BMW 3 Diesel problemen met koude start en vermogen, hulp nodig!

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 5-serie diesel uit 2013. De symptomen die u beschrijft, lijken precies op wat ik heb meegemaakt. Het bleek dat het probleem verband hield met een eerdere reparatie waarbij ze mijn brandstofinjectoren hadden vervangen, maar de ECU niet goed hadden gereset. Dit veroorzaakte precies die symptomen: een ruwe koude start, overmatig brandstofverbruik en vermogensverlies. Ik ben teruggegaan naar de werkplaats en omdat het hun fout was, hebben ze het kosteloos opgelost door het systeem goed te programmeren. Voor een beter inzicht, kunt u het volgende delen: Hoeveel mijl/kilometers heeft uw auto? Heeft u onlangs reparaties of onderhoud uitgevoerd? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes behalve het controlelampje van de motor? Ik heb ook een BMW 1-serie gehad, dus ik ben behoorlijk bekend met deze motoren. Ik help u graag verder met het oplossen van problemen!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitgebreide antwoord! Mijn auto heeft 10781 km op de teller en de laatste servicebeurt is ongeveer 3 maanden geleden uitgevoerd, alleen routineonderhoud waarbij de olie en filters zijn vervangen. Behalve het controlelampje van de motor branden er op dit moment geen andere waarschuwingslampjes. Dat is interessant over het probleem met de ECU-reset. Aangezien mijn auto onlangs is onderhouden, vraag ik me af of ik misschien met iets soortgelijks te maken heb. Voelde uw auto ook bijzonder traag aan tijdens het accelereren toen u dit probleem had?

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, absoluut, mijn 5-serie had precies hetzelfde trage acceleratieprobleem dat jij beschrijft. Het was echt frustrerend, vooral bij het invoegen op snelwegen. Gezien wat je hebt verteld over het recente onderhoud en de relatief lage kilometerstand van je auto, ben ik er nog meer van overtuigd dat we hetzelfde probleem hadden. In mijn geval was de traagheid het meest merkbaar als de motor koud was, en het verbeterde een beetje na het opwarmen. Maar het voelde nooit helemaal goed totdat ze de programmering van de ECU hadden aangepast. Het brandstofverbruik was ook belachelijk, ik moest veel vaker tanken dan normaal. Aangezien je recent onderhoud hebt laten uitvoeren, zou ik aanraden om terug te gaan naar dezelfde winkel en de ECU-instellingen te laten controleren. Misschien hebben ze iets over het hoofd gezien na de onderhoudsbeurt. Als ze terugkomen, kun je mijn ervaring vermelden: soms hebben deze BMW's specifieke programmering nodig, zelfs na routineonderhoud. Om nog iets toe te voegen: voordat ik de mijne liet repareren, heb ik geprobeerd om brandstof van een hogere kwaliteit te tanken in de hoop dat dat zou helpen, maar het maakte geen enkel verschil. De programmering van de ECU was de echte boosdoener. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Het is echt nuttig om te weten dat je soortgelijke problemen had met je 5-serie. Je hebt precies beschreven wat ik ervaar, de trage koude start en het idiote brandstofverbruik. Ik zal morgen zeker contact opnemen met mijn servicecentrum en specifiek naar de programmering van de ECU vragen. Ik heb ook premium brandstof gebruikt, omdat ik dacht dat het zou helpen, maar zoals je al zei, het heeft geen verschil gemaakt. Het is een hele opluchting om te horen dat dit misschien iets relatief eenvoudigs is om te repareren in plaats van een groot mechanisch probleem. Ik was bang dat ik tegen dure reparaties aan zou lopen! Ik zal het zeker hebben over het resetten van de ECU als ik ermee ga rijden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om me hiermee te helpen. Het heeft me veel duidelijker gemaakt waar ik naar moet kijken. Ik laat je weten hoe het gaat nadat ik hem heb laten nakijken!

(Vertaald uit Engels)