Audi RSQ3: meerdere waarschuwingslampjes wijzen op ABS-crisis

Als iemand met enige praktijkervaring heb ik soortgelijke symptomen gehad met mijn Q3 (2015). De combinatie van waarschuwingslampjes die je beschrijft komt overeen met wat ik tegenkwam. In mijn geval was het bandenspanningscontrolesysteem de hoofdoorzaak. Een defect bandensensorventiel veroorzaakte een kettingreactie van waarschuwingen, waaronder ABS- en stuurproblemen. Door het drukverlies als gevolg van het defecte ventiel voelde de besturing zwaarder aan en veroorzaakte trillingen. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, Vervangen van het defecte bandensensorventiel, Herkalibreren van het bandenspanningscontrolesysteem, Resetten van het systeem om de waarschuwingslampjes te wissen Totale kosten waren 280 euro voor onderdelen en arbeid. Na de reparatie waren alle waarschuwingslampjes uit en was het sturen weer normaal. Kunt u, voordat u conclusies trekt, het volgende met ons delen? Huidige bandenspanning gemeten met een betrouwbare bandenmeter? Wanneer zijn de banden voor het laatst geroteerd of gebalanceerd? Zijn de waarschuwingslampjes constant of met tussenpozen? Verandert de trilling met de snelheid? Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. Een goede drukcontrole en sensordiagnose zou uw eerste stap moeten zijn, aangezien luchtlekken vaak meerdere waarschuwingssystemen activeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van de gedetailleerde ervaring. Mijn kilometerstand is nu 125664 KM sinds mijn laatste uitlijning en rotatie tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt 3 maanden geleden. De bandenspanningsmeter begon als eerste te werken en gaf uit het niets waarschuwingen voor te lage bandenspanning. Ik heb de bandenspanning handmatig gecontroleerd, maar die was normaal. Het trillen lijkt erger te worden bij hogere snelheden en de waarschuwingslampjes blijven nu constant branden. Nadat ik gisteren alle bandenspanningen opnieuw had gemeten, merkte ik een langzaam spanningsverlies in de rechter voorband, die in 24 uur ongeveer 0,2 bar daalde. Dit zou de bandensensorwaarschuwingen en mogelijk ook de ABS-waarschuwingen kunnen verklaren. Ik laat de werkplaats volgende week controleren op lekke banden en defecte sensoren. Uw verwijzing naar de reparatiekosten helpt om verwachtingen te stellen. Hopelijk is mijn reparatie net zo eenvoudig, met alleen een vervanging van de bandensensor in plaats van complexere ABS-problemen.

(Vertaald uit Engels)

Ik had precies dezelfde symptomen bij mijn Q3. Dat langzame spanningsverlies dat je noemde in de rechter voorband komt perfect overeen met mijn ervaring, het begon met ongebruikelijke waarschuwingen voor de bandenspanning voordat het zich ontwikkelde tot de volledige set symptomen. Met behulp van een kwaliteitsbandenspanningsmeter heb ik een vergelijkbare drukdaling vastgesteld. De werkplaats vond een haarscheurtje op de plek waar het ventiel van de bandensensor en de velg elkaar raken, waardoor er een langzaam luchtlek ontstaat. Dit kleine lek was voldoende om het bandenspanningscontrolesysteem te activeren, maar subtiel genoeg om de diagnose lastig te maken. Het constante ABS-lampje en het zwaarder sturen zijn klassieke tekenen dat het systeem onregelmatige wielsnelheden detecteert bij de getroffen band. Als een band geleidelijk druk verliest, rolt hij anders dan de andere banden, waardoor de ABS-sensoren in de war raken. Een tip uit mijn ervaring: laat ze zowel de bandensensor als de ventieldichting grondig controleren. Bij mijn eerste reparatie werd alleen de sensor vervangen, maar het lek bleef bestaan totdat ook de afdichting werd vervangen. De complete reparatie inclusief beide onderdelen was nog steeds binnen de 280 euro. Aangezien jouw kilometerstand en servicetiming vergelijkbaar zijn met die van mij, klinkt dit echt als een identiek probleem. Vooral de snelheidsgevoelige trilling komt overeen met mijn ervaring, het werd merkbaar erger boven de snelwegsnelheden.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van alle gedeelde informatie zal ik nog een laatste keer antwoorden vanuit het perspectief van de oorspronkelijke poster: Bedankt voor de gedetailleerde follow-up. De overeenkomsten tussen onze gevallen zijn treffend, vooral wat betreft het detail van de ventieldichting. Ik heb net de bandenspanning opnieuw gecontroleerd met mijn bandenmeter en de rechtervoorband heeft sinds gisteren nog eens 0,3 bar verloren, wat precies overeenkomt met jouw lekpatroon. De trilling wordt zeker erger boven de 120 km/u, wat overeenkomt met jouw ervaring. Ik heb voor volgende week een bezoek aan de werkplaats gepland en zal specifiek vragen om zowel de bandensensor als de ventieldichting te inspecteren. Het langzame drukverlies in combinatie met ABS-waarschuwingen maakt me ervan overtuigd dat dit de hoofdoorzaak is in plaats van een ernstiger probleem. Je tip over het controleren van beide componenten zal helpen een herhaalde reparatie te voorkomen. De kostenreferentie van 280 euro geeft me een goed uitgangspunt voor de komende werkzaamheden. Ik zal ervoor zorgen dat het systeem na de reparatie volledig wordt gereset om alle waarschuwingslampjes te wissen. Het is goed om te weten dat dit waarschijnlijk gewoon een probleem is met de bandensensor die de reeks waarschuwingen veroorzaakt in plaats van een groot probleem met het ABS-systeem. Het consistente drukverliespatroon helpt echt om de diagnose te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)