Audi RS5 stuurbediening dood: veelvoorkomende moduleproblemen

Als iemand met enige praktische ervaring met het werken aan Duitse auto's, heb ik een vergelijkbaar probleem gehad met mijn Audi RS4 uit 2012. De multifunctionele bedieningselementen van het stuur reageerden plotseling niet meer, wat behoorlijk frustrerend was omdat ik ze vaak gebruik. Nadat de storingsindicator oplichtte, bracht ik hem naar een werkplaats waar ze een defecte kabelverbinding in het stuur vaststelden. Het probleem werd getraceerd naar versleten bedrading in de stuurkolom die de stuurbediening verbindt met het hoofdsysteem. De reparatie bestond uit het vervangen van de kabelboom in het stuur. De totale kosten bedroegen 95 euro voor onderdelen en arbeid. Sindsdien werken alle stuurwielfuncties perfect zonder terugkerende problemen. Zou je voor je RS5 het volgende willen vertellen? of dit plotseling of geleidelijk is gebeurd, of je merkt dat bepaalde knoppen onderbroken werken, of je klikgeluiden hoort als je op de knoppen drukt, of het probleem zich voordeed na recent werk aan de auto... Deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren. De stuurbedieningsmodules in deze auto's zijn over het algemeen betrouwbaar, dus kabelverbindingen zijn vaak de boosdoener als multifunctionele bedieningselementen defect raken.

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval begon het probleem geleidelijk. Eerst deden alleen de volumeregelaars het, daarna reageerden alle multifunctionele besturingselementen niet meer. Er zijn geen klikgeluiden en er is onlangs niets gerepareerd. De knoppen voelen normaal aan wanneer ze worden ingedrukt, maar reageren niet. Op basis van forums en diagnoseresultaten lijkt de bedrading van de stuurkolom het meest waarschijnlijk, aangezien de codes voor sensorproblemen eerder wijzen op connectiviteitsproblemen dan op een volledig defecte module. Mijn auto heeft 164685 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad waarbij geen stuurproblemen zijn geconstateerd. Voordat ik hem naar een garage breng voor reparatie, zal ik ze specifiek de kabelboom laten controleren. Ik kijk niet uit naar de reparatierekening, maar de stuurfunctie zelf is in ieder geval niet aangetast. Zou je willen vertellen hoe lang de reparatie heeft geduurd? Ik moet plannen of de auto hiervoor naar de garage moet.

(Vertaald uit Engels)

Het vervangen van de kabelboom van mijn RS4 duurde in totaal ongeveer 3 uur. De werkplaats had de onderdelen op voorraad, waardoor het sneller ging. Het grootste deel van de tijd werd besteed aan het voorzichtig verwijderen van sierstukken en het bereiken van de stuurkolom om de bedrading te vervangen. Net als jouw situatie begon mijn elektrische storing ook met een inconsistente werking van de volumeregeling, waarna alle stuurbedieningen volledig uitvielen. De geleidelijke aard van het probleem is typerend voor de slijtage van de kabelboom bij deze modellen. Het feit dat je knoppen nog steeds normaal aanvoelen, maar niet reageren, komt precies overeen met mijn ervaring. Dit wijst sterk op een bedradingsprobleem en niet op een defecte regelmodule. De werkplaats zal de airbag en het stuur moeten verwijderen om goed bij de kabelboom te kunnen. Op basis van de huidige arbeidstarieven moet je rekenen op reparatiekosten tussen de 350 en 450 euro, inclusief onderdelen. Zorg ervoor dat ze een volledige systeemtest uitvoeren na de reparatie om te bevestigen dat alle multifunctionele bedieningselementen correct werken. Ik zou aanraden om 's ochtends een afspraak te maken, zodat ze alles dezelfde dag nog kunnen afmaken. De mijne was aan het begin van de middag klaar, ondanks de tijd die nodig was voor de eerste diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over de reparatietijdlijn. Goed om te weten dat het meestal op dezelfde dag kan worden gedaan. Ik zal morgenochtend bellen om een afspraak te maken en zal specifiek vragen om eerst de kabelboom te controleren op basis van de vergelijkbare symptomen. Aangezien de storingsindicator en diagnostische codes overeenkomen met wat jij hebt ervaren, heb ik er meer vertrouwen in dat het inderdaad een bedradingsprobleem is en geen volledig defecte stuurmodule. Ik zal ervoor zorgen dat ze alle functies testen na de reparatie. De schatting van 350-450 euro helpt de verwachtingen voor de reparatiekosten te bepalen. Hoewel het niet goedkoop is, is het beter dan het hele multifunctionele stuurwiel te moeten vervangen. Ik kan in ieder geval veilig blijven rijden tot de afspraak, omdat de kern van de stuurbediening niet wordt beïnvloed door de elektrische storing. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of de kabelboom inderdaad de hoofdoorzaak was van het uitvallen van de stuurbediening.

(Vertaald uit Engels)