Audi Q8 injectorproblemen die de prestaties beïnvloeden

Ik had vorig jaar bijna hetzelfde probleem met mijn 2016 Audi Q7 3.0 TFSI. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, slechte prestaties, ruw stationair en aanzienlijk vermogensverlies. Nadat ik verschillende ontstekingsfouten had gehad, bracht ik hem naar een garage waar ze verstopping in het injectiesysteem vaststelden. Het probleem werd voornamelijk veroorzaakt door koolstofafzettingen in de injectoren die een goede verstuiving van de brandstof belemmerden en onregelmatige emissies veroorzaakten. In mijn geval moesten ze 2 injectoren reinigen en 1 injector die niet meer te repareren was volledig vervangen. De totale kosten bedroegen 515 euro, inclusief diagnose, onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 4 uur en het verschil in prestaties was meteen merkbaar. Sindsdien is er geen sprake meer van ruw stationair draaien of vermogensproblemen. Het regelmatig reinigen van het brandstofsysteem maakt nu deel uit van mijn onderhoudsroutine om verstoppingen in de toekomst te voorkomen. Kunt u het volgende delen? Huidige kilometerstand van uw Q8, Type benzine dat u meestal gebruikt, Wanneer was uw laatste brandstofsysteem onderhoud, Check engine lampje status, Eventuele diagnosecodes getrokken Deze informatie kan helpen bepalen of uw situatie vergelijkbaar is en of u misschien een volledige vervanging van de injectoren nodig heeft of alleen een grondige reiniging.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb net mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 87712 KM en het bleek dat mijn symptomen helemaal niets te maken hadden met injectoren. Een volledige diagnose wees uit dat de ontstekingsfout werd veroorzaakt door een defecte bobine. Het reparatiebedrijf constateerde dat de koolafzetting minimaal was en dat het benzine-injectiesysteem normaal functioneerde. Ze vervingen twee bobines voor een bedrag van 280 euro, waardoor het ruwe lopen volledig werd opgelost. De prestaties van de auto waren onmiddellijk weer normaal. Het brandstofverbruik is nu weer normaal. Als je symptomen aanhouden, overweeg dan om het ontstekingssysteem te laten controleren voordat je injectorproblemen veronderstelt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Q8. Jouw geval doet me eigenlijk denken aan wat er gebeurde nadat ik in eerste instantie mijn Q7 probleem had gediagnosticeerd. Hoewel ik eerst injectorproblemen vermoedde, bleek bij grondiger onderzoek dat ik ook falende bobines had die zich maskeerden als problemen met het injectiesysteem. De gelijksoortige symptomen tussen defecte bobines en injectoren kunnen erg lastig te diagnosticeren zijn. Uw ervaring versterkt het belang van een goede diagnose voordat u conclusies trekt over het brandstofinjectiesysteem. Het benzinetoevoersysteem in deze motoren is behoorlijk robuust en problemen zijn vaak gerelateerd aan de ontstekingscomponenten. Problemen met motorprestaties kunnen meerdere oorzaken hebben en wat lijkt op problemen met de brandstoftoevoer kan in werkelijkheid te maken hebben met vonkvorming. Opmerkelijk is dat zowel diesel- als benzinemotoren soortgelijke symptomen van ruw lopen en slechte prestaties kunnen vertonen, maar dat de onderliggende oorzaken vaak heel verschillend zijn. Terwijl verstoppingen en injectieproblemen vaker voorkomen bij dieselsystemen, hebben benzinemotoren zoals de onze vaker problemen met de ontsteking.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor iedereen die zijn ervaringen heeft gedeeld. Ik wilde deze thread afsluiten met mijn laatste update. Nadat ik mijn auto heb teruggekregen van de onderhoudsbeurt, is niet alleen het ontstekingsfoutje volledig verdwenen, maar is de motorreactie ook weer helder. Ik ben echt blij dat ik de juiste diagnose heb laten stellen in plaats van overhaast injectoren te vervangen. De reparatiewerkplaats heeft ook een volledige motoranalyse uitgevoerd die bevestigde dat het injectiesysteem perfect in orde was. 280 euro betalen voor twee bobines was veel beter dan onnodig injectoren vervangen. Het voertuig loopt nu zo soepel als nieuw. Voor iedereen die deze thread later vindt met soortgelijke symptomen: hoewel verstopping van injectoren een ruwe loop kan veroorzaken, moet je altijd eerst een professionele diagnose laten stellen. Wat een probleem met de brandstoftoevoer lijkt, kan in werkelijkheid iets heel anders zijn. Een goede herinnering dat gelijksoortige problemen met motorprestaties meerdere oorzaken kunnen hebben. Ik waardeer echt alle input die me heeft geholpen een onnodige en dure vervanging van injectoren te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)