Audi S8 Oliedrukcrisis: Kloppende motor waarschuwing

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi A8 4.2L uit 2002. Als iemand met enige ervaring met het werken aan deze motoren, komen de symptomen die je beschrijft precies overeen met wat ik tegenkwam. De oliedrukwaarschuwing en het kloppen van de motor bleek in mijn geval een falende oliepomp te zijn. De reparatie kostte 755 euro inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats stelde de diagnose met behulp van de juiste druktestapparatuur, omdat alleen de oliedruksensor soms misleidend kan zijn. De reparatie bestond uit: Verwijderen van de oliepan, vervangen van de complete oliepomp, nieuwe pakkingen en afdichtingen, olie verversen en filter vervangen Het kloppende geluid waar je het over hebt is bijzonder verontrustend, omdat aanhoudend lage oliedruk de lagers van de motor ernstig kan beschadigen. Tijd is hier cruciaal om grotere schade aan de motor te voorkomen. Om meer specifiek advies te geven: Welke olieviscositeit gebruikt u momenteel? Heeft de auto nog andere waarschuwingslampjes? Hoeveel kilometer heeft de motor gereden? Hebt u problemen met olieverbruik opgemerkt? Mijn advies zou zijn om niet met de auto te gaan rijden tot de diagnose is gesteld, want een defecte oliepomp kan zeer snel leiden tot catastrofale motorschade.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 114000 KM, slechts 735 KM geleden. Na het lezen van uw gedetailleerde reactie, heb ik gecontroleerd op olielekkage rond de pan en vond ik enkele natte plekken. De monteur heeft bij de laatste onderhoudsbeurt 5W-40 olie gebruikt. De auto loopt prima bij hogere toerentallen, maar de waarschuwing voor lage oliedruk verschijnt voornamelijk bij stationair toerental. De lagerslijtage symptomen die je beschrijft komen precies overeen met mijn situatie. Er zijn geen andere waarschuwingslampjes, maar het kloppen wordt erger als de motor warm is. Gezien de reparatiekosten van de oliepomp van 755 euro die je noemde, lijkt dit een redelijke oplossing om eerst te onderzoeken voordat je ernstigere motorschade riskeert. Ik zal deze week een druktest plannen om te bevestigen of het de oliepomp is of mogelijk de oliedruksensor die verkeerde waarden geeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je S8. De natte plekken rond de oliepan komen overeen met wat ik ervaarde voor mijn reparatie, het is vaak een teken dat de pakking van de pan lekt, wat kan bijdragen aan drukverlies. Het feit dat je drukwaarschuwing voornamelijk optreedt bij stationair toerental maar verbetert bij hogere toerentallen is een ander klassiek symptoom van een oliepompstoring. Mijn auto vertoonde exact hetzelfde gedrag vóór de reparatie. De 5W-40 olieviscositeit is correct voor deze motoren, dus dat is waarschijnlijk niet de oorzaak van je probleem. Na mijn oliepompvervanging heb ik geleerd dat deze motoren vrij snel lagerslijtage kunnen ontwikkelen zodra de oliedruk daalt. Dat het kloppen erger wordt naarmate de motor warmer wordt, suggereert dat de lagers al aangetast kunnen zijn. Mijn totale reparatie kostte ongeveer 755 euro omdat we er vroeg bij waren, maar de kosten kunnen snel oplopen als er lagerschade optreedt. Aangezien je laatste onderhoudsbeurt pas 735 km geleden is, is het de moeite waard om de druk zo snel mogelijk te laten testen. Bij mijn A8 bevestigde de werkplaats een te lage oliedruk met behulp van hun diagnoseapparatuur. De waarden waren bij stationair toerental ver onder de specificaties, maar bij hogere toerentallen iets beter, precies zoals jij beschrijft. De oliedruksensor is een goedkopere mogelijke oplossing, maar gezien de kloppende geluiden en natte plekken lijkt een defecte oliepomp waarschijnlijker op basis van mijn ervaring met dezelfde motor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verduidelijken van de olieviscositeit en de kilometerstand. Na het horen van je succesvolle oliepompreparatie voor 755 euro, ben ik overtuigd om dit onmiddellijk te laten controleren. De overeenkomende symptomen van oliedrukwaarschuwingen bij stationair toerental en kloppende geluiden bij warm toerental lijken te veel op elkaar om te negeren. Ik vond die natte plekken bij de oliepan tijdens mijn inspectie, wat echt bevestigt wat jij hebt ervaren. De 5W-40 olie is inderdaad correct voor deze motoren, dus daar zijn geen problemen. Jouw ervaring met de oliepompstoring met vergelijkbaar gedrag, slechter bij stationair toerental, beter bij hoger toerental, komt perfect overeen met mijn situatie. Het bezoek aan de werkplaats staat voor morgenochtend gepland. Ik zal ze eerst de oliedruk laten testen voordat ik iets veronderstel, maar jouw reparatie-ervaring geeft me een goede basis voor wat ik kan verwachten. Ik hoop echt dat ik er vroeg genoeg bij ben om grote lagerschade te voorkomen, zoals u suggereerde. Ik waardeer de gedetailleerde analyse van je reparatieproces en de waarschuwing over mogelijke lagerslijtage. Ik zal updaten zodra ik de druktestresultaten heb en bevestigd heb of het de oliepomp is of alleen de druksensor.

(Vertaald uit Engels)