Audi TT AC-systeem dood: veelvoorkomende storingen & oplossingen

Ik had een soortgelijke storing aan het AC-systeem op mijn Audi A4 uit 2006 met vergelijkbare symptomen. Ik heb matige ervaring met AC-diagnostiek, maar liet de grote reparaties over aan professionals. Het grootste probleem bleken defecte kleppen in het aircosysteem te zijn. In eerste instantie dacht ik aan een koelmiddellek of een probleem met de drukschakelaar omdat de symptomen overeenkwamen, maar diagnostische tests wezen uit dat de expansieventielen defect waren. Het wisselstroomrelais en de aanjagermotor waren in orde. De reparatie bestond uit: Volledige systeemdiagnose, Vervanging van meerdere kleppen, Evacuatie en herladen van het systeem, Testen van de temperatuurregeling Totale kosten waren ongeveer 1000 euro inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats had ongeveer 6 uur nodig om alles te voltooien. Na de reparatie werkte de airco weer perfect met goede koeling en constante temperatuurregeling. Om meer specifiek advies te geven voor jouw TT: Welke motorvariant heb je? Gaat de AC-compressor aan als je op de knop drukt? Hoor je ongewone geluiden? Heb je gemerkt dat er koelmiddel onder de auto lekt? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met het kleppensysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste servicebeurt was bij 113000 KM, ongeveer 2 maanden geleden. De compressorkoppeling lijkt in te grijpen als ik op de AC-knop druk, ik hoor hem klikken maar daarna gebeurt er niets. Geen ongewone geluiden of zichtbare lekken waargenomen. Standaard 1.8T motor. De onderhoudshistorie van de airco laat zien dat het koudemiddel voor het laatst is bijgevuld bij 95000 KM. Een mislukte AC-efficiëntietest tijdens de recente onderhoudsbeurt zou kunnen hebben gewezen op vroege tekenen van dit probleem, maar het systeem koelde tot gisteren nog steeds prima. Op basis van de gedeelde informatie lijken de symptomen van een klepstoring op die van mij. Ik maak me zorgen over mogelijke reparatiekosten als meerdere onderdelen moeten worden vervangen. Heeft iemand ervaring met gedeeltelijke reparaties van het aircosysteem vs. volledige revisie?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Na soortgelijke klepproblemen met mijn A4 begrijp ik je bezorgdheid over de reparatiekosten. Gebaseerd op je beschrijving, vooral de klikkende compressorkoppeling, klinkt dit als het klepprobleem dat ik had. De mislukte AC-efficiëntietest tijdens uw onderhoudsbeurt was waarschijnlijk een vroege waarschuwing. Toen mijn kleppen het begonnen te begeven, had ik ook een periode waarin alles in orde leek te zijn voordat het volledig uitviel. Het klikken zonder koeling wijst meestal op een laag koelmiddel of problemen met de kleppen die de drukregeling beïnvloeden. In mijn geval bleken gedeeltelijke reparaties op de lange termijn kostbaar. In eerste instantie verving ik slechts één klep, maar uiteindelijk had ik binnen 3 maanden een volledige revisie van het systeem nodig. De temperatuurregeling werkte nooit goed totdat alle aangetaste onderdelen waren vervangen. Voor de 1.8T motor zijn de kosten voor het vervangen van kleppen meestal lager dan wat ik voor de A4 betaalde, meestal rond de 700-800 euro. Een volledige systeeminspectie is echter cruciaal, omdat koelmiddelverlies door verslechterde afdichtingen vaak bijdraagt aan klepdefecten. Belangrijkste punten uit mijn ervaring: Kies volledige reparatie boven gedeeltelijke reparatie, Laat drukschakelaar en sensoren controleren, Vraag AC-diagnostiek aan met kleurstoftests, Zorg voor een goede evacuatie en herlading Het goede nieuws is dat als het eenmaal goed is gerepareerd, het AC-systeem jarenlang betrouwbaar moet blijven met regelmatig onderhoud.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van jouw ervaring en gedetailleerde uitleg denk ik dat ik verder ga met een volledige systeeminspectie in plaats van deelreparaties uit te voeren. De klikkende compressorkoppeling die overeenkomt met je symptomen helpt echt om de waarschijnlijke oorzaak te bepalen. Ik heb mijn onderhoudsgegevens nog eens nagekeken en uit de AC-efficiëntietest bleek dat de prestaties met 15% waren gedaald ten opzichte van de fabrieksspecificaties. De werkplaats adviseerde om het in de gaten te houden, maar zei dat onmiddellijke reparatie op dat moment niet nodig was. Ik wou dat ik het toen had aangepakt, dan had ik misschien een complete storing kunnen voorkomen. Ik zal een afspraak maken voor een volledige AC-diagnose inclusief het kleppensysteem, het testen van de drukschakelaar en de kleurstoftest zoals voorgesteld. Hoewel 700-800 euro een aanzienlijke reparatiekost is, is het verstandiger dan meerdere gedeeltelijke reparaties te riskeren die uiteindelijk duurder zouden kunnen uitvallen. Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring, het heeft echt geholpen om dingen in perspectief te plaatsen. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose heb. De enige zorg is nu de wachttijd in de werkplaats, aangezien er vaak veel vraag is naar AC-reparaties.

(Vertaald uit Engels)