Audi SQ5 Gordel piept signaleert falende spanner Noodzaak

Vorig jaar had ik hetzelfde probleem met de riemspanner op mijn S4 3.0T. De distributieriem begon te piepen tijdens het starten 's ochtends en werd in de loop van twee weken steeds erger. De hoofdoorzaak was een falende riemspanner in combinatie met een versleten spanrol. Deze onderdelen zorgen er samen voor dat de distributieriem op de juiste spanning blijft. Als ze beginnen te falen, kan de riem geen consistente spanning handhaven, wat leidt tot dat kenmerkende gepiep en de trage werking van de riem die je beschrijft. Als hier niets aan wordt gedaan, kan dit leiden tot ernstige motorschade. In mijn geval ontdekte de monteur dat het lager van de spanner ernstig versleten was, waardoor de riem niet goed uitgelijnd was. De reparatie bestond uit het vervangen van de riemspanner, de spanrol en de distributieriem als een complete set, omdat deze onderdelen als een systeem slijten. De klus duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats. Gezien de kilometerstand en de symptomen raad ik sterk aan om hier snel iets aan te doen. Een defecte distributieriem kan catastrofale motorschade veroorzaken bij deze motoren. Zorg ervoor dat degene die het werk doet bekend is met VAG-motoren en OEM of gelijkwaardige kwaliteitsonderdelen gebruikt voor deze kritieke onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had vrijwel identieke symptomen met mijn SQ5 afgelopen winter. De serpentijnriem begon ook dat vreselijke piepende geluid te maken tijdens koude starts. Het vervangen van de distributieriem en spanner heeft het helemaal verholpen. Ik vroeg me af hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de volledige reparatie? En, zijn de prestaties van de motor goed gebleven sinds de reparatie? Mijn auto loopt nu geweldig, maar ik ben altijd benieuwd naar de betrouwbaarheid op de lange termijn na dit soort reparaties.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de volledige reparatie laten uitvoeren en de versleten riemspanner, de serpentijnriem en de spanrol als complete set vervangen. De totale kosten bedroegen 455 euro voor onderdelen en arbeid. De technicus bevestigde dat de slechte riemspanner de hoofdoorzaak was, precies zoals de symptomen die je beschreef. Sinds de reparatie loopt de motor vlekkeloos, geen gepiep of problemen met de riemaandrijving meer sinds meer dan een jaar. De spanning van de distributieriem blijft perfect en koude starts zijn helemaal stil. Het is zeker de moeite waard om deze riemen als een complete set aan te pakken in plaats van stuk voor stuk. De prestaties zijn zelfs iets verbeterd, waarschijnlijk omdat het riemaandrijfsysteem nu op optimale spanning werkt. Regelmatig onderhoud aan deze riemaandrijfcomponenten loont echt op de lange termijn en helpt ernstigere motorproblemen voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb hem vorige maand eindelijk gerepareerd en wilde mijn ervaring delen. Nadat ik aanbevelingen had gekregen van een andere monteur die gespecialiseerd is in problemen met motorprestaties, ben ik ermee naar een andere monteur gegaan. Het hele systeem van de serpentieriem had aandacht nodig. De totale reparatie kostte 680 euro, inclusief een nieuwe spanrol, serpentijnriem en spanrol. Duurder dan verwacht, maar de kwaliteit van het auto-onderhoud was het waard. De monteur liet me de oude onderdelen zien, de spanrol was helemaal kapot en het lager maakte dat vreselijke geluid. De klus duurde ongeveer 4 uur en het motorgeluid verdween volledig. Koud starten gaat nu soepel, geen gepiep meer. Ik rijd nu een maand dagelijks en de prestaties van de motor zijn merkbaar beter. De riemaandrijving werkt perfect en ik ben blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten maken. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het direct aanpakken van dit soort problemen, een falende riemspanner is niet iets om te negeren. De volgende keer zal ik het tijdens het reguliere onderhoud opmerken voordat het zo erg wordt.

(Vertaald uit Engels)