatietijd. Je hebt helemaal gelijk, onze situaties klinken vrijwel identiek, tot en met het plotselinge begin en de kilometerstand. Ik zal het dielectrisch vet zeker aan mijn monteur vertellen, echt een slimme preventieve maatregel! Het is me gelukt om een afspraak te maken voor morgenochtend en ik voel me veel optimistischer nu dat het niet teveel geld zal kosten. Ik hoop dat het alleen dat kabelaansluitingsprobleem is zoals bij jou. Het feit dat je BMW probleemloos rijdt sinds de reparatie is super bemoedigend. Ik kom hier morgen waarschijnlijk terug om iedereen te laten weten wat het werkelijke probleem bleek te zijn. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze details te delen, het heeft me geholpen mijn zenuwen over deze hele situatie te kalmeren!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW ActiveHybrid 5 uit 2011. De symptomen die je beschrijft klinken heel bekend, ik had precies dezelfde waarschuwingslampjes en problemen met de transmissie. Na wat diagnostisch werk bleek het een defecte kabelverbinding naar de transmissiecontrole-eenheid te zijn. Ik heb het laten repareren bij mijn garage en de totale rekening was 95 euro voor de kabelreparatie. Het was eigenlijk een vrij snelle reparatie toen ze het probleem hadden gevonden. Sindsdien rijdt mijn 5-serie probleemloos zonder transmissieproblemen. Voordat ik meer specifieke details geef, wil ik graag weten hoeveel kilometer je gereden hebt en wanneer je deze symptomen voor het eerst opmerkte. Zijn er ook specifieke foutcodes te zien? Dan kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring. Snelle tip: rijd er niet te veel mee in deze staat om mogelijke schade aan de transmissie te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)