BMW 1 Reeks Diesel Misfire: Kwantiteitsproblemen resetten

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 2-serie diesel uit 2015. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb ervaren met mijn 220d. Ik had last van ruw stationair lopen en ontstekingsfouten, en het bleek dat een van de injectoren defect was. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en zij stelden een defecte injectieklep vast. De hele reparatie inclusief onderdelen en arbeid kostte me ongeveer 515 euro, maar sindsdien loopt hij perfect. Voordat ik meer details geef over mijn reparatieproces, wat is de exacte motorvariant en de huidige kilometerstand? Dit kan helpen bepalen of je hetzelfde probleem hebt als ik met mijn 2 Serie. Laat me deze details weten en ik geef je graag meer specifieke inzichten vanuit mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb dezelfde symptomen die je beschrijft. Mijn kilometerstand is momenteel 16240 km en ik heb vorige maand mijn reguliere servicebeurt gehad. Dit probleem begon zich voor te doen direct na een koude ochtendstart. Het onregelmatige stationair draaien wordt erger als de motor opwarmt. Op basis van wat je zegt over de injector, zal ik mijn monteur dat specifiek laten controleren. Merkte je een afname in prestaties of ongebruikelijke geluiden voordat de injector volledig kapotging? Ik probeer er gewoon achter te komen of ik hem naar de garage moet rijden of moet laten wegslepen om mogelijke schade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Deze symptomen klinken griezelig gelijk aan wat ik heb meegemaakt met mijn BMW 2-serie. Omdat je vroeg naar de symptomen vóór het defect, ja, ik merkte een geleidelijke afname van de prestaties ongeveer een week voordat het echt slecht ging. Er was een subtiele trilling bij stationair toerental die ik aanvankelijk negeerde, en ook het brandstofverbruik begon te stijgen. In mijn geval besloot ik om hem naar de garage te rijden toen de symptomen nog mild waren, maar terugkijkend had ik hem waarschijnlijk moeten laten wegslepen. Het stationair draaien werd aanzienlijk erger tijdens die rit en ik was behoorlijk nerveus over het veroorzaken van extra schade. Gezien je relatief lage kilometerstand van 16240 KM, zou ik zeker aanraden om hem voor de zekerheid te laten wegslepen. Toen mijn injector het begaf, was niet alleen de injector aan vervanging toe, maar werden ook andere onderdelen aangetast door de ongelijkmatige brandstofverdeling. Beter veilig dan sorry! Na mijn reparatie heb ik trouwens geleerd dat het heel belangrijk is om brandstof van hoge kwaliteit te gebruiken en het brandstoffilter te vervangen om problemen met injectoren te voorkomen. Ik heb geen problemen meer gehad sinds ik dat advies heb opgevolgd. Ik hoop dat dit helpt bij je besluitvorming!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het gedetailleerde advies! Je hebt me overtuigd, ik laat hem zeker naar de garage slepen in plaats van het risico te lopen ermee te rijden. Het is beter om wat geld uit te geven aan slepen dan mogelijk nog duurdere schade te veroorzaken. Ik had eigenlijk nog niet nagedacht over het onderhoud van het brandstoffilter, dus dat is echt nuttige informatie om toekomstige problemen te voorkomen. Ik zal ervoor zorgen dat ik alles wat je hebt gedeeld noem als ik met mijn monteur praat. Ik zal een update geven zodra ik het heb opgelost. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me geholpen om veel beter te begrijpen waar ik mee te maken heb!

(Vertaald uit Engels)