Audi S3 oververhit door defecte regelmodule

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi S4 2.0T uit 2012. Met enige ervaring met VAG-auto's dacht ik aanvankelijk dat het gewoon een basisprobleem met het koelsysteem was, maar het bleek complexer te zijn. De symptomen waren identiek: oververhitting van de motor, koelvloeistofverlies en waarschuwingslampjes. Nadat ik de auto naar een garage had gebracht, onthulde hun autodiagnose een connectiviteitsprobleem met de datalink van de koelvloeistoftemperatuursensor naar de motorregelmodule. De sensor gaf onjuiste waarden door, waardoor de koelventilatoren onregelmatig werkten. De hoofdoorzaak was een beschadigde connector van de kabelboom in de buurt van de sensor, waardoor intermitterende signaalproblemen ontstonden. De werkplaats ontdekte dit met behulp van gedetailleerde datalink-tests. Wat een grote storing in het koelsysteem leek, was in werkelijkheid slechts een softwarefout veroorzaakt door defecte bedrading. De reparatie bestond uit het vervangen van de bedradingsconnector en het opnieuw kalibreren van de regelmodule, wat in totaal 95 euro kostte. Sinds de reparatie werkt het koelsysteem perfect. Kunt u meer details over uw S3 geven: Hebt u naar specifieke foutcodes gescand? Geeft de temperatuurmeter onregelmatige waarden aan? Draaien de koelventilatoren constant of helemaal niet? Zijn er onlangs werkzaamheden aan het koelsysteem uitgevoerd? Dit kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie. Ik heb de auto gisteren laten scannen en het toonde diagnostische foutcode P118A. De koelventilatoren werken nu helemaal niet en de temperatuurmeter springt onregelmatig tussen normaal en heet. De laatste onderhoudsbeurt was bij 174000 KM waarbij de koelvloeistof en thermostaat zijn vervangen. Op basis van jouw ervaring klinkt het eerder als een communicatieprobleem met de regelmodule dan als een mechanisch defect koelsysteem. Ik zal eerst de bedrading laten controleren voordat ik duurdere onderdelen vervang.

(Vertaald uit Engels)

Het klinkt zeker alsof we hetzelfde onderliggende probleem hebben. Nadat ik mijn S4 gerepareerd had, heb ik veel geleerd over deze problemen met de regelmodule. De P118A diagnostische foutcode die je noemde wijst specifiek op een CAN-bus communicatiefout die van invloed is op het koelvloeistoftemperatuurcircuit. Het onregelmatige gedrag van de temperatuurmeter komt precies overeen met wat ik heb ervaren, het is een klassiek teken van beschadigde sensorgegevens die niet goed worden doorgegeven via het netwerk van de regelmodule. De niet-functionerende koelventilatoren zijn een andere rode vlag, omdat de ventilatormodule waarschijnlijk geen geldige temperatuurgegevens ontvangt om de werking te activeren. In mijn geval veroorzaakte de beschadigde bedradingsconnector soortgelijke communicatiefouten. Ik zou echter aanraden om het hele CAN-bus netwerk te laten testen, omdat het probleem soms kan zitten in andere verbindingspunten tussen de regelmodules. Het feit dat je koelsysteemcomponenten onlangs een onderhoudsbeurt hebben gehad, maakt een elektrisch/communicatieprobleem nog waarschijnlijker dan een mechanisch defect. Wanneer de werkplaats de diagnose uitvoert, zorg er dan voor dat ze: De signaalintegriteit van alle circuits van de koelvloeistoftemperatuursensor testen, de aarding en stroomtoevoer naar de betreffende regelmodules controleren, de weerstandswaarden van het CAN-busnetwerk controleren, live gegevens van zowel de temperatuursensoren als de ventilatormanagementsignalen controleren. Zelfs als ze een regelmodule moeten vervangen, zou dat nog steeds goedkoper zijn dan een grote reparatie van het koelsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details. Na het scannen en vinden van diagnostische foutcode P118A, plus het ervaren van niet-werkende koelventilatoren en onregelmatige temperatuurmeterwaarden, ben ik er nu van overtuigd dat dit een communicatiefout is in plaats van een mechanisch defect. Dit komt overeen met mijn aanvankelijke vermoeden van problemen met de regelmodule. Uw aanbeveling om eerst de bedrading te controleren is heel zinvol, vooral omdat mijn auto met 174000 KM een vergelijkbare kilometerstand heeft en er onlangs aan het koelsysteem is gewerkt. De symptomen wijzen echt op CAN bus of data link problemen in plaats van een defect aan een onderdeel. Ik zal de winkel het complete netwerk van de regelmodule en de kabelboom laten inspecteren voordat ik belangrijke onderdelen van het koelsysteem vervang. Ik zal een update geven zodra ik de exacte oorzaak en reparatiekosten weet. Ik hoop dat het gewoon een probleem met de bedradingsconnector is dat voor 100 euro kan worden opgelost, zoals in jouw geval, in plaats van dat de volledige regelmodule moet worden vervangen. Nogmaals bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens dat dit een elektronisch/connectiviteitsprobleem is in plaats van een mechanisch probleem. Dit helpt de diagnose aanzienlijk te beperken.

(Vertaald uit Engels)