Audi S6 Diesel Gloeibougieproblemen die leiden tot slecht lopen

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn 2017 Audi A6 dieselmotor. Als iemand met matige ervaring in auto-onderhoud wezen deze symptomen onmiddellijk op elektrische problemen in het gloeibougiesysteem. Vooral het ontstekingsfoutje en de ruwe loop waren verontrustend. Na wat basisproblemen te hebben opgelost, bracht ik de auto naar een garage waar ze een defecte kabelverbinding naar de controle-eenheid van de gloeibougies vaststelden. De reparatie bestond uit het vervangen van de beschadigde bedrading en het maken van de juiste verbindingen, waardoor zowel het continue voorgloeilampje als de problemen met de motorprestaties werden opgelost. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro. Voordat u overgaat tot reparatie, moet u ervoor zorgen dat: 1. Controleer op foutcodes met een OBD-scanner 2. Controleer de zichtbare bedrading rond de gloeibougies op duidelijke schade 3. 3. Controleer of de auto afslaat als de motor warm is Om meer specifiek advies te geven, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw S6, Of deze symptomen alleen bij een koude start optreden of de hele tijd, Of er recent onderhoud aan het gloeibougiesysteem is uitgevoerd, De buitentemperatuur wanneer deze problemen zich gewoonlijk voordoen Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw geval overeenkomt met wat ik met mijn A6 heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw antwoord. Mijn voertuig heeft 85739 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. De symptomen doen zich voornamelijk voor bij een koude start, vooral wanneer de temperatuur onder de 10C zakt. De problemen met het verwarmingselement lijken 's ochtends het meest uitgesproken. Het motorlampje ging pas onlangs branden, ongeveer een week nadat ik het lampje voor continue voorverwarming voor het eerst had opgemerkt. Na het lezen van uw ervaring heb ik de bedrading gecontroleerd, maar ik heb geen zichtbare schade gevonden. Ik zal deze week een OBD-scan laten uitvoeren om specifieke foutcodes te identificeren. De ontstekingsfout is duidelijk merkbaarder tijdens het starten dan wanneer de motor warm is. Ik ben van plan om het binnenkort bij een garagebedrijf te laten controleren, omdat het onderhoudsschema van de auto voorschrijft om de gloeibougies bij 90000 KM te controleren. Zou het zinvol zijn om deze service eerder uit te voeren gezien deze symptomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende informatie over je S6. Op basis van uw beschrijving, met name de timing van de symptomen bij een koude start en het recente verschijnen van het motorlampje, klinkt dit heel vergelijkbaar met wat ik had met mijn A6. Het feit dat de problemen meer uitgesproken zijn bij temperaturen onder de 10C duidt sterk op een probleem met het gloeibougiesysteem en niet alleen met de bedrading, zoals bij mij het geval was. Aangezien uw auto het onderhoudsinterval van 90000 KM voor de controle van de gloeibougies nadert, zou ik absoluut aanraden om dit nu te laten doen in plaats van te wachten. In mijn verdere onderzoek na mijn reparatie heb ik geleerd dat deze storingen aan verwarmingselementen vaak in cascade optreden: als er een begint te falen, volgen er meestal meer. Met een goede diagnosetest kan worden vastgesteld welke gloeibougies slecht presteren. In mijn geval had ik gewild dat ik dit eerder had gedaan, omdat de auto steeds vaker afsloeg voordat ik het probleem had aangepakt. Wat betreft de onderhoudsbeurt van drie maanden: zijn er werkzaamheden uitgevoerd in de buurt van het gloeibougiesysteem? Soms kan het verstoren van deze verbindingen tijdens ander onderhoud soortgelijke symptomen veroorzaken. Ik zou voorstellen om zowel de OBD-scan als de controle van de gloeibougies te laten uitvoeren. De totale kosten zouden redelijk moeten zijn in vergelijking met het risico op verdere schade door een voortdurende koude start met een aangetast systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze gedetailleerde informatie over je A6 reparatie-ervaring. Gezien het feit dat mijn symptomen zich voornamelijk voordoen bij een koude start en verergeren onder 10C, ben ik het ermee eens dat het zinvol is om dit eerder vroeger dan later aan te pakken. Ik heb mijn onderhoudsgegevens nagekeken en tijdens de onderhoudsbeurt van 3 maanden geleden zijn er geen werkzaamheden aan of in de buurt van het gloeibougiesysteem uitgevoerd. Aangezien mijn dieselmotor deze duidelijke problemen met voorgloeien vertoont en ik de 90000 KM onderhoudsbeurt nader, zal ik deze week zowel de diagnosetest als de controle van de gloeibougies plannen. Het voortdurende voorgloeilampje in combinatie met de ruwe loop tijdens koude starts lijkt absoluut te wijzen in de richting van het verwarmingselementensysteem in plaats van alleen de bedrading. Ik waardeer je inzicht over hoe deze storingen kunnen cascaderen, dat helpt verklaren waarom de symptomen steeds erger zijn geworden. Ik heb voor morgen al een OBD-scan ingepland en zal meteen daarna een volledige controle van de gloeibougies laten uitvoeren. Het is beter om dit proactief aan te pakken dan het risico te lopen dat de motor nog meer schade oploopt door koude starts met mogelijk falende gloeibougies. Ik zal een update geven zodra ik de diagnoseresultaten heb en precies weet wat er vervangen moet worden.

(Vertaald uit Engels)