Audi S8 Transmissiestoring door defect schakelslot

Ik heb enige ervaring met het repareren van versnellingsbakken en ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn S7 uit 2017. De symptomen die je beschrijft komen goed overeen met wat ik tegenkwam, vooral de problemen met het vergrendelen van de versnelling en het herkennen van de versnelling. De problemen met de transmissie bleken te maken te hebben met een defecte regeleenheid die communicatieproblemen veroorzaakte tussen de transmissie en andere voertuigsystemen. Na meerdere diagnostische scans bevestigde mijn werkplaats dat de regelmodule van de automatische transmissie aan vervanging toe was. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte ongeveer 1000 euro. Het lastige met dit soort transmissieproblemen is dat de symptomen vergelijkbaar kunnen zijn voor verschillende oorzaken. Voordat je verder gaat met de reparatie, zou het handig zijn om te weten: 1. Heb je metaalachtige geluiden opgemerkt tijdens het schakelen? 2. Voelt het schakelmechanisme los aan tijdens het schakelen? 3. Zijn er specifieke foutcodes die je kunt geven? 4. Is er recent onderhoud gepleegd aan de transmissie? 5. Hoeveel kilometer heeft het voertuig gereden? Deze details kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met de regeleenheid of dat het mogelijk iets anders is in het transmissiesysteem. Het slippen van de versnelling dat u noemt is bijzonder verontrustend en moet snel worden aangepakt om mogelijke schade aan andere transmissieonderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 124000KM inclusief transmissievloeistof verversen. Momenteel op 129184KM. De problemen met de transmissie bleken een defecte elektromagneet voor de versnellingspook te zijn die intermitterende communicatiefouten veroorzaakte met de regelmodule van de transmissie. Bij het overschakelen van de neutrale stand naar de parkeerstand kon de versnellingsbak soms het schakelvergrendelingsmechanisme niet goed inschakelen. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de elektromagneet als de bussen van het schakelmechanisme die voortijdig versleten waren. De totale reparatiekosten bedroegen 850 euro en alle schakelproblemen waren volledig opgelost. Het motorcontrolelampje is sinds de reparatie niet meer teruggekeerd. Voor anderen die soortgelijke symptomen ervaren, zorg er altijd voor dat je een goede diagnostische scan laat uitvoeren, omdat problemen met de versnellingspook kunnen lijken op ernstigere problemen met de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de oplossing, dit helpt echt te bevestigen wat ik vermoedde met mijn soortgelijke geval. De defecte elektromagneet van de versnellingspook lijkt een veel voorkomend defect te zijn in deze transmissies rond de 120-130K kilometer. Mijn automatische transmissie had bijna identieke symptomen en ik ontdekte ook dat versleten schakelbussen bijdroegen aan de problemen met schakelen. De reparatiekosten lagen in dezelfde orde van grootte, ik betaalde 890 euro voor een zeer vergelijkbare reparatie inclusief onderdelen en arbeid. Dit bevestigt dat niet alle symptomen van een defecte transmissie wijzen op grote interne problemen. De elektromagneet van de versnellingspook is een relatief eenvoudige reparatie in vergelijking met interne werkzaamheden aan de transmissie. Terugkijkend was de belangrijkste indicator hoe het schakelslot met tussenpozen niet goed inklikte wanneer de auto in de parkeerstand ging. Sinds ik de elektromagneet en de bussen heb laten vervangen, schakelt mijn transmissie soepel zonder terugkerende problemen. Het regelmatig verversen van de transmissievloeistof lijkt essentieel om voortijdige slijtage van deze onderdelen te voorkomen. Als iemand anders met deze symptomen wordt geconfronteerd, laat dan een goede diagnose stellen voordat je het ergste denkt over de reparatiekosten van de transmissie. Vaak ligt de oorzaak eerder in de externe besturingscomponenten dan in het inwendige van de transmissie.

(Vertaald uit Engels)

Mijn probleem met de transmissiesensor is volledig opgelost en ik wilde iedereen op de hoogte brengen van het eindresultaat omdat het anderen met soortgelijke problemen kan helpen. De problemen met de transmissie bleken een defecte elektromagneet voor de versnellingspook te zijn die intermitterende communicatiefouten veroorzaakte met de controlemodule van de transmissie. Bij het overschakelen van de neutrale stand naar de parkeerstand, lukte het soms niet om het schakelvergrendelingsmechanisme goed in te schakelen. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de elektromagneet als de bussen van het schakelmechanisme die voortijdig versleten waren. De totale reparatie kostte 850 euro en loste alle schakelproblemen volledig op. De automatische transmissie schakelt nu soepel en het motorcontrolelampje is sinds de reparatie niet meer teruggekeerd. Voor anderen die soortgelijke symptomen ondervinden: zorg er altijd voor dat je een goede diagnose laat stellen, omdat problemen met de versnellingsbak kunnen lijken op ernstigere problemen met de transmissie. Mijn geval bewijst dat niet elk waarschuwingssignaal voor de transmissie een volledig defect van het systeem betekent.

(Vertaald uit Engels)