Audi S5 Overgangsproblemen: Ruw schakelen wijst op olieprobleem

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2019 Audi S4. Omdat ik enige ervaring heb met transmissieproblemen, herkende ik de symptomen die je beschrijft, vooral het ruw schakelen en het vertraagd inschakelen van de versnellingen. De hoofdoorzaak in mijn geval was mechanische slijtage in de versnellingsbak. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon oude transmissievloeistof was, maar de monteur ontdekte tijdens de inspectie ernstiger problemen. De werkplaats bevestigde dat de tussenbak gedeeltelijk moest worden gereviseerd vanwege versleten onderdelen. De complete reparatie, inclusief nieuwe olie voor de tussenbak en vervanging van de defecte tandwielen, kostte me 330 euro. De klus duurde ongeveer 6 uur in de werkplaats. Kunt u, voordat u verder gaat met de reparatie, het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw S5? Wanneer is de olie voor het laatst ververst? Hoort u ongewone geluiden bij het optrekken? Wordt het probleem erger als de auto opwarmt? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Deze symptomen kunnen soms duiden op verschillende problemen in de tussenbak of het transmissiesysteem, dus het stellen van een nauwkeurige diagnose is belangrijk. De werkplaats moet zeker eerst het niveau en de conditie van de transmissievloeistof controleren en daarna een grondige diagnose van de werking van de tussenbak uitvoeren. Het regelmatig verversen van de olie in de tussenbak kan soortgelijke problemen in de toekomst voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik kan bevestigen dat mijn huidige kilometerstand 158040 KM is en dat mijn laatste onderhoudsbeurt slechts 2 maanden geleden is uitgevoerd. Tijdens het optrekken merk ik een duidelijk knarsend geluid, vooral tussen de tweede en derde versnelling. Het probleem wordt erger na ongeveer 15 minuten rijden wanneer de auto volledig warm is. De symptomen lijken overeen te komen met uw ervaring met problemen met de tussenbak. Mijn grootste zorg is de olielekkage die ik onlangs op mijn garagevloer heb geconstateerd, wat het door jou genoemde ruwe schakelen zou kunnen verklaren. De olie in de tussenbak kan te laag zijn, wat bijdraagt aan een verhoogde slijtage van de versnellingen. Op basis van de reparatiekosten van 330 euro die je noemde, lijkt dit een redelijke oplossing als de diagnose soortgelijke problemen bevestigt. Het tijdsbestek van de reparatie van 6 uur helpt me om een goede planning te maken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Het knarsende geluid tussen de versnellingen in combinatie met het olielek roept een aantal rode vlaggen op die erg bekend klinken op basis van mijn ervaringen met de S4. De symptomen die je beschrijft, vooral het knarsen van de versnellingen dat erger wordt als het warm is, wijzen er sterk op dat dit meer is dan alleen een laag vloeistofpeil. Toen ik mijn versnellingsbak liet reviseren, liet de monteur me zien hoe de slijtage van de versnelling metalen deeltjes had veroorzaakt die in het systeem circuleerden. Aangezien u actieve lekkage ziet, moet de onmiddellijke prioriteit zijn om verdere slijtage van de versnellingsbak door een te laag vloeistofpeil te voorkomen. Mijn reparatie was uiteindelijk relatief eenvoudig omdat we het probleem konden oplossen voordat de slijtage catastrofaal werd. Een paar dingen om op te letten in uw geval: Controleer of het knarsende geluid van intensiteit verandert tijdens het nemen van bochten, Let op of de transmissievloeistof op je garagevloer een metaalachtige glans heeft, Controleer of de inschakelvertraging van de versnelling consistent of ongebruikelijk is De waarde van 158040 KM komt aardig in de buurt van waar mijn problemen zich begonnen te ontwikkelen. Hoewel de recente onderhoudsbeurt goed is, maakt oliecontrole van de tussenbak niet altijd deel uit van het standaard onderhoud. Gezien de gelijkenis met mijn geval, raad ik aan om dit snel te laten controleren, omdat een te laag oliepeil de slijtage van de versnellingsbak aanzienlijk versnelt. De reparatiekosten van 330 euro kunnen oplopen als er extra schade aan de versnellingsbak ontstaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerd beschrijven van uw waarnemingen. Gezien het knarsende geluid en de olielekkage na een recente onderhoudsbeurt, is het verstandig om dit snel te laten controleren om verdere schade te voorkomen. Mijn situatie lijkt erg op die van jou, vooral het knarsende geluid van de versnelling dat toeneemt met de motortemperatuur. De olielekkage op mijn garagevloer verklaart zeker het stroeve schakelen en het vertraagde schakelen. Jouw ervaring met metaaldeeltjes in de transmissievloeistof maakt me nerveus over mogelijke interne schade. Ik heb het na het lezen van je antwoord nog eens gecontroleerd en zag dat het lek in de transmissievloeistof een lichte metaalglans heeft. Het knarsen is duidelijker merkbaar tijdens het nemen van bochten naar links. Wat betreft de vertraging bij het inschakelen van de versnelling, dit gebeurt het meest consequent bij het schakelen van de tweede naar de derde versnelling. Gezien mijn kilometerstand van 158040 KM en deze symptomen, zal ik onmiddellijk een inspectie van de tussenbak laten uitvoeren. De reparatiekosten van 330 euro lijken redelijk vergeleken met het risico op grotere mechanische slijtage. Ik waardeer het dat je de reparatietijd van 6 uur noemt, dat helpt me om vervoer te regelen. Ik zal ervoor zorgen dat ze het oliepeil en de staat van de tussenbak grondig controleren. Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens over deze transmissieproblemen. Het is beter om het nu aan te pakken voordat de tandwielslijtage ernstiger wordt.

(Vertaald uit Engels)