Audi RS3 centrale vergrendeling repareren

Ik heb enige ervaring met auto-elektronica en had een vergelijkbaar probleem met mijn Audi S3 uit 2015. Het sleutelloze toegangssysteem werkte helemaal niet meer, waardoor ik dezelfde symptomen kreeg: geen reactie van de sleutelhanger en niet werkende deursloten. Nadat ik het systeem naar een werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat de belangrijkste boosdoener een defecte kabelboomverbinding was in de buurt van de alarmregelmodule. De pinnen in een van de connectoren waren gecorrodeerd, waardoor het circuit voor de hele centrale vergrendeling werd verbroken. De reparatie bestond uit het reinigen van de connector en het vervangen van een beschadigd deel van de bedrading en kostte 95 euro inclusief diagnosetijd. Controleer voordat je naar de garage gaat je zekeringkast, met name de zekeringen voor de centrale vergrendeling en het autoalarm. Een doorgebrande zekering kan deze symptomen veroorzaken, maar in mijn geval bleek het een probleem met de bedrading te zijn. Om meer specifiek advies te geven voor jouw RS3, kun je dit delen: Heb je onlangs andere elektrische problemen opgemerkt? Werkt de handmatige sleutel nog steeds in het slot van de bestuurdersdeur? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes op het dashboard? Begon dit probleem plotseling of geleidelijk?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor jullie gedetailleerde inzichten. Mijn auto heeft 44816 KM en de centrale vergrendeling begon plotseling te haperen na een regenachtig weekend. De handmatige sleutel werkt nog prima in het bestuurdersportier, maar de functies van de vergrendeling op afstand zijn volledig dood. Geen andere elektrische problemen opgemerkt en dashboard geeft normaal weer. Ik heb alle zekeringen gecontroleerd volgens de handleiding, maar er zijn er geen doorgebrand. Het beveiligingssysteem reageert niet, ongeacht de weersomstandigheden. Ik heb gemerkt dat de deursloten helemaal geen geluid maken wanneer ik de afstandsbediening probeer te gebruiken, wat lijkt te wijzen op een volledig defect van het systeem in plaats van alleen een probleem met de afstandsbediening. Heeft iemand anders ondervonden dat de reparatiekosten meer dan 500 euro bedroegen voor een soortgelijk probleem met het vergrendelingsmechanisme?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je beschrijving klinkt dit opmerkelijk vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt met mijn S3. De symptomen na blootstelling aan regen komen precies overeen met wat er gebeurde met mijn centrale vergrendeling. Het feit dat je handmatige sleutel werkt, maar de elektronische functies volledig dood zijn, wijst sterk op een watergerelateerd elektrisch probleem. In mijn geval, na de eerste reparatie van de kabelboom die ik noemde, kwam het probleem een paar maanden later terug. Uit de tweede diagnose bleek dat er water in de actuator van het portierslot was gesijpeld, waardoor corrosie in de connector was ontstaan. De totale reparatie was duurder dan verwacht, ongeveer 680 euro inclusief onderdelen en arbeid, omdat het hele deurvergrendelingsmechanisme moest worden vervangen. Een belangrijke aanwijzing voor waterschade is de volledige stilte van de deursloten bij het gebruik van de sleutelhanger. Als de actuators goed werken, hoor je een duidelijk geluid. De afwezigheid van dit geluid, in combinatie met het feit dat je auto voor de storing werd blootgesteld aan regen, doet me vermoeden dat je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik. Als je later mogelijk hogere reparatiekosten wilt vermijden, zou ik aanraden om de deurafdichtingen te laten controleren en de afvoergaten te laten schoonmaken tijdens de reparatie. Dit helpt watergerelateerde storingen in de sloten en elektrische systemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies. Nadat ik hoorde over de mogelijkheden van waterschade, heb ik de auto vandaag naar mijn monteur gebracht. Het bleek dat er inderdaad water in de actuator van het portierslot aan de bestuurderskant terecht was gekomen, waardoor zowel het mechanisme als de bedrading eromheen beschadigd waren. De volledige reparatieofferte is 890 euro, inclusief een nieuw portierslot, reparatie van de bedrading en een volledige systeemdiagnose. Ze ontdekten ook dat de afvoergaten gedeeltelijk verstopt waren, wat de waterophoping verklaart. Ik zal ze alle afvoerkanalen laten schoonmaken om toekomstige problemen met het beveiligingssysteem te voorkomen. Ik ben blij dat de sleutelhanger zelf niet het probleem was, want ik heb gehoord dat het vervangen van de sleutelhanger meer kan kosten. De auto staat momenteel in de garage en ze zeggen dat de onderdelen binnen een paar dagen zullen arriveren. Ik zal een update geven als alles gerepareerd is, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen heeft met de deursloten van hun RS3. De belangrijkste les die ik geleerd heb is dat je die afvoergaten regelmatig moet controleren en schoonmaken!

(Vertaald uit Engels)