Audi S4 problemen met boost: Probleem met sensor vs. inlaatsysteem

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S5 uit 2013. In eerste instantie dacht ik dat het een groot probleem was vanwege het vermogensverlies en de bijgeluiden, maar het bleek relatief eenvoudig te verhelpen. Door mijn ervaring met Audi's herkende ik deze symptomen. De temperatuursensor in de luchtinlaat was inderdaad de boosdoener, maar niet de sensor zelf. De werkplaats vond een losse verbinding waar de kabelboom is aangesloten op de temperatuursensor. De kabel had zich in de loop van de tijd losgewerkt, waardoor de temperatuur niet consistent werd afgelezen en de motor in de veilige modus draaide. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro, voornamelijk arbeidsloon voor het testen en goed vastzetten van de verbinding. Veel beter dan de hele temperatuursensor vervangen. Om een nauwkeuriger diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand van je S4, Of de temperatuurschommelingen zichtbaar zijn op je scantool, Of het fluitende geluid verandert met het toerental van de motor, Of de problemen plotseling begonnen of zich geleidelijk ontwikkelden Deze details kunnen helpen bepalen of jouw geval overeenkomt met wat ik heb ervaren of wijst op iets anders in het luchtinlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt was bij 155000 KM, dus vrij recent. De temperatuurschommelingen zijn duidelijk zichtbaar op mijn scantool, variërend van -10 tot +40 uit het niets tijdens het rijden. Het fluitende geluid wordt luider bij hogere toerentallen. De metingen van de luchtstroomsensor lijken ook onregelmatig, wat verband kan houden met het probleem van de temperatuursensor. Ik heb het geluid getraceerd naar de luchtinlaat en het lijkt het meest prominent in de buurt van de laadsensor. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem is zoals jij had. Het feit dat het probleem geleidelijk over een paar weken begon, doet me denken dat het geen plotselinge storing van een belangrijk onderdeel is.

(Vertaald uit Engels)

Het geleidelijke begin en de symptomen die je beschrijft komen precies overeen met mijn ervaring. Toen ik hiermee te maken kreeg bij mijn S5, waren de grillige temperatuurmetingen van -10 tot +40 vrijwel identiek. Het verbindingsprobleem dat ik eerder noemde, veroorzaakte ook soortgelijke inconsistente meetwaarden in de gegevens van de luchtstroomsensor, aangezien beide sensoren deel uitmaken van dezelfde kabelboom in onze modellen. Op basis van uw beschrijving van de locatie van het geluid en de geleidelijk verergerende symptomen, ben ik er nog meer van overtuigd dat u te maken hebt met hetzelfde elektrische verbindingsprobleem dat ik had. De bedrading van de laadsensor heeft na verloop van tijd de neiging los te raken door trillingen van de motor, vooral rond de 150000 KM. Een snelle controle die je kunt uitvoeren: wiebel voorzichtig aan de bedrading bij de ladingstemperatuursensor terwijl de motor stationair draait. Als je merkt dat de meetwaarden meer fluctueren tijdens deze test, bevestigt dit de theorie van de losse verbinding. Ter referentie, na mijn reparatie: De temperatuurwaarden stabiliseerden, het motorvermogen werd weer normaal, het fluitende geluid verdween volledig, de waarden van zowel de temperatuurmeter als de luchtstroomsensor normaliseerden. Het is de moeite waard om deze timing te vermelden wanneer je de auto inlevert voor reparatie.

(Vertaald uit Engels)

De geleidelijke ontwikkeling van het probleem maakt uw theorie over de kabelboom waarschijnlijk. Bedankt voor het delen van zulke gedetailleerde informatie over uw ervaring, vooral de overeenkomende temperatuurschommelingen zijn veelzeggend. Ik heb er nu veel meer vertrouwen in dat dit een eenvoudige oplossing is in plaats van een grote storing in het systeem. Ik zal de door u voorgestelde test met de bedrading proberen voordat ik ermee naar de winkel ga. Aangezien mijn symptomen zo goed overeenkomen met wat jij hebt ervaren, de locatie van het fluiten, de metingen van de laadsensor en het geleidelijke begin, zal ik ze specifiek vragen om eerst de bedrading te controleren. De timing met betrekking tot mijn recente onderhoudsbeurt is ook een goed punt. Ik herinner me dat ze tijdens de onderhoudsbeurt wat werk hebben verricht in de buurt van het luchtinlaatsysteem, dus het is mogelijk dat er toen iets verstoord is geraakt. Aangezien de gegevens van de temperatuurmeter en de luchtsensor zo goed overeenkomen met die van jou, heb ik goede hoop dat dit een eenvoudige reparatie is en dat er geen grote onderdelen vervangen hoeven te worden. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken, maar op basis van de overeenkomsten met jouw situatie maak ik me nu veel minder zorgen over mogelijke grote problemen met het luchtinlaatsysteem.

(Vertaald uit Engels)