Audi TT motorsteun trillingen reparatie en kosten gids

Ik had soortgelijke problemen met een Audi S3 uit 2015. De symptomen komen overeen met wat falende motorsteunen zouden kunnen zijn, maar in mijn geval bleek het complexer. De motorsteun vertoonde ernstige slijtage, waardoor deze overmatig kon bewegen en de stekkers van de kabelboom losraakten. De transmissiesteun werd ook aangetast door de extra spanning van de falende motorsteun. Een volledige inspectie wees uit dat de bevestigingssteun moest worden vervangen, samen met zowel de motorsteun als de transmissiesteun. Het falen van de steun veroorzaakte problemen met de bedrading, waardoor foutcodes en een ruw stationair toerental ontstonden. Dit is een serieuze reparatie waarvoor speciaal gereedschap en de juiste aanhaalmomenten nodig zijn. Voor het motorophangingssysteem van deze motoren moeten alle onderdelen samenwerken en als er één defect raakt, heeft dat meestal ook gevolgen voor de andere onderdelen. Het is de moeite waard om alle bevestigingspunten en elektrische verbindingen te controleren voordat u onderdelen vervangt. Ik zou aanraden om een grondige diagnose te laten stellen door een garage die bekend is met VAG-motoren, waarbij de nadruk ligt op: Alle bevestigingspunten van de motor, de integriteit van de kabelboom in de buurt van de bevestigingspunten, de staat van de transmissiesteun, de uitlijning van de steunen en slijtagepatronen De reparatie duurde enkele uren maar loste alle trillingsproblemen en foutcodes volledig op.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Jouw geval lijkt erg op wat ik heb meegemaakt. Ik had een TT uit 2012 die precies dezelfde symptomen vertoonde. Mijn eerste vervanging van de rubberen steun veranderde in een grotere klus toen ze ontdekten dat de bevestigingsbeugel ook was gebarsten, waarschijnlijk door de langdurige spanning van de defecte steun. Ik vroeg me af of je nog weet wat de totale reparatiekosten in jouw geval ongeveer waren? En heb je nog problemen ondervonden sinds de reparatie? Mijn reparatie was ongeveer 6 maanden geleden en alles is probleemloos verlopen, maar ik blijf controleren op tekenen van slijtage van de steun sinds het eerste defect me verraste.

(Vertaald uit Engels)

De totale klus bedroeg 95 euro voor het repareren van de kabel en de stekkerverbinding. Veel goedkoper dan aanvankelijk verwacht, omdat de defecte motorsteun onder een uitgebreide onderdeelgarantie viel. De trillingsproblemen verdwenen volledig na het oplossen van de problemen met de kabelboom. Geen gerelateerde problemen in de 8 maanden sinds de reparatie. De storingssymptomen van de steun zijn nooit meer teruggekomen nadat de elektrische verbindingen goed waren vastgezet. Regelmatige controles tonen aan dat de rubberen steun en de transmissiesteun het goed doen zonder ongewone slijtagepatronen. Een goede diagnose heeft hier echt het verschil gemaakt, wat aanvankelijk leek op een compleet defect aan het bevestigingssysteem bleek in eerste instantie een elektrisch probleem te zijn dat vergelijkbare symptomen veroorzaakte. Het stationair lopen verloopt nu perfect zonder foutcodes. Zorg er wel voor dat de montagepunten regelmatig worden gecontroleerd. Vroegtijdige detectie van een verslechtering van de rubberen steunen kan later grotere schade aan de transmissiesteun voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de auto vorige week eindelijk naar een erkende garage gebracht en alles geregeld. Wat begon als een vermoedelijk probleem met de steun bleek uiteindelijk complexer te zijn. De monteur ontdekte dat zowel de motorsteun als de bevestigingsbeugel aan vervanging toe waren vanwege overmatige slijtage. De totale reparatiekosten bedroegen 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats documenteerde grondig de defecte onderdelen van de steun en liet me zien hoe de originele rubberen steun volledig was losgekomen, waardoor andere onderdelen onder druk kwamen te staan. De reparatie duurde ongeveer 5 uur omdat ze verschillende onderdelen moesten verwijderen om bij de beschadigde delen te komen. Naar huis rijden voelde als een compleet andere auto, geen trillingen meer, soepel stationair draaien en alle foutcodes waren gewist. De vervanging van de motorsteun maakte zo'n verschil dat ik er spijt van heb dat ik het niet eerder heb aangepakt. Ik rijd nu een week zonder problemen en de motor voelt voor het eerst in maanden weer goed vast. Bij de volgende onderhoudsbeurt zal ik zeker alle bevestigingspunten laten controleren als preventief onderhoud. Ik heb mijn lesje geleerd over het negeren van vroege waarschuwingssignalen van een falende bevestiging.

(Vertaald uit Engels)