BMW 2-serie oververhit: problemen met de actieve luchtklep?

Hallo daar! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2016. Ik ben enigszins ervaren met basisonderhoud van auto's, maar bij dit probleem stond ik versteld. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik mee te maken had, motorlampje, waarschuwingen, temperatuurproblemen. Mijn lokale werkplaats bevestigde dat het inderdaad een defect elektromechanisme was in de actieve luchtklepregeling. Ik heb het laten repareren voor ongeveer 590 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer een halve dag. Maar voordat we conclusies trekken, wat is de exacte motorvariant en kilometerstand? Krijg je ook specifieke foutcodes? Dit zou helpen bevestigen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. De 2-serie heeft een andere opzet dan mijn oude 3-serie, maar ze hebben een aantal gemeenschappelijke onderdelen. Ik zou zeker aanraden om het snel te laten nakijken, deze problemen kunnen erger worden als je er niets aan doet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne staat op 68624 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg dezelfde symptomen die jij beschrijft. De motortemperatuurmeter slaat helemaal door, vooral bij een koude start. Ik ga er waarschijnlijk deze week mee naar de garage om het na te laten kijken. Ik hoop echt dat het gewoon de luchtklep is en niets ernstigers. Merkte je enige verbetering in de motorprestaties na de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Ja, ik merkte zeker een aanzienlijke verbetering nadat ik de luchtklep van mijn BMW had gerepareerd. De motortemperatuur stabiliseerde echt goed en die vervelende koude starts verdwenen volledig. De meest opvallende verandering was hoeveel sneller de motor zijn optimale temperatuur bereikte, geen wachttijden meer in de kou! Bovendien begon de motor over het algemeen soepeler te lopen. Het is alsof de auto zijn mojo terug heeft, als je begrijpt wat ik bedoel. Jouw kilometerstand is vergelijkbaar met die van mij toen ik het probleem had (ik zat rond de 71.000 KM). Aangezien je vorige maand een onderhoudsbeurt hebt gehad, heeft het waarschijnlijk niets met onderhoud te maken. Deze actieve luchtkleppen kunnen het soms gewoon begeven, ongeacht hoe goed je de auto onderhoudt. Houd na de reparatie de temperatuurmeter de eerste paar dagen in de gaten. De mijne had een paar ritjes nodig om volledig te normaliseren, maar daarna liep hij perfect. Goed besteed geld, als je het mij vraagt. Laat ons weten hoe het gaat in de winkel!

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer echt alle gedetailleerde informatie! Dat is een hele geruststelling om te horen over de verbeteringen die je zag na de reparatie. Ik heb hem geboekt voor morgenochtend, door jouw ervaring voel ik me zekerder over wat ik kan verwachten. De vergelijkbare kilometerstand maakt me nog zekerder dat het waarschijnlijk hetzelfde probleem is. Goed om te weten dat de temperatuur een paar ritjes nodig heeft om te normaliseren, dat bespaart me wat zorgen na de reparatie. Ik was behoorlijk bezorgd over mogelijk grotere motorproblemen, maar dit klinkt veel beter beheersbaar. De reparatiekosten klinken ook niet slecht, zeker als je bedenkt hoeveel soepeler de auto nu loopt. Ik zal de thread zeker bijwerken zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor alle hulp, dit is precies het soort praktijkervaring waar ik op hoopte!

(Vertaald uit Engels)