Audi S4 Diesel Boost Sensor veroorzaakt meerdere storingen

Ik heb identieke symptomen ervaren met mijn 2016 Audi A6 3.0 TDI en dit klinkt precies als een storing in de laaddruksensor in combinatie met een losse verbinding. Het motorcontrolelampje ging herhaaldelijk branden tijdens het accelereren, vooral wanneer de turboboost het hardst nodig was. Het fluitende geluid duidt meestal op een boostlek, terwijl het schokken en het hoge brandstofverbruik erop wijzen dat de motor in de veilige modus draait als gevolg van onjuiste druksensorwaarden. De inlaatspruitstukdruksensor speelt een cruciale rol bij het regelen van het brandstofmengsel en als die uitvalt, raakt het motormanagementsysteem in de war. De oplossing bestond uit het controleren van de bedradingsbundel waar deze is aangesloten op de druksensor. In mijn geval was de connector gecorrodeerd en maakte intermitterend contact. De monteur maakte de aansluitpunten schoon, verving de laaddruksensor en voerde een complete diagnostische reset uit. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist omdat het tot motorschade kan leiden als het niet wordt verholpen. De motor die voortdurend probeert te compenseren voor onjuiste waarden zet verschillende onderdelen extra onder druk. De volledige reparatie omvat het testen van alle gerelateerde sensoren, het controleren van de aansluitingen van het inlaatspruitstuk en het controleren of de turboboost goed werkt na de reparatie. Het afslaan bij stationair toerental is vooral verontrustend omdat dit suggereert dat het motormanagementsysteem inconsistente gegevens ontvangt van de defecte sensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met het turbosysteem van mijn S4. De symptomen die je beschreef komen precies overeen met wat ik tegenkwam, motorlampje, schokken en dat duidelijke fluitende geluid van het boostlek. Snelle vraag, weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van de sensor en het diagnostische werk? En, loopt alles nog soepel sinds de reparatie of heb je nog andere problemen met de turboboost opgemerkt? Het is belangrijk dat we deze problemen opsporen omdat defecte boostsensoren vrij vaak voorkomen bij deze modellen, vooral bij die kilometerstand.

(Vertaald uit Engels)

De reparatie bleek veel eenvoudiger en goedkoper dan verwacht, slechts 95 euro om een slechte verbinding bij de druksensor te repareren. Toen ik hem terugbracht naar de monteur, ontdekten ze dat de druksensor zelf in orde was. De echte boosdoener was een losse stekkerverbinding die intermitterende signaalproblemen naar het motormanagementsysteem veroorzaakte. Sinds ik die defecte kabelverbinding heb gemaakt, werkt het luchtinlaatsysteem perfect. Er branden geen controlelampjes meer, het fluitende geluid is volledig verdwenen en het brandstofverbruik is weer normaal. De turbo bouwt nu soepel op zonder schokken of aarzeling. De monteur voerde na de reparatie ook een volledige diagnosescan uit om er zeker van te zijn dat er geen problemen in het inlaatsysteem achterbleven. Ik rijd er nu al een paar maanden mee zonder symptomen van boostlekkage of drukgerelateerde problemen. Terugkijkend waren de vroege waarschuwingssignalen zoals inconsistente laaddrukwaarden en problemen met de motorprestaties klassieke indicatoren van een verbindingsprobleem in plaats van een volledig defecte sensor. Dit soort problemen lijkt vaak voor te komen bij deze motoren als er eenmaal wat kilometers op zitten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de nuttige input. Na het lezen over soortgelijke ervaringen, heb ik eindelijk een goede diagnose van mijn S4 gekregen. Het bleek dat mijn probleem inderdaad te maken had met boost, maar iets anders dan verwacht. De monteur vond een scheurtje in de intercoolerpijp die een aanzienlijke boost-lek veroorzaakte. Ze ontdekten ook een loszittende connector bij de druksensor van de turbo, wat de onregelmatige waarden verklaarde. De totale reparatie bedroeg 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie heeft de auto volledig veranderd. Het motorcontrolelampje is verdwenen, het fluitende geluid is verdwenen en de acceleratie verloopt weer soepel. Het brandstofverbruik is ook weer gedaald naar een normaal niveau. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat er ernstige motorschade ontstond. De eerste diagnose bij een andere garage miste deze problemen volledig. Het vinden van een monteur die echt verstand heeft van turbosystemen maakte het verschil. De auto loopt beter dan in maanden.

(Vertaald uit Engels)