Audi S5 Dode ruitenwissers: Schakelaar vs Motor Mysterie Fix

Ik had vorig seizoen soortgelijke problemen met een Audi S4 uit 2014. De symptomen kwamen precies overeen, ruitenwissers die volledig niet werkten met opgeslagen foutcodes. De eerste diagnose wees op de ruitenwisserschakelaar, maar na het testen bleek dat de bedradingsbundel was beschadigd op de plek waar deze door de stuurkolom loopt. De reparatie bestond uit het vervangen van de complete ruitenwissermotor en een deel van de kabelboom. De regensensor werkte nog steeds, maar de gecorrodeerde bedrading verhinderde een goede communicatie tussen de componenten. Dit is een bekend zwak punt in verschillende Audi-modellen van die generatie. De reparatie was aanzienlijk, want om bij de kabelboom te komen moest het dashboard gedeeltelijk worden verwijderd. Dit is geen doe-het-zelf-klus, tenzij je over gespecialiseerd diagnosegereedschap en uitgebreide ervaring met elektrische systemen in auto's beschikt. Voor een goede diagnose moet de garage het volgende controleren: 1. Aansluitingen van de kabelboom bij de motor 2. Bedrading van de stuurkolom Integriteit bedrading stuurkolom 3. Werking van de regensensor 4. Dit bleek ingewikkelder te zijn dan het vervangen van een eenvoudige schakelaar, maar toen het eenmaal gerepareerd was, zijn er sindsdien geen problemen meer geweest.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van dit gedetailleerde inzicht over de reparatie van het ruitenwissersysteem. Het probleem met de kabelboom via de stuurkolom klinkt precies als wat ik ervaar met mijn S5. Ik ben opgelucht om te horen dat het te repareren was, hoewel er meer bij komt kijken dan alleen een defecte ruitenwisserschakelaar, zoals ik aanvankelijk dacht. Zou je willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt met de richtingaanwijzer of andere systemen sinds de reparatie? Ik wil gewoon zeker weten dat ik voorbereid ben op wat er tijdens de diagnose naar voren kan komen.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws, mijn probleem bleek veel eenvoudiger te zijn dan de volledige vervanging van de kabelboom waarvan ik aanvankelijk dacht dat die nodig was. Na een goede diagnose bleek het probleem te wijten te zijn aan een losse verbinding tussen de ruitenwisserschakelaar en de bedrading van de stuurkolom. De reparatiewerkplaats vond en repareerde de defecte kabelverbinding in ongeveer een uur. De totale kosten bedroegen 95 euro, wat een hele opluchting was vergeleken met wat een complete kabelboom zou hebben gekost. De richtingaanwijzer, cruisecontrol en alle andere elektronica van de stuurkolom werken perfect sinds de reparatie. In de maanden na de reparatie hebben zich geen gerelateerde elektrische problemen voorgedaan. Hieruit blijkt waarom een goede diagnose belangrijk is: wat een groot probleem met de kabelboom lijkt, kan soms gewoon een verbindingsprobleem met de ruitenwisserschakelaar zijn. De reparatie heeft goed standgehouden en de ruitenwissers werken nu precies zoals het hoort.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn S5 vorige week naar een vertrouwde monteur gebracht en ik ben blij dat ik hier eerst om advies heb gevraagd. Het probleem bleek anders dan verwacht. Toen ze de ruitenwissers controleerden, ontdekten ze dat de kabelboom intact was, maar dat er een defecte besturingsmodule in de stuurkolom zat die de signalen naar meerdere systemen verstoorde, waaronder de ruitenwissers. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en kostte 480 euro inclusief onderdelen en arbeid. Ze ontdekten en repareerden ook een losse aansluiting voor de richtingaanwijzer, waarvan ik niet eens had gemerkt dat hij begon te werken. Alles werkt nu perfect, zowel de ruitenwissers als alle andere bedieningselementen aan de stuurkolom. Veel beter resultaat dan mijn vorige slechte ervaring met een andere winkel die de hele kabelboom wilde vervangen zonder een goede diagnose te stellen. Het loont echt om je goed te laten informeren voordat je naar een monteur gaat.

(Vertaald uit Engels)